四川鐵路挖機枕木機擇優推薦「多圖」

換鐵路挖機枕木機，鐵路枕木更換機

換鐵路挖機枕木機，鐵路枕木更換機

軌枕是承載鋼軌與列車荷載的重要部件，為適應鐵路安全高效的運輸需求，工務部門需要將既有線上失效的軌枕進行更換，以保證行車安全。人工更換要靠肩扛手提，接近800斤重的混凝土軌枕，需要三四名工人用撬棍或繩套一起用力推拉到位，速度慢、效率低，勞動強度大，于是聰明的鐵路人研制出一種“鐵路挖機枕木機器人”。4、但因為空氣的壓縮率遠大于液壓油，所以它的工作平穩性和響應方面就差好多了。

挖掘機加裝鐵路挖機枕木機可行性論證

挖掘機加裝鐵路挖機枕木機可行性論證

挖掘機改裝鐵路挖機枕木機隨著鐵路建設需求量越來越大，怎樣提高工作效率和施工安全成為甲方迫切需要解決的問題，鐵路建設工期要求和勞動力成本的上漲緊缺，成為阻礙鐵路建設效率和質量的關鍵之舉！鐵路挖機枕木機組成鐵路挖機枕木機的養護和維修受到鐵路的運營條件，包括運量、軸重、速度。易特液壓開發一款鐵路挖機枕木機利用小型挖掘機改裝的枕木機不僅提升效率而且大大節約了成本，一臺挖掘機替代20個人工沒問題，效率增加10倍不止，易特鐵路挖機枕木機利用6~8噸挖掘機改裝，不僅輕便，而且能夠滿足客戶的施工要求，易特公鐵兩用換鐵路挖機枕木機使用挖掘機作底盤,在其前后加裝鋼制導向輪系統及液壓系統,在鐵路鋼軌上通過油缸將整個機器升起,并通過加裝在鋼輪上的液壓驅動馬達和液力制動器實現鐵路行走和剎車。

前臂安裝特殊制做的鏟和夾木器,使其很方便地夾起枕木進行更換,也很方便地能將鋼軌下面的枕木和石子移除并回填。

以前鐵路更換枕木和裝填石子都是靠人力完成,費時費力,效率非常低,公鐵兩用換枕木機,效率大大提高,每臺更換的枕木數量相當于50余人以上,節省了大量人力物力,隨著公鐵兩用換鐵路挖機枕木機的推廣使用,必將帶來更換枕木的革命性變革。

易特液壓專業承接挖掘機屬具改裝業務，特殊定制！可以提供全套產品也可以提供上門改裝業務！

鐵路施工用鐵路挖機枕木機效率倍增機械化作業勢在必行

鐵路施工用鐵路挖機枕木機效率倍增機械化作業勢在必行

在國外鐵路修建全部是機械化作業，不僅效率提升而且節約人工 安全省心，施工質量棒！

隨著國內鐵路建設的如火如荼的進行開展，機械化作業提升效率 提升施工質量勢在必行！

鐵路挖機枕木機在國外已經流行很多年，代替人工搬運，石子平場地效率質量很高，國內貿易商把枕木機見機引進國內，確實在施工效率和質量上提升不少，但是高昂的售價也是阻擋了國內施工隊伍的采購積極性，針對這個情況易特液壓開發出枕木機不僅替代進口產品，在質量穩定性和成熟度上更是超越了進口品牌！作為本發明的再進一步技術方案：所述一夾臂上還安裝有連桿，所述連桿一端與一夾臂滑動連接，另一端與二夾臂滑動連接。

易特鐵路挖機枕木機采用耐磨錳鋼板制作，雙油缸設計提升抓取枕木牢固度，可以實現360度旋轉，調整角度精準擺放，錳鋼板刮板可以輕松找平刮平石子基礎，枕木機的抓瓣設計有尼龍塊保護，充分保證枕木機在施工作業抓取枕木時不破壞枕木表面，大排量進口旋轉馬達扭矩大，即使抓取2噸也會輕松旋轉！如想取得更優異的防臟效果，必要時面層再做兩道專用戶外清漆處理。

鐵路挖機枕木機背景技術：

鐵路挖機枕木機背景技術：

鐵路挖機枕木機為了適應鐵路運輸快速安全高效的需要，各鐵路局工務段需要經常更換失效混凝土軌枕以保證行車安全，這也是近期適應鐵路提速需要的重要工作內容之一。

目前，鐵路部門更換軌枕的方式仍然是以人工作業為主，人工更換軌枕勞動強度大，速度慢，效率低，為了加快更換速度，即使更換一根，一個天窗點也需要四、五個人一起來完成，更換起來人工費用也比較高。更換軌枕都是在列車行車間隙時間來進行，作業人員太少會由于速度太慢影響正常行車。由于人工更換成本高，更換效率低，急需要鐵路挖機枕木機來代替人工作業。所述車架的后方鉸接有主動輪支架，主動輪支架上安裝有一對主動輪，且主動輪支架的后方中部與車架后端之間鉸接有后液壓油缸，通過后液壓油缸帶動主動輪支架使主動輪升降，所述主動輪通過液壓馬達驅動。