三相干式變壓器工廠量大從優「多圖」

發布時間：2021-07-28 11:42

【廣告】

變壓器事故檢測與維修

變壓器油質變壞或油溫突然升高。3)殼式變壓器：用于大電流的特殊變壓器，如電爐變壓器、電焊變壓器。在工作狀態時，變壓器油的主要作用是冷卻和絕緣。當長時間過熱運行或殼體進水，吸收潮氣，會使油質變壞。通過油標觀察會發現油色異常加深或變黑；經取樣分析可以檢驗出油內含有碳粒和水份，酸值，閃點降低，絕緣強度降低等。這種情況很容易在繞組與外殼間發生擊穿放電，造成嚴重事故。當變壓器正常運行時，油溫如果突然升高經常是變壓器內部過熱的原因。鐵芯著火，繞組匝間短路，內部螺絲松動，冷卻裝置故障，變壓器嚴重過負荷都可能使油溫突然升高。

解決的方法和應急措施：發現油色異常加深或變黑，需對絕緣油進行再生和過慮處理；由于負荷因素造成的油溫突然升高，可適當減少或調整負荷；其他異常情況引起的油溫突然升高，則應立刻停電，對變壓器進行全m檢修。

變壓器過流是什么原因？

　　所謂過流如果是指變壓器輸入電流過流的話可能有以下原因：

　　1.變壓器飽和，眾所周知，變壓器繞組在交流電下會表現出感性，其交流阻抗較大，且其阻抗大小與磁導率成正比。2、按冷卻方式分：1)干式變壓器：依靠空氣對流進行自然冷卻或增加風機冷卻，多用于高層建筑、高速收費站點用電及局部照明、電子線路等小容量變壓器。同時磁性材料都有飽和磁通密度，如果變壓器設計不當或者發生偏磁現象就會使得變壓器工作磁密過高，當大于飽和磁密時，磁導率掉為0，此時變壓器交流阻抗基本只剩下電阻阻抗，相當于直接把電源正負極接在一根導線上，后果可想而知。在開關電源中，推挽拓撲中經常發生這個現象，一般會在原邊串聯電容解決偏磁問題。

　　2.負載短路！！

　　3.變壓器繞組絕緣沒有做好，出現匝間短路或者原副邊繞組短路。

　　4.一些磁芯材料的特性問題，比如設計時未考慮直流偏置和溫度對磁導率的影響，在高溫和高直流偏置下，導致變壓器繞組阻抗降低，發生過流。

變壓器高壓側熔絲熔斷或掉閘處理方法

變壓器高壓側熔絲熔斷或掉閘。渦流損耗與磁通密的平方、硅鋼片厚度的平方、頻率的平方和導磁材料的重量成正比。處理方法：1檢查一次保險和防雷間隙是否有短路接地現象，再檢查外部有無異常。2由于變壓器內部故障引起，應仔細檢查變壓器是否有冒煙或油外溢現象及溫度是否正常。3用搖表檢查一、二次繞組之間，一、二次對地的絕緣情況，判斷不了故障，要考慮是否有匝間或層間短路，這時用電橋測量各繞組直流電阻，經全m檢查判明故障后方可投入運行。（2）保護動作：1輕報警：a因濾油、加油或冷卻系統不嚴密，以致空氣進入變壓器內，b因油溫下降或漏油，使油面緩慢降低，c由于發生穿越性短路故障，d因變壓器故障產生少量氣體。2重掉閘：a變壓器發生嚴重故障，油溫劇烈上升，同時分解出大量氣體，使油很快地流向油枕，b發生穿越性短路，浮子繼電器下浮筒、擋板、水y接點和二次接線發生故障。由此可見，繼電器動作并不完全意味著變壓器內部故障。為弄清原因，需先對變壓器外部進行檢查，查不出異常再由繼電器內聚集氣體多少、顏色、化學成分來鑒別。氣體多少決定事故大小，若氣體有色且可燃，則故障由內部故障所致，必須將變壓器停下來，查明原因，若氣體也辨不出，要進行油樣檢查，若閃點比上次檢查低5°以上時，則證明變壓器必有內部故障，應立即進行修理。3過負荷，在事故時，長期和大量的過負荷會嚴重影響變壓器的壽命，因此，事故后若油溫過高，證明變壓器內部有故障，應酌情停電進行檢查。4三相電壓不平衡：如果三相電壓不平衡時，應首先檢查三相負荷情況，對D,Y接線的三相變壓器，如果三相電壓不平衡超過5V以上，則可能是三相匝間短路，須停電檢修，對Y,y接線變壓器，在輕負荷時，允許三相對地電壓差10%，在重負荷情況下，要力求三相電壓平衡。