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齒輪泵維修方法

齒輪泵軸磨損后的維修

齒輪泵中軸的磨損主要是因為軸兩端與支撐滾針間的摩擦磨損，使軸徑變小。如果是輕微磨損，可通過鍍一層硬鉻來加大此部位軸的直徑尺寸，使軸得到修復。由兩個齒輪、泵體與前后蓋組成兩個封閉空間，當齒輪轉動時，齒輪脫開側的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。如果軸磨損嚴重，則應45鋼或40cr鋼重新制造，軸毛坯經粗、精車后，軸承部位要熱處理， 硬度為hrc60-65，然后再經磨削，使軸承配合部位表面粗糙度 ra不大于0.32μm;軸的圓度和圓柱度允差為0.005mm;與齒輪配合部位按h7/h6、表面粗糙度ra應不大于0.63μm。

齒輪泵兩端蓋磨損之后的維修

齒輪泵的端蓋用鑄鐵制造，出現磨損現象后，輕微的可在平板上研磨修平，磨損比較嚴重時應在平面磨床上磨削修平。修磨后的端蓋與泵體配合連接的平面接觸應不低于85%.平面度允差、端面對孔中心線的垂直度允差、兩端面的平行度允差和兩軸孔中心線的平行度允差均為o.olmm。液壓柱塞泵內泄漏量大，泵內的摩擦副間隙增大造成壓力油泄漏，泄漏的壓力油轉變成熱能，事必造成泵殼同正常泵殼的溫度差別。磨削后的表面粗糙度ra應不大于1. 5μm。

齒輪泵用滾針軸承的維修更換

泵中零件維修后，軸承滾針應更換。對滾針要求是：全部滾針直徑的尺寸誤差不應超過0.003mm，長度允差為0.1mm，與軸配合間隙應在o.olmm左右;滾針裝配時要按數量要求充滿軸承殼內，滾針間要相互平行布置。

故障原因與排除方法:  

齒輪泵在使用中常見的故障有以下幾種：

一、齒輪泵吸不上油或吸油不足

 當齒輪泵發生吸不上油或吸油不足時，液壓系統將不能升降（進退）或升降（進退）緩慢；在升降（進退）過程中液壓系統壓力不穩定或產生噪聲，油箱里出現氣泡；齒輪泵油溫很快升高，甚至造成齒輪泵損壞。

產生這一故障的原因及排除方法如下：

 故障原因排除方法

 1、油箱內油面過低加油至規定油面高度

 2、油液的粘度過大使用推薦粘度油液

 3、吸油濾網及吸油管堵塞清洗濾網并除去堵塞物

 4、吸油管漏氣查出漏氣處，并加以修理

 5、吸油管太細，太長，彎管處有死角，彎頭過多加粗吸油管，縮短吸油管，彎管時防止產生死角，減少彎頭

6、漏裝吸油口法蘭的密封圈或密封圈尺寸太 小或密封圈損壞裝上新的符合要求的密封圈

 7、吸油口法蘭密封面不良檢查密封面有無變形、毛刺、刮傷、臟物，并 作適當修正

 8、從齒輪泵主動軸頸骨架油封處吸入空氣拆下齒輪泵檢查骨架油封是否損壞，必要時更 換骨架油封

原裝進口力士樂柱塞泵一直非常受客戶喜愛，穩定的性能，超長的壽命都是客戶所需要的。但是卻有很多進口力士樂柱塞泵會因為各種各樣的故障而出現問題，導致其不得不進行維修。在進口力士樂柱塞泵維修中，我們總結了有以下幾點：

進口力士樂柱塞泵維修

1、進口柱塞泵輸出流量不足或不輸出油液；

（1）吸入量不足。原因是吸油管路上的阻力過大或補油量不足。如泵的轉速過大，油箱中液面過低，進油管漏氣，濾油器堵塞等。

（2）泄漏量過大。原因是泵的間隙過大，密封不良造成。如配油盤被金屬碎片、鐵屑等劃傷，端面漏油；變量機構中的單向閥密封面配合不好，泵體和配油盤的支承面有砂眼或研痕等。可以通過檢查泵體內液壓油中混雜的異物判別泵被損壞的部位。

（3）傾斜盤傾角太小，泵的排量少，這需要調節變量活塞，增加斜盤傾角。

進口柱塞泵維修

2、中位時排油量不為零；

變量式軸向柱塞泵的斜盤傾角為零時稱為中位，此時泵的輸出流量應為零。但有時會出現中位偏離調整機構中點的現象，在中點時仍有流量輸出。若自動軸與襯套磨損嚴峻且共同間隙嚴峻超標時，不只要改換襯套，并且自動軸也使用鍍鉻或振動堆焊法將其直徑加大，然后再磨削到規范尺寸，恢復與襯套的共同要求。其原因是控制器的位置偏離、松動或損傷，需要重新調零、緊固或更換。泵的角度維持力不夠、傾斜角耳軸磨損也會產生這種現象。