4D打印鞋詢問(wèn)報(bào)價(jià)「博理科技」

3d打印機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀

工序問(wèn)題：很多人可能以為3D打印就是電腦上設(shè)計(jì)一個(gè)模型，不管多復(fù)雜的內(nèi)面，結(jié)構(gòu)，摁一下按鈕，3D打印機(jī)就能打印一個(gè)成品。這個(gè)印象其實(shí)不正確。真正設(shè)計(jì)一個(gè)模型，特別是一個(gè)復(fù)雜的模型，需要大量的工程，結(jié)構(gòu)方面的知識(shí)，需要精細(xì)的技巧，并根據(jù)具體情況進(jìn)行調(diào)整。有了高精度的三維測(cè)量檢測(cè)技術(shù)和高i端的3D打印技術(shù)，飛機(jī)將會(huì)越來(lái)越輕，也越來(lái)越安全。用塑料熔融打印來(lái)舉例，如果在一個(gè)復(fù)雜部件內(nèi)部沒(méi)有設(shè)計(jì)合理的支撐，打印的結(jié)果很可能是會(huì)變形的。后期的工序也通常避免不了。媒體將3D打印描述成打印完畢就能直接使用的神器。可事實(shí)上制作完成后還需要一些后續(xù)工藝：或打磨，或燒結(jié)，或組裝，或切割，這些過(guò)程通常需要大量的手工工作。

3D打印在航空航天方面的應(yīng)用已經(jīng)趨于成熟，并且占比越來(lái)越大，成為3D打印應(yīng)用的主要市場(chǎng)。美國(guó)宇航局NASA在外太空探索計(jì)劃中，大量采用了3D打印技術(shù)，從火箭部件到飛船及外星球探測(cè)器，甚至是眾人關(guān)心的宇航員吃什么，NASA都用到了3D打印技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)。目前，世界各國(guó)已經(jīng)研發(fā)了很多3D打印技術(shù)材料，因此，建立全i面的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)需要整合研究機(jī)構(gòu)以及系統(tǒng)與材料制造商。中國(guó)的“神十”飛船，我國(guó)第i一艘航母“遼寧號(hào)”的艦載機(jī)型“殲-15”，美國(guó)的F-35戰(zhàn)斗機(jī)，部分零件就是3D打印技術(shù)制造而成的。

有了的三維測(cè)量檢測(cè)技術(shù)和高i端的3D打印技術(shù)，飛機(jī)將會(huì)越來(lái)越輕，也越來(lái)越安全。

3D打印技術(shù)的優(yōu)勢(shì)

 縮短交付時(shí)間：3D打印因?yàn)榭梢愿鶕?jù)人們的需求進(jìn)行打印，這種即時(shí)生產(chǎn)將大大減少企業(yè)的庫(kù)存量，使得企業(yè)能夠根據(jù)用戶的需求來(lái)啟動(dòng)3D打印機(jī)，制造出定制的產(chǎn)品來(lái)滿足客戶需求，所以新的商業(yè)模式將成為可能。北美和歐洲的制造服務(wù)商已經(jīng)規(guī)模性地引入3D打印設(shè)備和解決方案，改善傳統(tǒng)制造流程中高成本、低效率的環(huán)節(jié)。如果人們所需的物品可以按需就近生產(chǎn)，那么這種零庫(kù)存、零時(shí)間交付的生產(chǎn)方式還可以減少長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)某杀尽?

3D打印，制造業(yè)的未來(lái)

跟傳統(tǒng)鑄造技術(shù)相比，3D打印技術(shù)i大的優(yōu)勢(shì)在于不需要模具即可實(shí)現(xiàn)各種形狀產(chǎn)品的制造。因此3D打印技術(shù)特別適合應(yīng)用于利用模具鑄造困難、形狀復(fù)雜、個(gè)性化強(qiáng)的產(chǎn)品。至于有的先試探后決策，有的將未來(lái)主營(yíng)業(yè)務(wù)押i寶3D打印，這就是每個(gè)企業(yè)的不同判斷了。此外，傳統(tǒng)制造技術(shù)中，產(chǎn)品模具需要多次調(diào)試，研發(fā)成本較高。而3D打印技術(shù)可以大大縮短研發(fā)周期，降低研發(fā)成本。

3D打印技術(shù)早出現(xiàn)于20世紀(jì)80年的美國(guó)，2012年開(kāi)始在中國(guó)興起。作為先進(jìn)制造業(yè)的重要組成部分，國(guó)家對(duì)其的發(fā)展高度重視，先后出臺(tái)了不同的政策支持。