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發(fā)布時間：2021-10-22 02:35
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與曲線、接頭并稱為軌道的三大薄弱環(huán)節(jié)。它的基本形式有三種：即線路的連接、交叉、連接與交叉的組合。常用的線路連接有各種類型的單式道岔和復(fù)式道岔；交叉有垂直交叉和菱形交叉；連接與交叉的組合有交分道岔和交叉渡線等。道岔是個大家族，較常見的是普通單開道岔。它由轉(zhuǎn)轍器、連接部分、轍叉及護軌三個單元組成。轉(zhuǎn)轍器包括基本軌、尖軌和轉(zhuǎn)轍機械。
3.道岔鋪設(shè)軌距允許偏差：有控制鎖的尖軌尖處應(yīng)為±1mm，其他各部位應(yīng)為 3mm、-2mm。 查照間隔不得小于1391mm。護背距離不得大于1348mm。為保證鐵路配件良好使用，需要經(jīng)常對道岔設(shè)備進行檢修和補強，以提高道岔設(shè)備質(zhì)量，避免事故的發(fā)生，鐵路配件生產(chǎn)商為您提供的道岔檢修標準。道岔安裝裝置檢修標準：1. 道岔安裝裝置固定螺絲緊固，裝置無舊傷裂紋。2. 各連接桿、外鎖裝置無舊傷裂紋，桿件無磨卡及銹蝕。
二、轉(zhuǎn)轍器方鋼安設(shè)不正確的整治措施：復(fù)式交分道岔在安裝電務(wù)轉(zhuǎn)轍機時，和普通單開道岔的安裝有明顯不同。普通單開道岔轉(zhuǎn)轍機的安裝，方鋼是垂直于直股后量取合適位置進行安裝； 而復(fù)式交分道岔轉(zhuǎn)轍機的安裝要求方鋼垂直于復(fù)式交分的縱軸，也就是垂直于兩銳角轍叉理論起點的連線來進行安裝。如果存在上述現(xiàn)象，反復(fù)出現(xiàn)過類似問題時，可采取利用天窗點進行換軌處理。
