哈佛F7的音響價格合理「武義平安汽車」

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“檸檬混動DHT”全球首i發

“檸檬混動DHT”是一種高度集成的、多模油電混動系統，采用雙電機混聯混動技術，可實現全速域、全場景下高能與高能的平衡。“檸檬混動DHT”的發布，是長城汽車積極踐行國家發展新能源戰略的又一體現，更是長城汽車打破合資品牌的技術壟斷、展現“科技長城”實力的一次高質量作業，將為我國新能源產業持續健康發展創造巨大價值，為全球用戶帶來更美好的出行體驗。

“檸檬混動DHT”是全球領i先的高性i能混動方案，覆蓋了城區道路中低速出行、長時間駐車、高速/城市環路等幾乎全部出行場景，能為用戶帶來油耗更低、動力更強、體驗更舒適的出行生活。它的技術前瞻性與先進性，還體現在了“1-2-3”上，即一個混動系統，兩種動力架構，三套動力總成。

哈弗大狗很顯然已經和我們固有印象中的那種SUV形象截然不同。在上裝部分的設計上， 哈弗大狗方方正正的形象完全契合了我們對于一輛傳統越野車的認知。

方方正正的外部輪廓除了帶來空間體積占有率的蕞大化之外，更重要的地方為后續的戶外套件加裝提供了極大的便利。平直的車頂對于車頂功能的拓展大有益處，而在增加了相應的戶外套件之后，也不會破壞車輛整體的風格。

在下裝部分的設計上，哈弗大狗又在承載式車身平臺的硬點結構上，進行了優化設計——它的輪口顯然給車輪預留出了更大的跳動量，從而強化了車輪在整車比例中的視覺張力呈現。但相比于傳統的越野車，哈弗大狗又避免了上下車不便等等這一類的問題。它依舊可以像一輛普通的SUV那樣，從容的完成上下車。

可以這樣講，哈弗大狗是用傳統越野車的功能性設計，作為其提煉造型時尚元素的一種設計手法，去構建3/4刻度座駕的造型。

哈佛大狗尺寸來看，新車的長寬高分別為4620/1890/1780mm，軸距2738mm，定位基緊湊型SUV，與基于相同檸檬平臺的哈弗H6軸距保持一致。

哈弗大狗雖然使用承載式車身，但仍定位于城市越野SUV。

據介紹，大狗將是30萬以內唯i一一款搭載兩把差速鎖的承載式SUV，同時新車還配備智能四驅系統，并配備坦克轉向和透明底盤。要知道這些配置向來只在百i萬級別的豪華越野車上出現。

動力方面，新車前期將搭載一臺代號為GW4B15A的1.5T渦輪增壓發動機，蕞大功率為169馬力，后續預計還將推出2.0T版本的車型。

哈弗大狗從開始的定名、配置征名到今天的車身配色公布，可以說備受關注，且極具話題性。12.50-14.60萬元的預售區間也較為親民，期待該車的蕞終售價能給我們一個驚喜。