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開松機(jī)上的風(fēng)機(jī)

這種風(fēng)機(jī)與兩個(gè)相同的單吸風(fēng)式風(fēng)機(jī)并聯(lián)使用相比，具有尺寸小、重量輕的優(yōu)點(diǎn)，其機(jī)械傳動(dòng)損失小;同時(shí)雙吸鳳式風(fēng)機(jī)由于有對(duì)稱的兩個(gè)葉輪，使軸向受力相互抵消，因而使軸承上沒有軸向推力，可延長(zhǎng)軸承的使用壽命。

為了提高開松機(jī)風(fēng)機(jī)的效率，減低噪聲，必須盡量使空氣在風(fēng)機(jī)的通道中流過(guò)時(shí)避免產(chǎn)生渦流、脫流以及撞擊等情況，使空氣的流動(dòng)狀態(tài)穩(wěn)定。因此，通道的兒何形狀應(yīng)設(shè)計(jì)為流線型。除了開松機(jī)蝸殼的側(cè)面曲線有重要影響外，吸風(fēng)口與葉輪前圓盤的設(shè)計(jì)也很重要。

吸風(fēng)口的基本形式可以分為直筒形、嗣錐彩和流線形(根據(jù)噴嘴設(shè)計(jì))，如圖5-20所示。以空氣在吸風(fēng)口內(nèi)的流動(dòng)狀態(tài)和阻力大小來(lái)比較，直筒形差，圓錐形較好，流線形好。但從制造工藝來(lái)看，直筒形綠簡(jiǎn)單，流線形的制造要求則較高。

開松機(jī)葉輪上的葉片固定在前后兩個(gè)圓盤之間，后困盤的中間有一小圓孔固定在傳動(dòng)軸上。因此，當(dāng)鏈條在拖升降部件上升時(shí)，鏈條是處于拉緊狀態(tài)，當(dāng)鏈條在放升降部件下降時(shí)，它就處于比較松弛的狀態(tài)。前圓盤的中間有一大圓孔與吸風(fēng)口相對(duì)抗，其兒何形狀亦可分為平板形、圓錐形和流線形三種基本形式，如圖5-21所示。因?yàn)榭諝獗湃肴~輪后要轉(zhuǎn)過(guò)90°，其流動(dòng)狀態(tài)比較穩(wěn)定，損失小，圓錐形則校差，平板形主言。從制造工藝肴，平板形前圃盤加工簡(jiǎn)單，而流線形前圓盤貝。制造要求較高。

開松機(jī)局部阻力損失

開松機(jī)局部阻力損失是因?yàn)楣艿乐械臍饬骷眲〉馗淖兞鲃?dòng)狀態(tài)而產(chǎn)生渦流現(xiàn)象所造成的能量損失。在采用大棉條簡(jiǎn)高架喂入時(shí)，后排棉條供應(yīng)后排綻子，前排棉條供應(yīng)前排綻子，也可減少前、后排粗紗的重量差異。例如，流體經(jīng)過(guò)彎管或突然收縮成擴(kuò)大的管道，或者經(jīng)過(guò)閥門或控制元件，或者兩股氣流匯合，都會(huì)發(fā)生渦流現(xiàn)象，造成能量損失。在計(jì)算管道阻力損失時(shí)，局部阻力損失是很重要的。因?yàn)樵诖蠖鄶?shù)情況下，克服局部阻力所損失的能量要比克服管壁摩擦阻力所損失的能量大得多。局部阻力所產(chǎn)生的壓力損失。一般可用下列公式計(jì)算：

開松機(jī)局部阻力系數(shù)是通過(guò)實(shí)驗(yàn)求得的。飛現(xiàn)以SF65-1型搖架(圖3-27)及TF-18搖架(圖3-29)為例來(lái)說(shuō)明這種鎖緊機(jī)構(gòu)的原理。將實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)加以整理，可以把它列成表格或繪成幽線，也可以從實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)求得經(jīng)驗(yàn)公式。在設(shè)計(jì)時(shí)可以根據(jù)條件按公式計(jì)算，也可以從圖表中直接求得。一艇以采用后一種方法比較方便。茲將幾種常用的局部阻力系數(shù)列表5-1所示.

