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地基的加固需要考慮到地基沉降的問題，及時(shí)控制沉降的速度以及終止沉降問題，提前考慮土質(zhì)的問題，以防土質(zhì)松軟造成再次沉降。既有建筑地基和基礎(chǔ)加固前，應(yīng)先對(duì)地基和基礎(chǔ)進(jìn)行鑒定，方可進(jìn)行加固設(shè)計(jì)和施工，既有建筑地基和基礎(chǔ)的鑒定、加固設(shè)計(jì)和施工，應(yīng)由具有相應(yīng)資質(zhì)的單位和有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員承擔(dān)。

采用粘鋼加固的鋼筋混凝土梁，其正截面承載力可按鋼筋混凝土受彎構(gòu)件正截面承載力的方法計(jì)算；當(dāng)構(gòu)件斜截面抗剪承載力不夠時(shí)，可采用粘貼U形箍板或斜向鋼板條進(jìn)行加固，可按鋼筋混凝土受彎構(gòu)件斜截面承載力公式計(jì)算。對(duì)鋼筋混凝土受彎構(gòu)件進(jìn)行正截面加固時(shí)，其受拉面沿構(gòu)件軸向連續(xù)粘貼的加固鋼板宜延長(zhǎng)至支座邊緣，且應(yīng)在鋼板的端部(包括截?cái)嗵?及集荷載作用點(diǎn)的兩側(cè)，設(shè)置U形鋼箍板(對(duì)梁)或橫向鋼壓條(對(duì)板)進(jìn)行錨固。

在交通量日益擴(kuò)張，公路橋梁施工的數(shù)量及企業(yè)規(guī)模早已不斷穩(wěn)步發(fā)展。但由于地形地貌和運(yùn)用地理環(huán)境的傷害，許多 公路公路橋梁在實(shí)際運(yùn)營(yíng)整個(gè)過程中或多或少會(huì)存在著那般或那一樣的難點(diǎn)，這就促進(jìn)橋梁檢測(cè)、橋梁加固變?yōu)槁窐騾^(qū)維護(hù)保養(yǎng)的不可或缺方法。橋梁加固務(wù)必注意的地域有很多，選擇合適的橋梁加固方案橋梁加固方案是很重要的，那般可以更加有利于橋梁加固建筑項(xiàng)目的順利完成。

建筑結(jié)構(gòu)的維修建筑加固工程更新改造是指不但有建筑在全使用期運(yùn)用期內(nèi)，在科學(xué)的檢測(cè)評(píng)定大部分，選用合理的維修建筑加固防范措施，或依據(jù)結(jié)構(gòu)更新改造，以提高結(jié)構(gòu)的安全性能和性能指標(biāo)，考慮到建筑物的一切正常運(yùn)用功效，保證建筑節(jié)能與環(huán)保，提升建筑物安全系數(shù)使用壽命。在這其中既包括了對(duì)不但有建筑保證方案設(shè)計(jì)使用年限后的建筑加固，也包括了對(duì)不但有建筑的特點(diǎn)維修保養(yǎng)，還包括一部分新建筑的運(yùn)用功效更新改造以及方案設(shè)計(jì)、建筑施工造成的影響等等。