您好，歡迎來到易龍商務網！
發(fā)布時間：2020-12-17 07:06
【廣告】
澳大利亞的報廢汽車被送往回收工廠后，汽車的零部件在回收工廠會被分為4類進行標記，對環(huán)境和安全有影響的材料被標為紅色;零部件材料還能再利用的標上藍色，可以售出用于再利用;可以回收用于再制造的被標上綠色;不能再被利用而必須處理和填埋的材料被標上黑色。德國梅賽德斯-奔馳汽車拆解中心已有10多年的歷史，是德國由汽車制造商成立的用于本品牌的汽車拆解的中心，擁有2。
澳大利亞的報廢汽車通常是通過拆除的方式對報廢汽車再利用的，對蓄電池、催化轉化器、廢油、廢液、廢橡膠及塑料件等都按規(guī)定分類回收、保管、運輸、處理或再生利用。
具體而言，居民、企業(yè)等汽車用戶將報廢汽車依法交給有資質的報廢汽車回收企業(yè)，然后運送到報廢汽車拆解企業(yè)進行拆解、加工處理。報廢汽車回收企業(yè)對報廢汽車進行初步處理、分離并回收廢液、廢油、安全氣囊、輪胎和鉛蓄電池、各種組件等。然后將車體部件、廢塑料等可利用物品運至報廢汽車拆解企業(yè)進行回收利用，將必須進行無害化處置的有毒有害廢棄物運送到有資質的廢棄物處置企業(yè)進行無害化處置。而很多民營煉鋼小廠，因為從去年開始，鋼材市場價格猛降，導致難以生存。
在我國，省會級城市早就擁有地方立法權，所以并非都要依賴國家立法。在社會急劇變革、公眾生活方式變化很快、新現象新問題不斷涌現的背景中，地方立法與時俱進越來越重要。那么，怎樣才能做到及時立法？首先是普通公眾及各行業(yè)政府主管部門不能被動等待，一旦發(fā)現某些領域存在法律空白，就要馬上向媒體或上級部門反映問題，發(fā)出立法呼聲，甚至提供立法建議，對立法部門形成督促和壓力；我國每年鈷的需求量約600~800噸，其中60%以上需要進口。其次是生活在公眾之中的當地人代表，一旦發(fā)現某些社會問題是由法律空白所引發(fā)，就應及時向當地人大提出盡快立法的議案，負責立法的部門也必須未雨綢繆，避免等到問題非常嚴重了才去制定立法計劃，啟動立法程序。
隨著環(huán)保升級和競爭加劇，環(huán)保、固廢處置產業(yè)本身也面臨著環(huán)保壓力，以往單一品種、小作坊回收冶煉將不再具有經濟性，取而代之將是多品種聯合回收、產業(yè)協同推進的循環(huán)產業(yè)園模式。循環(huán)產業(yè)園模式的出現能夠有效避免固廢品種多、雜、亂和來源、數量、質量等不固定的問題，能夠發(fā)揮上下游產業(yè)、地區(qū)間經濟體協同推進的效果。有專家表示：廢舊手機缺乏規(guī)范的回收政策已經成為我國手機高速普及發(fā)展背景下的一大弊端。
