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              發布時間:2020-12-21 00:08  

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              承載索:按雙端錨固進行安全校核,必須考慮因正常損傷的有效金屬截面減少對安全系數的折損,一般情況下安全系數應≥3;特殊情況下可降低安全系數,但應≥2.5。牽引繩:也必須考慮因正常損傷的有效金屬截面減少對安全系數的折損,一般情況下安全系數應≥4.5;特殊情況下可降低安全系數,但應≥4。纜風繩:安全系數≥3.5。




              牽引機:應進行動力運行、制動運行及啟動功率的校核,不得超載運行;同時,還須對絞磨進行防滑的校核,防滑系數應≥3。所有鋼結構:安全系數應≥4。纜風繩地錨:安全系數≥2.3,其他地錨:安全系數≥3。支架的穩定性:安全系數≥2.7。貨物離地高度:無人區≥2m,特殊情況通過無人區并有人監視時≥0.8m。如需通過公路或其他交通道岔時,貨物離地高度須符合相關的規定要求,并設置可靠的安全防護措施。






              目負責人統一指揮,保持對講機通訊暢通。將承載索索盤置于放索架上,調整好剎車裝置,至少一人看護。牽出繩頭,與夾持在牽引繩上的專用放索繩夾連接,并檢查鉸接轉動是否靈活。開動牽引機開始放索。繩頭二人跟蹤看護。繩頭過支架時,須用手動葫蘆加滑車將牽引繩吊起并稍偏移托索輪后通過,繩頭通過托索輪后,再放落牽引繩至托索輪槽內。如前段牽引繩落地阻力不大,也可放落繩頭前一支架段的牽引繩,待繩頭經過后,再將牽引繩起吊回落至托索輪槽內。






              裝載運行及維護——牽引機必須有專人操作,嚴禁無人看管運行。貨物裝載必須牢靠,盡量重合,高度適合。定期巡檢沿線設備設施的工作狀況,及時加油潤滑。當遇有大雨大風天氣,應停止運行。大風雨過后,必須檢查沿線基礎及地錨的變化情況,確認正常后,再投入運行。運行一段時間后,應觀測承載索及牽引繩的初張力變化,如有松弛,須進行調整。如需運載超長、超大及較重貨物時,應沿線跟蹤看護運行。