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緊湊型螺桿壓縮機都配置了雙能量調節裝置，可以對壓縮機進行有級或無級的能量調節。這兩個系列的產品在滿負荷和部分負荷都展示出了的能效水平。大部分型號可以使用制冷劑R134a，R407C，R22，R404A和F507 – 可以采用經濟器運行或不使用經濟器。比澤爾活塞壓縮機比澤爾活塞式壓縮機已經被廣泛應用于制冷和空調領域幾十年，并且在市場上被公認為是的壓縮機。活塞式壓縮機同時還具有很強的通用性，在低溫冷凍，空調和熱泵應用中被大量使用。當各級氣壓超過規定值時，安全閥（設定值見合格證）將完全打開，排放的氣體集中放空。不僅如此，活塞式壓縮機還使用與各種天然的和人工合成的制冷劑。

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我國壓縮機行業的發展歷史新源祥一家專業從事壓縮機維修的公司

伴隨我國十二五發展規劃的提出，國內市場將給制冷壓縮機行業提供廣闊的發展空間，同時也為制冷壓縮機行業加快提升產品品質、趕超世界水準提供了的機遇和挑戰。十二五期間我國冷鏈物流領域的總量需求比十五、十一五期間的需求總量進一步增加，加之工業制冷需求的快速增長以及家電市場的穩定需求作為保障。預計十二五期間，我國制冷壓縮機市場規模將保持高于10%的速度快速增長。目前，我國制冷壓縮機企業眾多，絕大多數從事中低端制冷壓縮機的生產。而生產螺旋式制冷壓縮機的大部分企業的主要核心零部件雙螺旋轉子(占總成本25%以上)基本依賴進口。經壓縮了的氣體送到后處理裝置進行凈化處理后供氣瓶組集氣，供汽車使用。正是由于國內大多數企業不具備核心技術，只能提供整機產品，從而很大程度上抑制了國內制冷壓縮機行業的發展。

 

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一般22kW以上的壓縮機，由于啟動電流大，所以除了直入啟動以外，還采用λ—Δ啟動、PW啟動。從啟動電流這點來說，λ—Δ啟動有很多優點，因此額定輸出功率22kW以上的日立半封閉螺桿壓縮機全部采用λ—Δ啟動。

如圖5所示，λ—Δ啟動時，定子的線圈采用星形（λ）接線，通過給各相加電源電壓的1/來控制啟動電流，馬達加速進入正常運轉之后，切換到三角形（Δ）接線，將各項電壓加滿到電源電壓。采用這種方式，可將啟動電流控制到只有全電壓啟動的1/3。

經壓縮了的氣體送到后處理裝置進行凈化處理后供氣瓶組集氣，供汽車使用。

為了保證安全，防止發生事故，該機除自動控制中的壓力保護外，壓縮機各級均設

有安全閥，

一、

二級安全閥分別安裝在相應的油水分離器上。

當各級氣壓超過規定值時，

安全閥（設定值見合格證）將完全打開，排放的氣體集中放空。

各級安全閥的開啟和關閉壓力見合格證。

3

、壓縮機氣體回放

壓縮后的氣體經過冷動器后，通過一條管路和一個控制閥流向回收氣瓶。壓縮機停車后，控制閥打開，壓縮機組內和級間管路系統中的氣體流向回收氣瓶。

縮機停機卸壓，可以保證空載啟動。注意：如遇壓縮機緊急停車后，應打開一二級液分的手動球閥進行放空后再關閉手

動球閥，才可正常啟動。回收氣瓶出口管路通過控制閥在壓縮機入口處相連。當壓縮機啟動時，回收氣瓶中

的氣體流向壓縮機的入口管路中，回收氣瓶中的氣體得到回收利用。

4、冷卻系統

4.1壓縮機的冷卻器由散熱片、管道熱交換器組成。間的氣體通過這個熱交換器

散熱。電機驅動的風扇使壓縮機箱外的冷空氣通過進風口抽進來，然后吹出去，形成冷

風，保證散熱片能有效地將熱量散發到機箱內的空氣中，然后通過排風口排放到箱體外

面去。