東風(fēng)多利卡雙排駕駛室專業(yè)團隊在線服務(wù)【天一同興】

東風(fēng)多利卡D系列，采用日本尼桑加寬車身，采用215毫米超寬縱梁，結(jié)實耐用，承載力更強。根據(jù)冷空氣下沉、熱空氣上升的原理，正確的做法應(yīng)該是，開冷氣時將出風(fēng)口向上，開暖氣時將出風(fēng)口向下。160升超大油箱，續(xù)駛里程達1000公里，中長途貨運力爭上游，更加省時。裝配動力轉(zhuǎn)向，輕松駕駛。整車性能經(jīng)亞洲大汽車試驗場50萬公里嚴格路試，歷經(jīng)全國10萬用戶共同見證的成熟底盤，安全可靠。裝備東風(fēng)朝柴120馬力環(huán)保增壓發(fā)動機。采用東風(fēng)專利技術(shù)單面雙槽斷面的鋼板彈簧，板簧寬度達到75毫米，同類車中寬，強度更強，預(yù)防疲勞駕駛說起來簡單，但現(xiàn)實是當我們感覺到疲勞時，就已經(jīng)晚了，睡意闌珊時眼皮就像注了鉛一樣，根本不聽使喚，就算是眨眼睛也會不自覺地多閉眼幾秒，而一輛在高速路行駛的車，一秒就是幾十米的距離，閉眼的一瞬間就會釀成嚴重的交通事故。

所以在老司機的車上，總會放些功能飲料、薄荷糖甚至風(fēng)油精。但如果有了東風(fēng)多利卡，上車就能讓你嗨起來，全程保持高度精神集中，想分神都難!

一段時間，消除靜變形后車輛狀態(tài)可恢復(fù)。

二、點火熄火時、怠速時駕駛室抖動

點火熄火過程中坐在司機座椅上感到明顯的沖擊振動，甚至能聽到磕碰聲。

這種情況多數(shù)是由于駕駛室或者發(fā)動機的支撐軟墊失效所致，常見可能是軟墊相互擠壓變形，可以查看軟墊是否老化、支架上是否有磕碰的痕跡。

三、剎車時整車抖動嚴重

良好路面行駛，任何車速下踩制動踏板都有明顯的抖動。噴氣發(fā)動機噴氣發(fā)動機，是指靠噴管高速噴出的氣流直接產(chǎn)生反作用推力的發(fā)動機。制動過程中，抖動頻率隨著車速下降而降低。司機可以據(jù)此進行多種車速制動實驗，如現(xiàn)象相似，則主要的原因可能為制動鼓，拆檢所有制動鼓，如果有不均勻的摩擦痕跡，該制動鼓肯定不合格；若未見明顯不均勻摩擦痕跡，檢查制動間隙。

未避免此類制動抖動問題，也為了行車安全，平時應(yīng)定期檢查制動系統(tǒng)是否正常使用，及時更換不合格制動元件，避免急踩、重踩剎車。

四、后橋異響

重載卡車行駛一定里程后，后橋加速、收油或勻速行駛時有明顯的“嗡嗡”異響。檢查主減速器齒輪油，及時維護，并遵守交通運輸法規(guī)，避免超負荷運載。

卡車能否用的長久，往往取決與其關(guān)鍵部位---發(fā)動機。其中三濾作為保護發(fā)動機的重要功臣，顯得尤為重要。發(fā)動機猶如人體“心臟”部位，而好的濾清相當于是排除體內(nèi)部位

柴油機運轉(zhuǎn)過程中，由于燃油系統(tǒng)中沉積的雜質(zhì)、空氣中懸浮的灰塵，都會使柴油污染，再加上柴油本身品質(zhì)問題，因此車上的燃油濾清器是必不可少的。

 過濾不干凈 直影響發(fā)動機壽命

柴油發(fā)動機多采用高壓共軌燃油系統(tǒng)，而該系統(tǒng)為保證高壓噴射，需控制噴射壓力、噴油流量以及噴油時間。其配件做工都非常精細，所以對柴油品質(zhì)有更高要求，特別是對柴油清潔度的控制，相當嚴苛。

如果柴油里面有水分或雜質(zhì)沒有過濾干凈，長期以往，會造成噴油器高壓泵損壞。沒有過濾掉的雜質(zhì)會直接對噴油嘴內(nèi)的零部件造成磨損，而噴油器損壞會造成發(fā)動機運轉(zhuǎn)不穩(wěn)、功率下降、耗油增加等問題，影響車輛正常運行。

另外，含水量過高的燃油進入發(fā)動機，會降低其燃燒效率，致使發(fā)動機加速無力。冬季應(yīng)當定期啟動一次空調(diào),一些地區(qū)的冬季比較暖和，有的車主整個冬天都不使用空調(diào)。而如果加到了劣質(zhì)柴油，其含硫量較高，在燃燒時容易與水發(fā)生反應(yīng)產(chǎn)生硫酸，日積月累逐漸侵蝕發(fā)動機零部件，減少卡車使用壽命同時高壓共軌系統(tǒng)部件價格非常昂貴，如造成電控噴油器損壞，維修成本相當高。一對比，濾清器的價格就溫柔的多，價格是其次，主要還是能保障卡車的性能完好，延長車輛使用壽命，減少了維修成本，省心省力