鋁合金手板加工常用指南【中制】

手板制作流程

手板制作流程-手工處理 1.清除毛邊：CNC加工下來后，手板件周圍是有很多毛刺的，這只需要用三角刀按周邊輕輕繞一圈就能處理干凈了，當然尼龍等堅韌材料毛刺很難處理，非常影響外觀，有外觀要求手板一般不建議用這種材料。 2.核對尺寸：手工是對手板尺寸的第yi次檢查，若有尺寸不合格產品也可直接向CNC反應重做，這樣做的好處在于可以迅速反應節省成本不會浪費太多時間，若產品已經做好才發現尺寸問題那不僅增加成本同時也耽誤了交期。 3.粘接：有些尺寸過大超出機臺加工范圍或結構復雜難以加工到位的，手板廠一般選擇拆件做，手工這一步需要把這些拆件按圖紙粘回原樣，要注意的是一定要粘接平整無縫，不然很影響手板尺寸，外觀及裝配！對于這一點，相信很多手工師傅還是非常有經驗的 4.裝配：通常來說裝配分為兩步，第yi步為CNC拿過來后的裝配叫配白板：手工按照圖紙對產品特征及裝配位加以精修，使產品組裝通順，更加精致！這一過程也能及時發現設計上的缺陷，并做到隨時跟客戶溝通！第二步為手板噴油完成后手工再裝機：其實到這里手工只要對手板各部件進行再組合，一款漂亮的手板模型也基本完成！

全柔性工廠:塑膠構建多種類型的汽車零件的技術

全柔性工廠：塑膠構建多種類型的汽車零件的技術 在制造行業，汽車行業在顛覆性的快速變化中發展，工業級塑膠作為汽車生產主要方法已經成為普遍現象，越來越多的汽車廠商應用塑膠來制造汽車零件。大家熟知的德系豪華汽車制造商寶馬汽車近宣布，他們在汽車生產中安裝了00萬個塑膠制造的汽車部件，這00萬個零件應用在新款BMWi8Roadster的車窗導軌，用于幫助窗戶平穩運行，之前，寶馬一直在使用惠普的技術生產這一系列窗戶導軌，寶馬于2010年開始使用塑膠塑料和金屬部件，中制模型塑膠技術使汽車制造商能夠在24小時內生產多達100個窗戶導軌。 面臨多重挑戰的汽車制造商來說，將生產從一種類型的車輛轉移到另一種類型的能力至關重要，近美國通用汽車宣布和裁員，底特律大會宣布僅生產雪佛蘭Volt車型，俄亥俄州沃倫大會宣布，僅制造雪佛蘭科魯茲車型，究其原因，就是因為將生產構建多種類型的車輛的技術比較困難，因為現在消費者的愛好轉向從傳統轎車慢慢變為跨界車和SUV，設計裝配線以構建多種類型的車輛顯得尤為重要；而相比之下本田的汽車裝配廠，曾用于制造思域和Acura的小型轎車，現在也生產緊湊型SUV跨界車；日產工廠可以組裝六種不同的車輛；梅賽德斯奔馳近宣布計劃建立全柔性工廠。在全柔性工廠中，從緊湊型車型到后輪驅動轎車和各種驅動形式（包括電動汽車）的幾種車輛結構可以靈活地在一條生產線上生產，加強了奔馳的制造能力和供應鏈。

測試治具手板模型的常用材料

測試治具手板模型的常用材料 治具是定制化的，是為了提高生產力、重復特定動作、或使工作更加的一種特殊工具。中制模型告訴你有哪些常見的測試治具手板模型制作材料。 1.透明PVC板：主要特性：表面硬度高，抗刮傷性優良，具有的防靜電功能抗沖擊及耐化學溶劑性能突出外觀靚麗，非常平整光滑透光率達80%以上；應用領域：設備罩，無塵箱，測試治具等。 2.有機玻璃：外觀靚麗，透光率達90%以上，具有的防靜電功能的表面硬度和抗劃傷性能抗化學溶劑侵蝕，低氣體揮發性；行業應用：無塵室分隔，觀察窗設備罩，測試治具等。 3.電木板：機械強度高，優越的耐磨性能，中級電氣絕緣性。防靜電電木板的所有部位防靜電相同,具有穩定的防靜電性能機械加工和表面磨損之后,防靜電值無變化耐,常溫不溶解,機械強度高,加工性能優異；行業應用：測試治具,配電盤,機械零件,SMT技術工作臺面； 4.代木：“代木”就是”代替木頭”的意思，學名叫可機加工樹脂板材；可以用CNC加工，也可以用手工雕刻及修飾。它不會象樹木一樣有木紋、雕刻時起毛。它可以雕刻很精細的花紋，如果機械加工好的話甚至不用打磨都很光滑。