自發光標志在線咨詢

在城市街道的兩側,更多給予慢行交通和公共設施提供了豐富的標志語言， 除了在交叉路口可以看見指向街道方位和名稱的指路牌之外，路段沿線幾乎沒 有影響城市空間的大型路牌類標志。咨詢了解當地駕駛員得知緣由，一方面在 城市街道行駛的車輛大多是極為熟悉規則的路網環境和交通法規，不依賴于道 路上是否有相關標志信息，路口停三秒的規則習慣完全可以分辨出設置在該位 置的標志信息內容，而豐富的慢行交通和公共設施標志更加方便于人們使用非 機動車出行或步行;另一方面先進的智能導航系統為駕駛員提供了準確到達目 的地的便利。雨、雪、霧、霾等惡劣天氣環境條件下，受限于車輛燈光的光效影響，傳統的反光型交通標志形同虛設。

在高速公路出口的前方一定距離范圍內連續設置駛出方向的信息標志,提 前預告出口，給駕駛員充足的準備時間。此外，多車道高速公路經常開辟專用出 口車道，在出口標志中用黃底進行突出，給駕駛員以特殊警示。這樣的措施使得 駕駛員在出口位置沒有選擇機會和權利，只能及早提前決定是否駛出高速公路, 長此以往養成在出口前方盡早做好準備的習慣。防范了很多駕駛員依賴于高速 公路出口匝道處的兩個方向信息告知標志，難免會出現信息選擇的遲疑和停頓 而產生安全隱患,導致該位置的交通事故高發。1999年對GB5768進行了一次較大范圍的修編，一直沿用至2008年。

安全首位目前是做不到的，當前中國還停留在大量的裝護欄階段。真正管交通應當怎么管呢？是標志、標線管交通。其實，信號燈的功能都弱于交通標志、標線，護欄并不能起到預防交通事故的作用，只是在交通事故發生之后可以減輕傷害，但有時候也會加重了傷害。要解決交通安全問題，就是主動預防，就要通過標志、標線來做控制。對視認距離進行差異性比較分析，結果顯示主動發光標志與逆反射標志的視認距離存在顯著性差異。

合理設置道路交通標志是低成本提升道路安全狀況、提高道路通行效率的有效手段之一。還有一個就是傳統交通標志一直是靜態的，現在廣義的交通標志，包括一些信息屏的發布，都是動態的交通標志。