南寧福田雷沃挖掘機回轉減速機高性價比的選擇 桂之邦工程機構

回旋減速機的拆卸

南寧桂之邦工程機械有限公司是一家以工程機械為主業的專業化、多元化、現代化的大型工程機械零部件企業，集開發、生產、銷售、代理、服務于一體的工程機械零部件供應商，本公司專業批發供應國產挖掘機配件。

：將連接法蘭的那一串螺栓拆掉以后，對稱地留下兩個螺栓不拆。

第二步：在留下的那兩個螺栓下面，放置一個螺桿，螺桿的一頭是螺栓，一頭頂在減速機的殼體上。

第三步：把兩個螺絲往下擰，同時下面的螺桿頂在殼體上，所以就相當于一個頂絲一樣，會把減速機從安裝座上分離下來。

回轉式減速器分類

模塊化：由于回轉驅動的高集成度，使得用戶不必對組成旋轉裝置的每一款配件進行逐一采購和加工，在一定程度上也減少了產品生產之初的準備工序，從而大幅度提高勞動生產率。安全性：蝸輪蝸桿傳動具有反向自鎖的特點，可實現反向自鎖，即只能由蝸桿帶動蝸輪，而不能由蝸輪帶動蝸桿運動。這一特性使得回轉驅動可被廣泛應用于起重、高空作業等設備當中，在提高主機的科技含量的同時，也大大提升了主機的作業穩定性和作業的安全系數。焊接前要將斷裂部位加工平整，同時為減小焊接應力，在焊接坡口的設計上采取了一定措施?；剞D驅動跟傳統的回轉類產品相比，具有安裝簡便、易于維護、更大程度上節省安裝空間。簡化主機設計：與傳統的齒輪傳動相比，蝸輪蝸桿傳動可以得到相對較大的減速比，在某些情況下，可以為主機省去減速機部件，從而為客戶降低采購成本，同時也大大降低了主機故障產生率。

減速機的故障處理

故障處理由于減速機運行環境惡劣，常會出現磨損、滲漏等故障，主要的幾種是：1、減速機軸承室磨損，其中又包括殼體軸承箱、箱體內孔軸承室、變速箱軸承室的磨損；2、減速機齒輪軸軸徑磨損，主要磨損部位在軸頭、鍵槽等；3、減速機傳動軸軸承位磨損；4、減速機結合面滲漏。針對磨損問題，傳統解決辦法是補焊或刷鍍后機加工修復，但兩者均存在一定弊端：補焊高溫產生的熱應力無法完全消除，易造成材質損傷，導致部件出現彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復金屬，無法改變“硬對硬”的配合關系，在各力綜合作用下，仍會造成再次磨損。對一些大的軸承企業更是無法現場解決，多要依賴外協修復。當代西方國家針對以上問題多使用高分子復合材料的修復方法，其具有強的粘著力，優異的抗壓強度等綜合性能。應用高分子材料修復，可免拆卸免機加工既無補焊熱應力影響，修復厚度也不受限制，同時產品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設備的沖擊震動，避免再次磨損的可能，并大大延長設備部件的使用壽命，為企業節省大量的停機時間，創造巨大的經濟價值。而針對滲漏問題，傳統方法需要拆卸并打開減速機后，更換密封墊片或涂抹密封膠，不僅費時費力，而且難以確保密封效果，在運行中還會再次出現泄漏。采用新型密封材料：對于減速機靜密封點泄漏可采用新型高分子修復材料粘堵。高分子材料可現場治理滲漏，材料具備的優越的粘著力、耐油性及350%的拉伸度，克服減速機振動造成的影響，很好地為企業解決了減速機滲漏問題。

回轉減速機的好處

很多人都知道使用回轉減速機，也知道如何使用，但是其實并不知道回轉減速機在我們日常生活中能給我們帶來什么樣的好處優勢，下面就由回轉減速機廠家來為您介紹：

1.回轉支承減速器的高集成性

2.回轉支承減速器的安全性

3.回轉支承減速器的簡化主機設計