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發布時間：2020-07-25 13:51
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S系列斜齒輪蝸桿減速電機的斜齒輪與蝸輪組合,垂直輸出,結構緊湊，速比大。蝸輪減速機安裝型式和輸出方式：底座式、法蘭式、小法蘭式和扭力臂式安裝，實心軸和空心軸輸出。
此系列蝸輪減速機輸入方式:直聯電機，軸輸入和聯接法蘭輸入，減速比：23.8～389，S/R組合可達26688，減速機平均效率：速比23.8～67.8，77%，速比73.7～389 62%，S/R組合57%。
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減速機的輸出軸所承受的軸向力和徑向力問題，由于減速機輸出軸所配軸承是按照常規安裝，承收外力是有一定限制的。在有較大外力時，要根據提供的軸向力、徑向力情況，重新設計減速機結構選擇軸承。
減速機上部的軸承采用浸油或強制潤滑，速機為了防止下部軸伸方向漏油，密封方式采用組合式密封，在現在所選的減速機中，不需要強制潤滑，采用的是浸油潤滑，這就需要在減速機上部有個補油箱，并且補油箱的油位應高出減速機上部軸承位置，以滿足軸承浸油潤滑的需要。
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擺線針輪減速機設計合理，維修方便，容易分解安裝，零件個數少以及簡單的潤滑，使得擺線針輪減速機深受用戶的信賴，因主要零件采用高碳鉻鋼材料，經淬火處理（HRC58~62）獲得高強度，并且部分傳動接觸采用了滾動磨擦，所以經久耐用壽命長。
擺線針輪減速機擺線針齒嚙合齒數較多，重疊系數大及具有機件平衡的機理，使振動和噪聲限制在至小程度，由于采用K-H-V的少齒差行星傳動原理，輸入軸與輸出軸在同一軸心上，使其機型獲得盡可能小的尺寸。
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斜齒輪減速機中應用的斜齒輪可看成是由一組薄片宜齒齒輪錯位放置成的圓柱齒輪，這樣每一片的接觸是在齒廓的不同部位，從而產生了補償每個薄片齒輪誤差的作用。下面就讓東莞威格自動化設備有限公司來給大家講述一下，以便于大家了解。
這個補償作用由于輪齒的彈性而非常有效，因而得出這樣的結果，誤差在10mm以內的輪齒能夠使誤差起平均作用，因而在有負載情況下，能如誤差為1mm內的輪齒那樣平穩運行，因為在任何瞬時，大約有一半時間(假定重合度約為1.5)將有兩個齒嚙合，這就在強度方面帶來額外的好處，因此應力可建立在1.5倍齒寬，而不是一個齒寬的基礎上。
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