三門峽高鐵T型鋼模板廠家直銷優惠報價

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每排塊模板已與墻頂邊模和支撐梁連接。第二塊模板只需與塊板模相連，（通常兩套銷子就夠了）。

第二塊模板不與橫梁相連是為了放置同一排的第三塊模板時有足夠的調整范圍，把第三塊模板和第二塊模板聯接上后，把第二塊模板固定在橫梁上。用同樣的方法放置這一排剩下的模板。

可以同時安裝許多排，鋪設鋼筋之前在頂板模面上完成涂油工作。頂板安裝完成以后，應檢查全部模板面的標高，如果需要調整則可在支撐桿底部加墊塊調整水平度。

根據本工程的進度要求，就按如下所示時間來拆除各部位模板：1、12小時后拆除梁側模、墻模和柱模（非承重）

2、36小時后拆除板底模（支撐不拆）

3、10天后拆除板底支撐（非承重）

4、36小時后拆除梁底模（支撐不拆）

5、14天后拆除梁底支撐（非承重）

6、25天后拆除懸挑2米的懸臂底支撐。

伸縮縫替換與新建橋梁伸縮縫安裝辦法基本相同，但在這兒，路橋君首要會介紹一下兩者的不同點：①剔除原有混凝土要完全，不能有松散的混凝土，鋸縫時應留意要把瀝青混凝土路面切透，以免開槽時縫處的瀝青混凝土有松動；②關于錨固鋼筋的處理，應盡量保存原梁體的預埋鋼筋，可是修理替換中，可以運用的鋼筋較少，這就要經過植筋補齊，植筋一般選用φ16二級鋼筋，要保證植筋深度和強度；③增設鋼筋網；④橋面鋼筋網伸入到伸縮縫混凝土中，并與伸縮縫錨固環焊接。

解決過梁難題

鋼模、PVC模板等自身的缺陷無法解決過梁橋難的問題，這使得施工方不得不在整體搭接的時候反復作業，十分麻煩。圓模板很好的解決了這一問題。其良好的透氣性和保溫性不但使柱面光滑平整，而且隨著工程的設計切割成適合施工的任意形狀過梁難的問題也就迎刃而解了。