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中央空調機組常見故障之高排氣溫度故障-路海制冷

排氣溫度不正常

壓縮機排氣溫度可以從排氣管路上的溫度計讀出。它與制冷劑的絕熱指數、壓縮比（冷凝壓力/蒸發壓力）及吸氣溫度有關。吸氣溫度越高，壓縮比越大，排氣溫度就越高，反之亦然。

　　吸氣壓力不變，排氣壓力升高時，排氣溫度上升；如果排氣壓力不變，吸氣壓力下降時，排氣溫度也要升高。這兩種情況都是因為壓縮比增大引起的。格力家用中央空調不僅滿足人們溫度需求，同時具有家居裝飾作用，展現家庭的獨特風格。冷凝溫度和排氣溫度過高對壓縮機的運行都是不利的，應該防止。排氣溫度過高會使潤滑油變稀甚至炭化結焦，從而使壓縮機潤滑條件惡化。

　　排氣溫度的高低與壓縮比（冷凝壓力/蒸發壓力）以及吸氣溫度成正比。如果吸氣的過熱溫度高、壓縮比大，則排氣溫度也就高。如果吸氣壓力和溫度不變，當排氣壓力升高時，排氣溫度也升高。

　　（3）排氣閥片被擊碎，高壓蒸汽反復被壓縮而溫度上升，氣缸與氣缸蓋燙手，排氣管上的溫度計指示值也升高。

　　影響吸氣溫度升高的實際因素有：中間冷卻效率低，或者中冷器內水垢過多影響換熱，則后面級的吸氣溫度必然偏高，排氣溫度也會升高。氣閥漏氣，活塞環漏氣，不僅影響到排氣溫度升高，而且也會使級間壓力變化，只要壓縮比高于正常值就會使排氣溫度升高。二、自動停機1、當蒸發器的出水溫度低于設定的冷凍水供水溫度時，主電機和冷卻水泵立刻自動停止運轉，但冷凍水系統仍保持運行狀態。此外，水冷式機器，缺水或水量不足均會使排氣溫度升高。冷凝壓力不正常以及排氣壓力降低。

中央空調維修閥門壓力調節作用

安裝調節閥時還要考慮其閥門能力PV(即調節閥全開時閥門上的壓差占管段總壓差的比例)，從調節閥壓降情況來分析，選擇調節閥時必須結合調節閥的前后配管情況，當PV值小于0.3時，線性流量特性的調節閥的流量特性曲線會嚴重偏離理想流量特性，近似快開特性，不適宜閥門的調節。排氣壓力偏高會使壓縮功加大，輸氣系數降低，從而使制冷效率下降。

三、調節閥的選擇計算

　　調節閥的尺寸由其流通能力所決定，流通能力是指當調節閥全開時，閥兩端壓力降為105Pa，流體密度為1g/cm3時，每小時流經調節閥的流體的立方米數。地源熱泵系統是利用淺層地能進行供熱制冷的新型能源利用技術的環保能源利用系統。進口調節閥流通能力的表示方式通常有cv和kv兩種，其中kv=c，而cv是指當調節閥全開時，流通60oF的清水，閥兩端壓力降為1b/in2時每分鐘流過閥門的流量

1、蒸發壓力過低：原因：（1）冷水量不足。（2）冷負荷少。（3）節流孔板故障（僅使蒸發壓力低）。（4）蒸發器的傳熱管因水垢等污染而使傳熱惡化（僅使蒸發壓力過低）。（4）能量調節對于帶有能量調節機構的制冷壓縮機，可利用冷凍油的油壓作為能量調節機械的動力。（5）冷媒量不足（僅使蒸發壓力過低）。處理辦法：（1）檢查冷水回路，使冷水量達到額定水量。（2）檢查自動起停裝置的整定溫度。（3）檢查膨脹節流管是否暢通。（4）清掃傳熱管。（5）補充冷媒至所需量。

中央空調壓縮機

1.3   壓縮機的外觀尺寸及構造

圖1～3為壓縮機的尺寸圖及結構圖。圖3的轉子②由滾柱軸承③支撐，壓縮冷煤所產生的軸向力由滾珠軸承⑥來支撐。2、壓縮機的排氣溫度R12系統高不得超過130℃，R22系統不得超過150℃。陽轉子所產生的軸向力陰轉子的3 ~ 4倍，因此為了緩和軸向力，陽轉子側的滾珠軸承采用3連式來增加負荷容量。容量控制是由形成了殼體的一部分的滑閥⑦經活塞⑨向軸方向移動，通過旁通冷煤來進行控制的。

另外，殼體內藏的馬達④的標準規格為200Vλ—Δ啟動。

圖3為壓縮機的分解圖。請通過此圖確認各零部件的位置。