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              活塞式空氣壓縮機(jī)維修近期行情「在線咨詢」

              發(fā)布時間:2020-07-23 22:26  

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              視頻作者:富諾爾(天津)壓縮機(jī)科技有限公司






              螺桿空壓機(jī)的安裝地點(diǎn)應(yīng)當(dāng)選擇

              螺桿空壓機(jī)的安裝地點(diǎn)應(yīng)當(dāng)選擇在場地寬闊且采光較好的地方,這樣能夠方便機(jī)體的安裝和未來維護(hù)保養(yǎng)及檢修工作的實施開展。螺桿空壓機(jī)的安裝需要挑選相對干燥,空氣流通較好,灰塵較少的地方,這樣能夠延長設(shè)備的使用壽命。如果工廠環(huán)境較差,灰塵比較多,應(yīng)當(dāng)適當(dāng)加裝前置的過濾設(shè)備來加以防護(hù)。在環(huán)境溫度方面則不宜過高,一般要安裝在低于40攝氏度的地方,過高的溫度會建設(shè)設(shè)備運(yùn)作時的空氣輸送量,從而在一定程度上使設(shè)備的效率降低。 同時,在安裝之前要預(yù)留出通路,如果條件允許,還可以設(shè)置天車,這樣可以給未來的養(yǎng)護(hù)工作提供較大的便捷。一般來說,要在壓縮機(jī)和墻面之間至少留有70厘米以上距離作為預(yù)留出來的保養(yǎng)空間。而空壓機(jī)離頂端空間距離也不能少于一米。 此外,要預(yù)留安裝風(fēng)冷機(jī)組和水冷的位置,通過安裝導(dǎo)風(fēng)管把冷卻的熱風(fēng)排除到室外。水冷機(jī)組的進(jìn)出口都要安裝閥門,假如冷卻水存有雜物,需要提前安裝好過濾器設(shè)備。


              普通螺桿空壓機(jī)存在的幾個問題

              普通螺桿空壓機(jī)存在的幾個問題: 1.氣壓超過上限壓力時空壓機(jī)頻繁加卸載后電機(jī)空轉(zhuǎn)浪費(fèi)大量的熱能。 2.工頻機(jī)啟動一般采用直接啟動或星三角啟動的方式,頻繁加卸載會造成對電網(wǎng)的沖擊,同時也造成機(jī)械的磨損加大,縮短空壓機(jī)的使用壽命。 3.氣量無法保持恒壓。用氣量不斷變化,供氣壓力不可避免產(chǎn)生波動,用氣精度達(dá)不到工藝要求,影響生產(chǎn)效率和產(chǎn)品品質(zhì)。


              空壓機(jī)潤滑油這就要對油路系統(tǒng)進(jìn)行檢查

              油路系統(tǒng)是壓縮機(jī)循環(huán)系統(tǒng)中的重要部分,在正常運(yùn)行過程中,油路系統(tǒng)因為機(jī)器的旋轉(zhuǎn)會產(chǎn)生摩擦,摩擦所產(chǎn)生的熱量會使?jié)櫥偷臏囟壬摺?同時,空壓機(jī)潤滑油壓縮機(jī)油路系統(tǒng)的油溫也會提高。為了保證潤滑油的溫度能夠降下來,一般采用水冷和風(fēng)冷對油路系統(tǒng)進(jìn)行冷卻。到了冬季,因為室外氣溫較低,循環(huán)水的溫度也不高,這樣對油系統(tǒng)的冷卻效果要好得多。但是,也不是說潤滑油系統(tǒng)就不會出現(xiàn)問題了,有的在類似室外冷棚里的壓縮機(jī),正常運(yùn)轉(zhuǎn)的壓縮機(jī)因為處在油路循環(huán)狀態(tài)下,抵抗低溫沒有什么大問題。但是對于備用設(shè)備或常年不啟動的設(shè)備,在接近室外溫度的冷棚里,再次啟動,油路可能會因為低溫使?jié)櫥彤a(chǎn)生凝結(jié),如此,啟動起來就會出現(xiàn)問題。空壓機(jī)潤滑油這就要對油路系統(tǒng)進(jìn)行檢查,看看油路里的潤滑油是否處在正常狀態(tài)。


              什么是變頻空壓機(jī)

              眾所周知可以將螺桿空壓機(jī)簡單的分為變頻空壓機(jī)和定頻空壓機(jī)(亦可稱為工頻空壓機(jī))。而空壓機(jī)作為一款通用機(jī)械,穩(wěn)定性是一項十分重要性質(zhì)。定頻空壓機(jī)相對變頻歷史更加悠久,市場上的接受度也相對更高,認(rèn)為其產(chǎn)品穩(wěn)定性更好,但是它真的“穩(wěn)定”嘛?

              我們分析一下工頻空壓機(jī)的控制邏輯也就是工頻的位或控制算法。工頻空壓機(jī)設(shè)定有兩個壓力,一個加載壓力,一個卸載壓力。控制方面也十分的簡單粗暴。當(dāng)氣體壓力小于加載壓力時,整機(jī)運(yùn)行加載;當(dāng)氣體壓力大于卸載壓力時整機(jī)卸載。工頻機(jī)卸載過程中,整機(jī)也存在25-50%的功率正在耗電,造成一定能耗浪費(fèi)如下圖所示為理想狀態(tài)下工頻的運(yùn)行狀態(tài)。




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