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卓力裝機--D180筒式柴油打樁機

      D180筒式柴油打樁錘，是山東卓力樁機有限公司在消化、吸收國外先進技術基礎上的新一代的嶄新成果。

      適用于大型混凝土預制樁、鋼管樁、PC樁等類型的基礎施工作業，能充分滿足海上石油平臺、深水港碼頭、跨海鐵路和跨海大橋等國家大型工程的建設要求。

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     柴油錘打樁機利用沖擊力將樁貫入地層的樁工機械。由樁錘、樁架及附屬設備等組成。

     樁錘依附在樁架前部兩根平行的豎直導桿(俗稱龍門)之間，用提升吊鉤吊升。樁架為一鋼結構塔架,在其后部設有卷揚機,用以起吊樁和樁錘，樁架前面有兩根導桿組成的導向架，用以控制打樁方向，使樁按照設計方位準確地貫入地層。塔架和導向架可以一起偏斜，用以打斜樁。鉆機是由電液聯合控制，所有操縱電鈕及手柄都置于操縱室前方的控制面板上，操作方便快捷。

柴油錘樁機主體是由汽缸和柱塞組成，其工作原理和單缸二沖程柴油機相似，利用噴入汽缸燃燒室內的霧化柴油受高壓高溫后燃.爆所產生的強大壓力驅動錘頭工作。

柴油錘是利用燃油推動活塞往復運動而錘擊打樁，活塞重量從幾百公斤到數噸。用錘擊沉樁宜重錘輕擊。若重錘重擊，則錘擊功大部分被樁身吸收，樁不易打入，且樁頭易被打碎。錘重與樁重宜有一定的比值，或控制錘擊應力，以防樁被打壞。打樁機上下往復的速度快,頻率高,使樁貫入地層時發生振動，可以減少摩擦阻力，打樁效果好。樁架是支持樁身和樁錘，沉樁過程中引導樁的方向，并使樁錘能沿著要求的方向沖擊的打樁設備。

     卓力公司應部分客戶的要求，在120型樁機的基礎上，結合國內長螺旋市場的需求，不斷探索、不斷改進，成功研制出國內一臺JZU180大型履帶式樁機，填補了國內長螺旋樁機市場的空白。它以其成孔40米的深度為中國的長螺旋樁機奠定了一個新的高度，鐵路、橋梁、工民建只有想不到的，沒有做不到的這正是JZU180型樁機根本的出發點。3．樁架為液壓步履式結構，行走、回轉，對位準確可靠，施工效率高，勞動強度低。