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發布時間：2020-11-11 04:49
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其它零部件損壞的急救措施
（1）轉向橫拉桿被折斷時，可用木棒貼敷然后用鐵絲扎緊，用此方法兩端拉緊后可控制轉向。（2）油箱滲漏可采用環氧樹脂膠粘補或用肥皂涂抹，對大的傷孔也可以用木塞堵住。（3）如果儀表線或別的地方線路搭鐵放電，一時難以排除，可將這些電路的火線懸空斷電，只給點火系供電。（4）如果點線圈的附加電阻損壞，可將點火線圈的開關和開關電源接線短接，保證發動機工作。（5）如果發電機總成損壞，暫時不能修理時，可將發電機接線全部拆下懸空不用，只使蓄電池向點火系供電。（6）如果氣門彈簧嚴重折斷，可將該缸的氣門挺桿上的調整螺釘拆下，使氣門保持關閉來維持發動機工作。（7）如果前制動軟管漏氣，嚴重影響制動系工作時，可將控制閥通向前制動氣室的氣路切斷，以保證制動系的正常工作。 次數用完API KEY 超過次數限制
1、對夜間作業（20時至次日6時）的拖、吊收費標準可上浮20%執行。2、對需要使用裝載機撥貨的，裝載機使用費與吊車執行同一收費標準；需要人工參與救援的，人工費由雙方協商。3、需要撥貨的，按照每噸上下車費80元（其中上車費45元/噸，其中卸車費35元/噸）收取（其中對搬運、裝卸鮮活物資及危險貨物的，收費標準可上浮30%）。4、每類車輛的貨車重量指車輛自身重量與貨物重量之和。5、車輛通行費由被救援方和救援方各自承擔。6、本表未列項目和標準由雙方協商確定。 次數用完API KEY 超過次數限制
大多數傷員被浸在冷水中，承受著在水中行駛的車輛中的身體和心理壓力，不能指望他們成功地參與自己的救援，更多的是依靠"真正的"救援技術，在這種技術中，救援人員控制傷員是必要的。
車輛通道
如果我們要穩定車輛和/或對乘員進行接觸救援，通常需要對車輛和乘員進行初步接觸。有幾種技術可供我們實現這種初步接觸，我們大致可以將這些技術分為低能耗和高能耗選擇。這些類別包括:
低能耗
淺水涉水
劃槳/小艇/雪橇
繩系游泳者
系船索
高能耗
單岸系船
對角線
機動船
高空繩索系統（帶或不帶船）
對所有這些技術的應用和實現的考慮超出了本文的范圍，建議好在水上救援車輛訓練課程中實際地加以解決。 次數用完API KEY 超過次數限制
一般汽車發動機所裝用的離心式機油濾清器和全流式紙質機油濾清器，較好地維持著機油的良好品質，但是隨著車輛行駛里程的增加，發動機機油濾清器的過濾能力逐漸降低，積聚在潤滑油里的沒有燃燒過的燃料、水、燃燒生成物(如積碳、焦炭)、潤滑油的氧化生成物(膠質、瀝青、各種酸等)、砂粒、灰塵、黑色及有色金屬磨損的顆粒愈來愈多。
沉積在燃燒室和活塞頂部的膠質，能形成積碳而引起發動機不正常燃燒;活塞環、氣門桿上有膠質，會使這些零件咬死粘住，加劇了發動機各部件的磨損。 次數用完API KEY 超過次數限制
