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　鐵礦石方面，短期仍處于供應偏緊狀態，港口庫存低位徘徊，高爐產能利用率連續回升，日均疏港量維持高位。但中期基本面邊際走弱，結合各礦山年度指導目標以及19年二季度發運量占全年比重估算，預計二季度主流礦發貨量環比一季度增加3500-4700萬噸。需求端則受到海外鋼廠減產擴大影響明顯走弱，預計未來2個季度將使中國額外增加2300萬噸左右的進口，但中國生鐵產量的增加可能對沖部分影響。維持二季度礦石價格可能下探70美元/噸的判斷，礦石09合約亦有進一步下跌空間。

高強結構鋼產業鏈。依托現有中厚板生產優勢，進一步強化與下游企業技術對接，構建中厚板、高強鋼結構建筑、鋼結構門窗和汽車大梁鋼、汽車型材產業鏈，推進中厚板材向建筑結構鋼和汽車輕量化用鋼轉型升級。立足輕量化、化、綠色化，大力發展“耐銹蝕、免涂裝、減薄降耗”為主要特點的耐候鋼等新一代鋼鐵材料，開拓建筑、車輛、橋梁、塔架等應用市場，持續優化高強鋼拉桿、高強錨桿、高強風能錨栓、高強建筑用鋼筋（箍筋、主筋）等高強新材料生產工藝，進一步擴大品種應用領域。規劃建設百億元級裝配式鋼結構產業小鎮，建成的百億級裝配式鋼結構研發、設計、加工、制造和貿易基地。

　　他認為，鋼鐵企業應主動減停產，來緩解當前市場供應及去庫存壓力，鋼貿企業也應加大去庫存力度，下游用鋼行業則需適時增加鋼材采購量。當前海外疫情蔓延，對全球經濟影響巨大，黑色產業鏈企業應主動運用鋼材等風險管理工具做好市場風險管理，以穩定企業經營運行。

　　吳文章認為，新冠疫情加大了我國和全球的經濟壓力，預計制造業將受到一定沖擊。今年前2個月，全國土地購置面積同比下降14.2%，預計房地產用鋼需求將下降，汽車、家電行業受海外疫情影響預計將呈負增長。

　　主要經濟指標數據的積極變化與我國政府為恢復經濟采取果斷堅決的措施，全國上下統籌推進疫情防控和復工復產加快推進的進度是吻合的。這說明我國政府堅持在常態化疫情防控中加快推進生產生活秩序恢復的多方舉措有力，效果明顯，確保了我國經濟社會大局的穩定。不僅如此，我國政府還及時推出“新基建”政策，引導進行5G建設、特高壓、城際高速鐵路和城市軌道交通、新能源汽車充電樁、大數據中心、人工智能和工業互聯網等方向的基礎設施建設，并通過貨幣政策為輔、財政政策為主、鼓勵引導民間投資的方式充分發揮政策的帶動效應、放大效應和乘數效應，確保政策措施盡快落地。