受電弓測試裝置在線咨詢,北京蔚藍天受電弓檢測

如何按鐵標檢測受電弓

      受電弓檢測儀一種電力機車受電弓測試裝置，包括互相連接的電機平臺和測試裝置主機，電機平臺包括設置在電機平臺機箱內部的驅動電機，與所述驅動電機依次相連的變速箱和鼓輪，所述鼓輪上纏繞有鋼索，所述鋼索一端固設于所述鼓輪上，另一端設置在受電弓的弓頭上，用來實現升弓、降弓操作。由于接觸懸掛本身存在彈性差異，接觸線在受電弓抬升作用下會產生不同程度的上升，從而使受電弓在運行中產生上下振動，使受電弓產生一個與其本身歸算質量相關的上下交變的動態接觸壓力。

      北京蔚藍天創業科技發展有限公司生產的WKBG-3A型受電弓檢測儀、WKBG-3AT型受電弓試驗臺適用于此類受電弓的測試。能夠進行受電弓的動作特性試驗、接觸壓力測量（測試靜態接觸壓力、同高壓力差、同向壓力差）；1大升弓高度、升弓、降弓時間測試等參數測試。為保證受電弓具有可靠的受流質量，應盡量減小受電弓的歸算質量，增加接觸懸掛的彈性均勻性。

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WKBG-3AT受電弓試驗臺設備組成

WKBG-3AT受電弓試驗臺設備組成

由工控主機、弓線控制箱、受電弓支架、拉力傳感器、高度測量系統、各種模擬數字量采集卡、打印機等組成等幾部分組成。具有自動化程度高、測量精度高、操作簡單方便等特點。而且，該種檢測方法是靜態的模擬檢測，不是機車在線動態檢測，不能反映受電弓和接觸網的實際接觸壓力，因此，存在精度低、準確性差的缺點。設備采用全漢化人機操作界面進行操作。測試結果均可通過彩色顯示屏實時顯示出來,并可通過打印機將結果打印輸出。

北京蔚藍天創業科技發展有限公司生產的WKBG-3A型受電弓檢測儀、WKBG-3AT型受電弓試驗臺適用于此類受電弓的測試。能夠進行受電弓的動作特性試驗、接觸壓力測量（測試靜態接觸壓力、同高壓力差、同向壓力差）；1大升弓高度、升弓、降弓時間測試等參數測試。（2）接觸網夾子動態檢測方法：受電弓和接觸網下表面接觸，接觸網夾子夾在接觸網上表面，檢測機構從上面和接觸網夾子相連。

WKBG-3AT受電弓試驗臺的靜態力特性曲線測試過程

WKBG-3AT受電弓試驗臺的靜態力特性曲線測試過程

（1）按要求安裝好設備并接通氣源。

（2）按屏幕上的【拉緊】，檢測平臺會拉緊鋼絲，直至自動停止。

（3）點擊屏幕上的【電磁閥開】，受電弓開始充氣，直到軟件界面上氣壓實時顯示值達到閥板設定值并穩定。

（4）按屏幕上的【曲線】，將對受電弓的靜態力特性進行自動測試，并將測試曲線實時顯示在顯示屏上，待測試結束后將自動停止。

（5）正常測試完成，會將弓拉回零點并且氣壓卸除，得到曲線測試結果。

      北京蔚藍天創業科技發展有限公司生產的WKBG-3A型受電弓檢測儀、WKBG-3AT型受電弓試驗臺適用于此類受電弓的測試。能夠進行受電弓的動作特性試驗、接觸壓力測量（測試靜態接觸壓力、同高壓力差、同向壓力差）；1大升弓高度、升弓、降弓時間測試等參數測試。打印內容包括力與高度的靜態特性曲線、同一高度時上升和下降拉力的差值、升弓的最1小力值及對應的高度、降弓最1大力值及對應的高度、升降弓時間、最1大升弓高度、檢測年月日等。

動車組為什么可以雙弓運行？

動車組為什么可以雙弓運行？

      動車組比較特殊，因為動車組是每節都有動力或至少有幾節有動力，所以它的電弓和普通機車不一樣。動車組的弓并不供應全車，而只供應幾節車，這幾節車被稱為一個動力單元，整列動車組就是幾個互相絕緣的動力單元構成的。所以如果你看到動車組升兩個弓運行的時候，其實也沒有違規。若節流止回閥的可變阻塞門進一步打開,則氣缸能更快達到須要的氣量,升弓時間相應縮短。這時候的動車組相當于兩節電力機車掛在一起運行，每個單元其實只有一個弓。而且，動車組本身帶有自動過分相裝置，根本沒有必要考慮怎么去雙弓過分相國內的動車組只用一個弓，那是用一個弓連通全車使用而已，其實雙弓運行是可以的。

      北京蔚藍天創業科技發展有限公司生產的WKBG-3A型受電弓檢測儀、WKBG-3AT型受電弓試驗臺適用于此類受電弓的測試。能夠進行受電弓的動作特性試驗、接觸壓力測量（測試靜態接觸壓力、同高壓力差、同向壓力差）；1大升弓高度、升弓、降弓時間測試等參數測試。為了解決現有檢測方式存在的誤差大，準確性不高的技術問題，北京蔚藍天創業科技發展有限公司制造的受電弓綜合檢測試驗臺，可以有效避免人工測量時間和接觸壓力存在的誤差，從而提高受電弓各部件的使用壽命。

受電弓測試裝置