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歐馬可5系載貨車在操控方面獨樹一幟，雖然車體達成5.4噸，但方向盤策劃適手且易上手，變向沒有什么虛位。懸架和底盤支持較好，高速轉彎也無大幅傾斜，剎車靈敏而讓人有安全感。大體上看，歐馬可5系載貨車擁有很強的操控性能。

在駕車者比較關心的能耗方面，在已過磨合期的狀況下，實質測得歐馬可5系載貨車的綜合能耗為13.63L/百公里。空倉駕馭時，速度偏低而且常踩剎車，但能耗能維持在8.23L以下，而在滿載上裝滿貨物行駛的能耗僅為19L。每公里油費9毛，拉600km能耗剛好114L，油費不到570塊，相較于車重、馬力相當的同等級車型來看，卓yue的能耗發揮造就歐馬可5系載貨車有較強的市場競爭力。

一千米油費9毛,滿載600km才114L油,歐馬可5系載貨車

在操控上，歐馬可5系載貨車是中卡載貨車的羊，即使滿載已有15.6噸，但方向盤類似手感，易操控，方向準確。剎車反應積極且剎得住，底盤結實而不會有松散感。一句話歸納總結，歐馬可5系載貨車杰出的操控呈現讓人難以忘懷。

能耗方面，歐馬可5系載貨車的實質均值能耗為13.65L上下。在城區常常起步和停車，能耗也只有8.23L而已，滿載的能耗則能降至19L上下。一千米油費9毛，滿載600km才114L油，成本不到570塊，單從歐馬可5系載貨車定位來看，能耗呈現并不比同檔次車遜色，歐馬可5系載貨車的油耗呈現著實不同凡響。

歐馬可采用鋁合金單根伸縮傳動軸降重且提升傳動效率

除上述顛覆性設計外，歐馬可超級輕量化卡車還有幾項創新技術很具有啟發意義：采用鋁合金單根傳動軸取代一根兩節結構，總計降重7.5公斤，同時提升了傳動效率和NVH性能，屬于典型的新材料和新結構應用；結合輕卡工況特點，用鋰電池替代鉛酸電池，加上鋁合金電瓶支架，總計降重25公斤，屬于功能優化；用電子助力替代液壓助力轉向系統，加上鑄鋁轉向機殼體，總計降重6.5公斤，屬于輕量化和性能同步升級；此外，盤式制動器、鑄鋁飛輪殼、鋁殼變速箱、鋁合金輪輞等常規降重手段，在這款歐馬可輕量化車型上也都得到應用。