昆明國標玻纖格柵咨詢客服「路德工程材料」

凸結點土工格柵的工程作用以及工藝流程需要我們掌握，這兩點知識由路德工程材料為大家介紹，希望能夠幫助到大家的操作，快來了解一下吧！

1、強度大、蠕變小、適應各類環境土壤，完全可以滿足高速公路、鐵路、高大擋墻使用。  

2、非常有效的增加了承載面的嵌鎖、咬合作用、極大程度的增強地基的承載力、安全有效的約束路基的側向位移，穩固耐久能。  

3、凸結點土工格柵比其他產品有強度大、高承載力 、不腐蝕、耐老化、花紋摩擦系數大、孔眼均勻、施工方便、使用壽命長等特點。

4、凸結點土工格柵在深海作業、堤岸加固，從根本上解決了其他材料做石籠因長期受海水沖蝕而造成的強度低、耐腐蝕性能，從發揮更好的作用。  

a、根據生產的產品規格型號，用新的PE原料和回收料顆粒進行配比，按剝離力的大小對新料和回收料進行配比，計量；  

b、配比完成后使用攪拌器后人工對配比的原料進行攪拌和摻和，根據要求并加入色母、消泡劑等輔料，混合均勻；  

c、上料，將混合均勻的PE料，加入擠出機，并對擠出機進行預熱； 

d、上鋼絲根據條帶拉力大小，計算鋼絲數量，將鋼絲放在鋼絲架上，做好準備；  

e、通過擠出機對PE材料高溫加熱，使PE成融融狀態，在扣模中將彈簧鋼絲根據拉力大小排列緊密。使融融的PE對其進行包裹，在涼水中快速冷卻。通過擠壓成鋼塑復合帶子。  

f、焊接，將制成條帶放到高頻焊接機，然后通過超聲波高頻焊接機，進行高頻焊接。

國標玻纖格柵

凸結點土工格柵可用于公路、鐵路、堤壩、港口、市政道路等軟土地基工程。a、根據生產的產品規格型號，用新的PE原料和回收料顆粒進行配比，按剝離力的大小對新料和回收料進行配比，計量。鋼塑土工格柵應用于軟基處理時，在依據地質狀況確定加鋪格柵的位置和層數的同時，還應根據路基填土高度確定鋼塑土工格柵的設計強度。 當填土高度大于4m時，鋼塑土工格柵滿足行業標準的要求即可，縱橫向極限拉力應不小于20kN/m 當填土高度在3-4m之間時，鋼塑土工格柵縱橫向極限拉力不小于40kN/m 當填土高度小于3m時，鋼塑土工格柵縱橫向極限拉力不小于50 kN/m，伸長率小于4%，建議采用GSZ60-60型土工格柵當土工格柵用于路基填挖結合部時應采用雙向不低于40kN/m的土工格柵，宜采用GSZ60-60型土工格柵 當用于舊路加寬新舊路結合部位時，借鑒沈大高速公路擴建使用格柵的方法：凡填高大于3米的路基，在距路基封頂20㎝處加鋪鋼塑復合格柵，采用縱向（垂直路線方向）極限拉力大于或等于60kN/m，橫向（平行路線方向）極限拉力大于或等于20kN/m的鋼塑復合格柵，伸長率≤4%。

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　凸結點鋼塑土工格柵符合當今地基處理設計思想的發展潮流，在高等級公路，特別是高速公路擴建工程中，傳統的新建道路的沉降標準已經不再適用。b、配比完成后使用攪拌器后人工對配比的原料進行攪拌和摻和，根據要求并加入色母、消泡劑等輔料，混合均勻。路基沉降或者說新老路沉降差異的高標準對軟土路基處理提出了更高的要求。凸結點增強型鋼塑土工格柵的特點表現在以下幾個方面：

　　 ☆拉力大——每延米縱橫向拉伸屈從力能抵達20-150KN，經交通、鐵道、水利三部產質量量監視檢驗中心檢測。

　　 ☆變形小——鋼塑土工格柵的屈從伸長率≤3%；塑料土工格柵的屈從伸長率≤10%。

　　 ☆結點強度高——本品采用熔鑄式銜接縱橫筋帶構成格柵，其結點強度高，焊接格柵結點抗剪強度≥1.5MPa，格珊結點極限剝離力≥300N。

　　 ☆壽命長——塑料是維護高強鋼絲的資料，也是塑料格柵受力資料，它具有耐酸、堿、鹽腐蝕的化學特性，經科學配方具有抗老化、抗yang化的性能。適用于各類永世性工程，運用壽命可達百年以上。

　　 ☆效果好——格柵網狀熔鑄構造，加強格柵與巖土的嵌鎖咬協作用，能約束土體的側向位移，加強地基承載力，減少土體的整體沉降和改善土體的不平均沉降，加強根底的整體性能，且能避免面層開裂。

本實用新型提供一種凸結點土工格柵，包括橫向肋條和縱向肋條，所述橫向肋條和縱向肋條垂直相交形成多個網格,相交處設有一次性注塑而成的用于固定橫向肋條和縱向肋條的結點,橫向肋條和縱向肋條的背面均涂覆有背膠層,通過背膠層粘附用于提高強度的聚酯玻纖布,每個網格內部對應設置兩條相互垂直交織的加強筋。本實用新型通過在橫向肋條和縱向肋條的表面粘附用于提高強度的聚酯玻纖布，可防止土工格柵由于拉伸而被破壞，提高了土工格柵的強度；凸結點增強型鋼塑土工格柵的特點表現在以下幾個方面：☆拉力大——每延米縱橫向拉伸屈從力能抵達20-150KN，經交通、鐵道、水利三部產質量量監視檢驗中心檢測。同時，通過在橫向肋條和縱向肋條相交處設置一次性注塑而成的結點，結點剝離力可達1000N，此外，在每個網格內部對應設置兩條相互垂直交織的加強筋能夠提高抗拉伸率，使結構更加牢固。