帶式永磁除鐵器按需定制

跟著中國煤炭港口的建設和發展，為加速貨物周轉，保證港口物流通暢，新選用的取料機、裝船機、帶式輸送機等出現大型化、現代化、自動化的趨勢。目前，未見相關文獻處理磁懸浮軸承立式斜流泵中鐵磁性顆粒及非鐵磁性顆粒摻混到磁軸承作業空隙中的問題。其中帶式輸送機帶寬都在2 m 以上，帶速普遍在4~6 m/s，運煤才能達7 000~8 000 t/h，料層厚度幾乎大于500 mm。跟著運輸量的提高，物料厚度的添加，原先的一般帶式永磁除鐵器已經不適合港口的需要。

帶式永磁除鐵器

所以客戶對除鐵器磁場強度要求的進步，致使電磁除鐵器也向大型化發展，電磁除鐵器勵磁線圈的溫升也越來越高。一般電磁除鐵器通常將線圈本身散熱通道進行散熱，當磁場強度進步1 500 GS 以上時，磁系內部本身散熱通道無法滿意設備散熱的需求；而傳統電磁除鐵器的磁系性能首要滿意額外吊高處某一點的磁場強度，磁系散布面積較小，當運用到港口進行除鐵時，帶式永磁除鐵器給料速度達到4.5 m/s 以上，采用一般電磁除鐵器只能吸起皮帶表面的鐵件，除鐵率不到30% ；而且港口輸送帶通常在4~6 m/s，使得現在除鐵器處理量無法滿意使用作用要求，除鐵作用降低。(4)電磁除鐵器阻止帶負荷起動，應先起動除鐵器，后開動運送皮帶機。所以急需開發一種安全、牢靠、高磁場且冷卻作用更好的新式電磁除鐵器，在此狀況下，沈陽隆基電磁科技股份有限公司的新式循環油冷帶式電磁除鐵器應運而生。

勵磁線圈選用先進的環氧樹脂絕緣固化處理技能，且線圈作業溫度低，大大減緩了線圈的老化速度，明顯提高了除鐵器的使用壽命。因為水內冷電磁除鐵器運行失利，于是逼迫油循環的帶式永磁除鐵器代之，額外吊高處磁感應強度在180～190mT之間。散熱快，線圈作業溫度低，大大提高了磁勢利用率，帶式永磁除鐵器電流密度為常規除鐵器的2~3倍，大大節省了電磁線用量，使除鐵器成本低、重量輕、體積小。母帶選用D 級抗拉伸流化帶體，作業帶選用耐磨聚氨酯膠板，削減設備保護成本。

帶式永磁除鐵器結構形式及其特點

新式循環油冷帶式電磁除鐵器包括機架和電磁除鐵器本體，機架上安裝有傳動滾筒、從動滾筒及托輥，傳動滾筒、從動滾筒及托輥上裝有環繞電磁除鐵器本體運轉的卸鐵皮帶。主機上部軛板由厚鋼板制成，軛板的上部是散熱設備、帶式永磁除鐵器油泵及外部的循環油路等等。濰坊鑫利特提出了考慮壁面粗糙度的雙流體顆粒－壁面磕碰模型，將軌道模型中顆粒受阻模型考慮壁面粗糙度和雙流體模型頂用概率密度函數積分法處理顆粒與潤滑壁面磕碰模型的長處結合起來，引進壁面粗糙度對受阻顆粒湍流影響的機制。四周的導磁筒選用相對薄的鋼板，底部托板由不銹鋼板制成。在這樣的箱體中，放置電磁線圈和變壓器油。線圈內部具有循環油路。

國內帶式永磁除鐵器，基本上為十多年前規劃，在當時是先進的，現在是相對落后了。帶式永磁除鐵器運轉注意事項(1)有必要無負荷發動除鐵器，即先發動除鐵器相對應的皮帶，后發動除鐵器。大約十年前，從國外進口特殊規劃的大型油冷式電磁除鐵器，重量近 30 t，額外吊高處(550 mm)磁感應強度達123 mT。這以后，水內冷的帶式永磁除鐵器進入我國市場，其額外吊高處磁感應強度達 200 mT。

因為水內冷電磁除鐵器運行失利，于是逼迫油循環的帶式永磁除鐵器代之，額外吊高處磁感應強度在 180～190 mT之間。至于大型干式電磁除鐵器，傳統的為全體線圈，線圈與外殼間有填料，防護性能。喪命的弱點是溫升過高。跟著運輸量的提高，物料厚度的添加，原先的一般帶式永磁除鐵器已經不適合港口的需要。國內制作的中型干式電磁除鐵器溫升在 110～130K，從日本神鋼公司購進的大型干式電磁除鐵器溫升高達 200 K 以上。把落在磁軛上的煤末點燃，形成重大事故。大型干式電磁除鐵器根本無法滿足高場強的要求。醉近，筆者觸摸了蒸發冷卻技能，更深深為其吸引。大型高場強電磁除鐵器選用蒸發冷卻技能，無疑是醉佳挑選。