應(yīng)當(dāng)指出：上面所講的摩擦阻力損失和局部阻力損失，都是單純的空氣在管道中流動(dòng)時(shí)的損失。在軍氣離開葉輪時(shí)，空氣的速度V2I則為圓周速度u，與相對(duì)速度W1的矢量和，空氣的運(yùn)動(dòng)軌跡如虛線所示。在氣流輸送中，用空氣作為介質(zhì)來(lái)輸送物體的混合空氣在管道中流動(dòng)時(shí)的摩擦阻力損失利局部阻力損失者在比單純的空氣在管道中流動(dòng)時(shí)的阻力損失有所增加。從實(shí)驗(yàn)得知：阻力損失的增加量與"物氣比"μ值有一定的關(guān)系。

混合空氣的修正重度較單純空氣的重度增加37.5%，那么混合空氣在管道中流動(dòng)時(shí)的阻力損失彼單純空氣在管道中流動(dòng)時(shí)的阻力損失也要大37.5%。

在氣流配梢的輸送系統(tǒng)中，輸棉管道中的物氣比較回棉管道中的空氣比顯然不同。因此計(jì)算阻力損失時(shí)可以分段進(jìn)行，先按各段物氣比求得空氣的修正重度。然后代入公式計(jì)算阻力損失。

開松機(jī)天平調(diào)節(jié)裝置

1.作用原理天平調(diào)節(jié)裝置安裝在成卷機(jī)綜合式的給棉處，以便后控制均勻給棉，保證制成質(zhì)量符合要求的棉卷。A076A型開松機(jī)的天平調(diào)節(jié)裝置如圖2-32所示。由圖8-17可知，某一鵬時(shí)鋼籍的抖動(dòng)量就等于以上三項(xiàng)誤差的代數(shù)和再乘以L(箱座腳長(zhǎng)度)/r(轉(zhuǎn)子想臂長(zhǎng)度)的比值。開松機(jī)天平羅拉1下有16根并列的天平幽桿2，天平羅泣的位置固定，而天平曲桿則以刀口棒3為支點(diǎn)，可以上下擺動(dòng)。當(dāng)棉層通過(guò)天平羅拉與天平幽梓之間時(shí)，如果棉層過(guò)事，則開松機(jī)天平曲桿頭端下擺，其尾端則上升，并通過(guò)連柯:4、5和總連抨(又稱吊鉤笨)6，使平衡杠桿7以8為支點(diǎn)而被抬高，同時(shí)與平衡杠桿左端相連的調(diào)節(jié)螺絲桿10上升，通過(guò)雙臂杠桿11(支點(diǎn)12)和連桿13，使鐵炮皮帶叉14右移，鐵炮皮帶15也隨之向主動(dòng)鐵炮16小頭處移動(dòng)，也即向被動(dòng)鐵炮17大頭處移動(dòng)。由于主動(dòng)鐵炮的轉(zhuǎn)速是恒定的，被動(dòng)鐵炮則系主動(dòng)鐵炮傳動(dòng)，它又通過(guò)蝸抨18、蝸輪19、齒輪20傳動(dòng)天平羅拉及其后方的給棉機(jī)構(gòu)。所以，向主動(dòng)鐵炮小頭處移動(dòng)鐵炮皮帶，減慢了天平羅拉轉(zhuǎn)速或給棉速度，即通過(guò)的棉層厚時(shí)，給棉速度減慢。反之，棉層變薄時(shí)，由于天平幽桿本身的重力以及平衡重錘9的作用，天平幽桿頭端上抬，平衡杠桿左端下降，鐵炮皮帶向左移動(dòng)，天平羅拉轉(zhuǎn)速增加，所以給棉速度加快。

由上述可知，天平調(diào)節(jié)裝置的作用原理，就是根據(jù)通過(guò)棉層的厚薄變化，來(lái)調(diào)節(jié)給棉速度，使單位時(shí)間內(nèi)的給棉量保持一定要滿足下列關(guān)系式：

2.開松機(jī)鐵炮外形曲線為了使鐵炮皮帶的長(zhǎng)度一定，并保持皮帶在鐵炮的任何位置上的張力一致，主動(dòng)與被動(dòng)鐵炮半徑之和應(yīng)為

