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發布時間:2021-01-09 18:23  
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船公司的艙位/重量平衡?;緦傩跃庉嬂洳丶b箱采用鍍鋅鋼結構,箱內壁、底板、頂板和門由金屬復合板、鋁板、不銹鋼板或聚酯制造。每條集裝箱船都有一定的艙位和重量限制,但具體在某條航線上,艙位和重量并不總是剛剛好平衡用完的。矛盾往往發生在出重貨比較集中的華北地區,船舶的重量已經到了,艙位還少很多,為了彌補這種艙位損失,船公司往往采取加價策略,即貨重超過多少噸后加收額外的運費。也有船公司不是用自己船,而是買其他船公司的艙位來運輸的,對重量的限制會更加嚴格,因為船公司之間的艙位買賣一都是按照1TEU=14TON1S或者16TON1S的標準來計算的,超過重量的不給上船 [1] 。

集裝箱后方堆場是重箱或空箱進行交換、保管和堆存的場所。由于集裝箱在運輸途中常受各種力的作用和環境的影響,因此集裝箱的制造材料要有足夠的剛度和強度,應盡量采用質量輕、強度高、耐用、維修保養費用低的材料,并且材料既要價格低廉,又要便于取得。但有些國家對集裝箱堆場并不分前方堆場或后方堆場,統稱為堆場。集裝箱后方堆場是集裝箱裝卸區的組成部分。在集裝箱碼頭堆場交接的貨物都是整箱交接。在發貨港集裝箱碼頭堆場交接意味著發貨人自行負責裝箱及集裝箱到發貨港裝箱碼頭堆場的運輸。在卸貨港集裝箱碼頭堆場交接意味著發貨人自行負責集裝箱到終目的地的運輸和拆箱。

























這種集裝箱不僅有制冷裝置,而且具有加熱裝置,可以根據需要采取制冷或加熱手段,使冷藏集裝箱內的溫度控制在所設定的范圍內,一般箱內控制溫度范圍為一18℃~38℃。但在計算冷藏箱不制冷時箱內溫升時,可采用如下經驗公式作為標準值計算1)冷卻貨(不通風時)0。隔熱集裝箱隔熱集裝箱是指不設任何同定的、臨時附加的制冷和或加熱設備的冷藏集裝箱。隔熱集裝箱具有良好的隔熱性能,為實現其保溫功能,必須有外接制冷或加熱設備,向箱內輸送冷風或熱風以達到保溫目的。隔熱集裝箱的特點是箱體本身結構簡單,箱體貨物有效裝載容積率高,造價便宜。適合大批量、同品種冷凍或冷藏貨物在固定航線上運輸。其缺點是缺少靈活性,對整個運輸線路上的相關配套設施要求高。






產品結構編輯產品主要材料為高密度牛津布,一種環保性面料,密度高、保冷性極強、輕便、質地不軟不硬、無毒,被稱為環境專用材料。憑《進場集裝箱設備交接單》到指1定地點交付集裝箱,并辦理進場集裝箱設備交接。產品可根據客戶需求進行設計制作,以充分滿足客戶要求,閉合封面附加橡膠密拉鏈。產品配合冰袋使用,保冷效果超過美國同行業標準。 [1] 行業標準編輯2007年中國農業1部發布的《獸用運輸冷藏箱(包)》,標準號是:NY/T1623-2008,是國內1唯1一個行業標準,目前中國衛生1部認可的標準為WHO/EPI/LHIS/9707(E4/PROC/1)