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運梁作業安全要求

運梁前,派專人負責對運梁車經過的道路和已架橋梁進行檢查,確定運輸線路上無障礙物,用白線劃出運梁通道上的中心線及邊線,運梁車必須嚴格按照規定路線行駛。運梁線路路基要達到質量要求,縱向坡度≤1%,橫坡≤4%，重載啟動起步應平穩,嚴禁急停急加速,控制速度5km/h以內,坡道地段控制在3km/h，雨雪及大風等惡劣條件下,不得進行運梁作業。運梁車接近架橋機時應一度停車,檢查凈空、側面間隙等能否滿足安全運行要求。通過架橋機支腿時,行車速度應嚴格控制在3m/nin以內。對特殊軟土地質地段、橋涵兩端、隧道等特殊地段要編制專項安全施工方案，并經專家論證，簽字審批手續完備，有論證報告等。禁止運梁車碰撞架橋機的任何部位。

運梁車載梁到達架橋前準備對位時，必須提前停車以微動速度行駛，對位，并有專人監護對位。

馱運箱梁時運梁車依照導向標志線控制方向運行，重載速度控制在3～5km/h，曲線、坡道地段嚴格控制在3km/h之內，當運梁車接近架橋機時停止運行，在得到指令后進行喂梁作業。箱梁支座在橋位安裝或在制梁場內安裝。

   不少人在選擇機油時，都會覺得價格越貴的機油就越好，其實這種認知是非常錯誤的。通常情況下，價格越高、質量越好的機油油膜會比較薄，同級別的低溫流動性越強，對運梁車發動機內部各部件的保護性更好，同時內部添加劑的清潔效果也會更好，但是這種機油并不適合所有車輛使用。而后，運梁車空載原速或高速返回，進行第二次運(喂)梁，以后隨架設進度向前鋪設運梁車軌道，重復以上動作，直至運(喂)梁結束。

    與機油本身的質量和性能相比，我們更應看重它與橋梁運輸車發動機的匹配性，不同型號、使用年限的發動機對機油的性能要求也不相同。