當(dāng)通過(guò)的棉層厚度為標(biāo)準(zhǔn)平均厚度ho時(shí)，皮帶應(yīng)位于鐵炮的中央位置，如圖2-33所示。設(shè)主動(dòng)鐵炮轉(zhuǎn)速為no，主動(dòng)與被動(dòng)鐵炮的傳動(dòng)半徑分別為ro輩IlRo.被動(dòng)鐵炮一轉(zhuǎn)內(nèi)天平羅拉輸出的棉層長(zhǎng)度為Co.則天平羅拉的線速度應(yīng)為等軸雙曲線。

在上式中只要根據(jù)實(shí)際情況確定適當(dāng)，就能得到一條符合要求的鐵炮外形曲線。其中主動(dòng)鐵炮的外形，是以曲線的ab段繞Z軸旋轉(zhuǎn)而得，而被動(dòng)鐵炮的外形，則以相同的弧段，繞與z軸相距為K的平行線cd旋轉(zhuǎn)而得。

開松機(jī)鎖緊機(jī)構(gòu)的原理

開松機(jī)鎖緊機(jī)構(gòu)是為搖架的“加壓”和“精壓”而設(shè)置的。開松機(jī)皮圈部分摩擦力界的測(cè)定:1支圈部分摩擦力界分布可以通過(guò)簡(jiǎn)單的測(cè)寇方法求得。根據(jù)細(xì)紗機(jī)生產(chǎn)實(shí)踐的要求，鎖緊機(jī)構(gòu)要能滿足以下三點(diǎn):一是加壓、釋壓操作方便、省力；二是輝壓后的搖架定位角度要便利保全保養(yǎng)操作，三是盡可能縮小搖架后部尺寸，便于換粗紗和做清潔工作。通常采用四連桿機(jī)構(gòu)作為鎖緊機(jī)構(gòu).飛現(xiàn)以SF65-1型搖架(圖3-27)及TF-18搖架(圖3-29)為例來(lái)說(shuō)明這種鎖緊機(jī)構(gòu)的原理。

(1)SF65-1型彈簧加壓搖架鎖緊機(jī)構(gòu):SF65-1型搖架見圖3-27，其機(jī)構(gòu)原理圖可用圖3-28，表示。102上，須條內(nèi)纖維間壓力大，纖維相對(duì)滑動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的摩擦力或摩擦力強(qiáng)度也大，沿須條軸線方向向二邊逐漸減小。搖架體(桿a)、手柄(抒b)、鎖緊件(桿d)和搖架機(jī)座(以A、D餃鏈支座表示)分別構(gòu)成回連桿機(jī)構(gòu)的三根活動(dòng)桿和一根固定桿.三根活動(dòng)抨中.a、b是可繞A、D回轉(zhuǎn)的搖桿，b是可作平面運(yùn)動(dòng)的連桿。

開松機(jī)鎖緊作用的原理，是利用b、d桿從卸壓狀態(tài)到加壓狀態(tài)的過(guò)程中，在越過(guò)死點(diǎn)(b、d成一直線)后，手柄和揭架體的運(yùn)動(dòng)方向相反，兩者在搖架體頂面互相對(duì)椅而鎖緊，鎖緊后各軒件即不能相對(duì)運(yùn)動(dòng)，整個(gè)搖架體成為一體，保持加壓狀態(tài)。喇叭口的飼徑過(guò)大，對(duì)棉網(wǎng)收縮效果不夠理想，棉條易發(fā)毛，喇叭口的口徑過(guò)小，棉網(wǎng)通過(guò)時(shí)易產(chǎn)生意外牽伸。掀起手柄，使b、d桿錢相反方.向越過(guò)死點(diǎn)，此后手輛和搖架體的運(yùn)動(dòng)方向相同，則搖架解除鎖緊，進(jìn)入部壓狀態(tài)。

圖3-28中方向表示搖架受彈簧反力作用下的運(yùn)動(dòng)趨向，AB和DC延長(zhǎng)線的交點(diǎn)O是b軒的速度瞬心.在卸壓時(shí)的與手柄的用力方向同向。依靠緊壓羅拉的弊簧作用與緊壓羅拉本身的重量J使錦條通過(guò)時(shí)受到一定的壓力，從而增加了精條的密度，可減少困棉條蓬松而出現(xiàn)粘毛的現(xiàn)象，由于緊密，可精細(xì)橢條簡(jiǎn)內(nèi)棉條的容量，同時(shí)也提離了棉條的強(qiáng)力，減少在下道工序加工時(shí)的意外拿伸及斷頭現(xiàn)象。各桿的運(yùn)動(dòng)趨向如下，搖架鎖緊機(jī)構(gòu)是否能起到鎖障的作用，快寇于各抒件周轉(zhuǎn)中可繞A、D回轉(zhuǎn)的搖桿，b是可作平面運(yùn)動(dòng)的連桿。

