銀川停車系統軟件多重優惠 寧夏塔迪科技

車輛自動定位功能

　　出口設備

　　出口設備由圖像抓拍系統、智能補光、道閘、停車場出進口控制器，車輛檢測器，遠距離讀卡設備，臨時計費器等組成，首要負責對駛出停車場的內部車輛進行主動識別、身份驗證并主動起落道閘;對外來車輛進行計費，收費后主動起落道閘。

　　作業原理

　　固定卡用戶車輛進入停車場時，進口控制機主動檢測到車輛的進入，并檢測卡是否有用。如有用，則道閘敞開，車輛便可開進停車場，攝像機并抓拍下該車輛的相片，并存儲在辦理電腦。車輛脫離停車場時，出口控制機主動檢測到車輛的到來，并判斷所持卡的有用性。如有用，則道閘敞開，并觸發出口攝像機對車輛進行抓拍，車輛便可脫離停車場。

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停車系統的主要設備

　　主要設備

　　停車場辦理體系配置包含停車場操控機、自動吐卡機 長途遙控 遠距離卡讀感器、感應卡(有源卡和無源卡)、自動道閘、車輛感應器、地感線圈、通訊適配器、攝像機、傳輸設備、停車場體系辦理軟件等。 這種體系有助于公司企業、等對于內部車輛和外來車輛的進出進行現代化的辦理，對加強企業的辦理力度和進步公司的形象有較大的協助。

　　操控器的介紹

　　停車場專用操控器:專為停車場體系自主研制，四層板規劃，信號和電源分層走線，集成度高、可靠性強，功能，接口豐富，電壓習慣規模大，防脈沖沖擊,保證運用的安全性和可靠性，全表面貼片工藝生產，三防處理維護線路板免受壞境的侵蝕，非常適合停車場的運用環境。支撐各種RS485/非接觸式ID、IC卡讀卡機，遠距離有源、無源卡讀卡機,兼容性強，可與市場上各種道閘合作運用。一塊板可操控一進一出，減少布線和施工難度自帶設定鍵盤和LCD顯示，可獨立設定運轉操控參數，既可脫機又可聯網運轉。在脫機狀況無需對電腦和網絡的依賴，可對卡片授權、掛失、查詢、進行時間設置等辦理。在連機狀況，通過辦理軟件，實現實時監控、收費、報表等歸納辦理RS485聯網，遠距離可達1500m，99臺操控器聯網辦理。

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智能停車系統整體上劃分為三大部分

　　智能泊車管理體系針對傳統泊車場的缺點，結合國內外智能泊車體系的研討現狀，選用O2O模式，為體系添加了以下幾方面功用。

　　首要，體系中原始數據均來源于數據源層，經過紅外、超聲波等設備收集車位傳感數據，選用ZigBee傳感網絡作為中間層進行通訊，依照ZigBee協議進行組網和發送數據［5］。收集到的傳感器數據可經過ZigBee傳感網絡傳送至PC上位機進行數據的會集預處理。其次，數據服務層運行于服務器中，接納來自PC上位機的傳感器數據，對其進行處理，終究轉換為車位狀況信息存儲于數據庫內，并運用Webservice標準發布數據接口，供給數據共享功用。終，在發布層，體系支持多種客戶端，用戶可方便地查看停車場車位信息，并運用車位預約、停車引導等功用。

　　3體系規劃與關鍵技術

　　體系全體實現思路是：依照O2O理念［6］，線下運用ZigBee進行數據收集，合作Arduino控制器控制硬件，線上運用Node.js處理數據存儲與數據分發，合作手機等移動端App，管理停車位資源。經過線上線下的有序合作，為用戶供給閑暇車位查詢、車位符號預約、停車引導等功用。體系的全體結構如圖2所示。

未來智能泊車場體系開展的趨勢：

　　通過近幾十年的開展，我國泊車場辦理體系商場現已趨向成熟，具有必定的長處的一起，也不可否認存在著一些問題，還需求通過未來的不斷改進。首要，雖然國內智能泊車場體系起步比國外晚很多，可是通過了業界專業人員近二十年的不斷努力，可以說，現在國內的很多設備現已趕上了國際水平，乃至有些產品超過了國際水平。

　　其次，技能還需進一步進步。雖然多種技能現已達到國際水平，可是整體的技能水平還依然無法與國際“接軌”，因此就需求引入一些技能，促進整個行業的技能革新。引入技能要根據國內的實際情況來決議，不能完全照搬國外的技能，有些技能雖然非常先進，可是也無法確保它們進入我國之后不會“水土不服”。

　　跟著泊車問題的加劇，越多的人力物力花費在這一領域上，在學習國外技能和結合自身特點的基礎上，實現無人化值守的泊車場指日可下。目前，泊車場體系使用范圍也變得越來越廣，也是車輛辦理的必備設備，需求完全實現無人值守，還需滿意上面少許條件，跟著越來越多的新技能加入泊車場這個大家庭，定當能滿意車友們的泊車需求。