挖掘機(jī)枕木鋪設(shè)機(jī)性價(jià)比高“本信息長(zhǎng)期有效”

換挖掘機(jī)枕木鋪設(shè)機(jī)，鐵路枕木更換機(jī)

換挖掘機(jī)枕木鋪設(shè)機(jī)，鐵路枕木更換機(jī)

軌枕是承載鋼軌與列車荷載的重要部件，為適應(yīng)鐵路安全高效的運(yùn)輸需求，工務(wù)部門需要將既有線上失效的軌枕進(jìn)行更換，以保證行車安全。人工更換要靠肩扛手提，接近800斤重的混凝土軌枕，需要三四名工人用撬棍或繩套一起用力推拉到位，速度慢、效率低，勞動(dòng)強(qiáng)度大，于是聰明的鐵路人研制出一種“挖掘機(jī)枕木鋪設(shè)機(jī)器人”。但是由于使用環(huán)境的特殊，在防腐木施工和后期養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)，如果注意采取正確的方法，將大大延長(zhǎng)其使用壽命。

挖掘機(jī)枕木鋪設(shè)機(jī)

挖掘機(jī)枕木夾具是我廠新設(shè)計(jì)生產(chǎn)的鐵路維護(hù)屬具工作裝置之一，挖掘機(jī)枕木鋪設(shè)機(jī)是可以通過快換連接器安裝到挖掘機(jī)上的前端工作裝置。分為橫置式、伸縮式（5抓、7抓等）。適用于5-16噸挖掘機(jī)使用。

同時(shí)我廠生產(chǎn)制造的公鐵兩用挖掘機(jī)枕木夾具，即在鐵路軌道上行走的挖掘機(jī)底部裝置，在鐵路維護(hù)方面更加高效、便捷。

挖掘機(jī)枕木鋪設(shè)機(jī)鐵路輪系升降及驅(qū)動(dòng)裝置，包括車架和推鏟，所述車架的前方鉸接有推鏟，所述推鏟的后方安裝有一對(duì)從動(dòng)輪，所述推鏟的后方中部與車架前端之間鉸接有前液壓油缸，通過液壓油缸帶動(dòng)推鏟使從動(dòng)輪升降；作為本發(fā)明的再進(jìn)一步技術(shù)方案：所述一夾臂和二夾臂下端均安裝有限位塊。所述車架的后方鉸接有主動(dòng)輪支架，主動(dòng)輪支架上安裝有一對(duì)主動(dòng)輪，且主動(dòng)輪支架的后方中部與車架后端之間鉸接有后液壓油缸，通過后液壓油缸帶動(dòng)主動(dòng)輪支架使主動(dòng)輪升降，所述主動(dòng)輪通過液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)。通過在已有履帶式挖掘機(jī)車架的前后方鉸接可通過液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)升降的鐵路輪系，使普通履帶式挖掘機(jī)可沿鐵路運(yùn)行，可廣泛應(yīng)用于鐵路線路搶修、新線路架設(shè)、鐵路兩側(cè)線纜溝施工等作業(yè)。

挖掘機(jī)枕木鋪設(shè)機(jī)特點(diǎn)

伴隨著我國(guó)鐵路建設(shè)的飛速發(fā)展，為了適應(yīng)鐵路運(yùn)輸快速安全高效的需要，各鐵路局工務(wù)段需要經(jīng)常更換失效混凝土軌枕以保證行車安全，但是目前更換鐵道換軌枕的方式仍然是以人工作業(yè)為主，人工更換軌枕勞動(dòng)強(qiáng)度大，速度慢，效率低，為了解決這一問題，挖掘機(jī)枕木鋪設(shè)機(jī)應(yīng)勢(shì)而生。所述車架的后方鉸接有主動(dòng)輪支架，主動(dòng)輪支架上安裝有一對(duì)主動(dòng)輪，且主動(dòng)輪支架的后方中部與車架后端之間鉸接有后液壓油缸，通過后液壓油缸帶動(dòng)主動(dòng)輪支架使主動(dòng)輪升降，所述主動(dòng)輪通過液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)。

※ 同級(jí)別大開口寬度，小重量級(jí)大性能；使用特用大油缸，抓起物體重量更大；

※ 挖掘機(jī)枕木鋪設(shè)機(jī)使用特用的旋轉(zhuǎn)齒輪，延長(zhǎng)了產(chǎn)品壽命，降低維護(hù)費(fèi)用。

※ 產(chǎn)品靈活，可根扭客戶不同的需求更改抓形，滿足作業(yè)需求

※ 產(chǎn)品也可做固定不旋轉(zhuǎn)式，客戶可多樣性選擇訂做

※ 可進(jìn)行廢舊金屬處理，石材、管材、