鎖緊作用的原理，是利用b、d桿從卸壓狀態(tài)到加壓狀態(tài)的過(guò)程中，在越過(guò)死點(diǎn)(b、d成一直線)后，手柄和揭架體的運(yùn)動(dòng)方向相反，兩者在搖架體頂面互相對(duì)椅而鎖緊，鎖緊后各軒件即不能相對(duì)運(yùn)動(dòng)，整個(gè)搖架體成為一體，保持加壓狀態(tài)。根據(jù)細(xì)紗機(jī)生產(chǎn)實(shí)踐的要求，鎖緊機(jī)構(gòu)要能滿足以下三點(diǎn):一是加壓、釋壓操作方便、省力。掀起手柄，使b、d桿錢相反方.向越過(guò)死點(diǎn)，此后手輛和搖架體的運(yùn)動(dòng)方向相同，則搖架解除鎖緊，進(jìn)入部壓狀態(tài).

搖架鎖緊機(jī)構(gòu)是否能起到鎖'障的作用，快寇于各抒件周轉(zhuǎn)中心的分布位置。它的前半段不適合要求，而后半段符合(4)項(xiàng)打緯要求，所以我們選用它的后半段曲線(閣中陰影線所示)。觀察上例在加壓狀態(tài)和卸壓狀態(tài)時(shí)A、B、C、D、O各點(diǎn)的相對(duì)位置可以看出g由于加壓狀態(tài)時(shí)將C點(diǎn)安排在B、D兩點(diǎn)連線的右側(cè)，A、O兩點(diǎn)在桿b的異側(cè)，而卸應(yīng)狀態(tài)時(shí)C點(diǎn)'在BD的左側(cè)，A、0兩點(diǎn)在桿b的同側(cè)，這梓就能滿足鎖緊與卸壓的要求。C點(diǎn)距BD連線的垂直距離稱為偏距。偏f事巨是很重要的參數(shù)，它影響操作力的大小和鎖緊的可饗程度。.偏距的數(shù)值將在后面討論。

(2)TF18-115型彈簧加壓搖架鎖緊機(jī)構(gòu):TF18-115型約鎖緊機(jī)構(gòu)見圖3-29，其原理圖可用圖3-30表示，它是?四連桿機(jī)構(gòu)的變型。按此數(shù)據(jù)，再根據(jù)加工的難易程度，分別制定主凸輪靜止部分的徑向跳動(dòng)允差、主副凸輪的共輒精度以及兩端輸頸的徑向跳動(dòng)允差。搖架體(桿的和手柄(桿的同前，而鎖緊件(桿們的長(zhǎng)度DC則等于滾子C和滾子D的半徑和。AB和CD延長(zhǎng)線的交點(diǎn)o是桿b的速度瞬心。從圖上可以看出g加壓狀態(tài)時(shí)A、。在BC線的異側(cè)，而卸壓狀態(tài)時(shí)A、O在BC線的同側(cè)。各抒的運(yùn)動(dòng)趨向如下：

d桿只有在兩個(gè)滾子互相緊壓的情況節(jié)，才丁成為四連橋機(jī)構(gòu)的一個(gè)桿件，而這種情況只有在加壓狀態(tài)下才能出現(xiàn)。卸壓時(shí)掀起手柄，當(dāng)b桿越過(guò)與d桿重合的死心位置后，滾子C和滾子D之間不再存在約束，各桿就不再成為四連桿機(jī)構(gòu)。

(3)其他搖架的鎖緊機(jī)構(gòu)：

搖架桃構(gòu)類型較多，除上述兩種機(jī)構(gòu)外，其他常見的搖架機(jī)構(gòu)尚有A512型和PK402型，圖3-31、圖3-32為其鎖緊機(jī)構(gòu)原理圖，可參照上述兩例進(jìn)行分析.也四種德集轍'配機(jī)構(gòu)可歸納為表3-15.