無塵凈化車間廠家質量材質上乘 合肥卓潞

溫度測試是確認空氣處理設施的溫度控制能力，溫度測試應在凈化車間進行調試，氣流均勻性測試完成，并在凈化空調系統連續運行24H以上后進行。凈化車間的溫度測試有功能溫度測試和一般溫度測試。功能溫度測試主要用于需嚴格控制溫度精度時或建設方要求在“靜態”或“動態”進行測試時應用;一般溫度測試主要使用于“空態”時溫度測試。

凈化車間的等級和含義

凈化車間是對空間內空氣中的微粒做到控制，所構造的特殊封閉性建筑。總體來說，凈化車間也會對溫濕度、氣流運動模式、與震動噪音等環境因素做控制。凈化車間對等級的不同，對一定空間內的微塵粒子容許量有一定規范，在國際標準中分為ISO-14644，ISO-14644的等級定義。這里所指的微粒塵埃是肉眼無法看見的灰塵及粒子，一般空氣清凈機無法完全清除之灰塵。凈化車間一般分為電子、精密工業用（ICR）；及需控制微生物濃度等制藥、食品產業用。

風機盤管是空調系統中的末端設備，主要用來進行本地的熱交換，在冬季供暖時沒有干濕之分，只有在夏季供冷時有干濕之分。

所謂干盤管指盤管的熱交換只有顯熱交換，沒有潛熱交換，這對室內無濕源且對空氣相對濕度要求不高的地方可以使用，因為在空氣含濕量一定的情況下溫度下降會使空氣相對濕度增加。盤管本身無干濕之分，干盤管是通過控制冷凍水供水溫度來實現的，即使供水溫度高于室內空氣的溫度，使室內空氣在溫度下降過程中，所含水蒸汽不凝結成水。由于干盤管只進行顯熱交換，沒有潛熱交換，所以相對濕盤管相同溫降所需熱交換量要少一些。

第二個假設為：若火災發生于下層回風區中，則上升的會蓄積于下層回風區的上部，讓由排氣風管打開的閘門抽走。然而上述兩種假設在現實狀況中皆很難成立，因為從凈化車間天花板下吹的垂直層流速度在0.25-0.5 m/s 左右，而火災的熱釋放率只要大于3kW，的向上速度就會大于0.5 m/s，然后會在上方蓄積形成蓄煙層，此時從凈化車間天花板下吹的氣流只會造成更迅速的擴散，產生更大的危害。