貴州射流風機制造常用解決方案,津鼓風機集團公司

一、 風機的用途及工作原理：

SDS系列射流風機廣泛用于公路、鐵路隧道的運營通風系統中，一般在隧道中每隔一段距離，在頂部或兩側懸掛幾臺風機，當風機工作時，流經隧道的總空氣流量的一部分被風機吸入，經葉輪做功產生較高推力后，由風機出口高速噴出，如此高速氣流將把能量傳給隧道內的空氣推動隧道內的空氣一起向前流動，當經過一段距離，風速降至一定值時，下一組風機則繼續工作，這樣就實現了從隧道進口端吸入新鮮空氣，從出口端排出污染空氣的通風目的。風機啟動時，用量程為0～500A鉗形電流表測量電動機的啟動電流，待電機正常運轉后再測量電動機的運轉電流。

二、射流 風機的安裝、運行、維護：

SDS射流風機的安裝，需要在隧道前期施工時，將兩塊厚20mm,寬200mm,長度為a（見表）的鋼板埋入混凝土襯砌內，其中心線距離為“A”，其他工作由本公司按圖所示方法負責完成。也可根據用戶要求，另行設計。射流風機在安裝時，不得磕碰及損壞風機，不得對風機施焊。2、在管理上的比較（1）、羅茨鼓風機鼓風曝氣系統由于配套的東西多，維修、維護與管理的事務自然也就多起來了。安裝風機除滿足隧道限界的要求外應保證風機軸線與隧道中心線平行，否則將增加風速損失。

射流風機的運行控制一般是根據CO濃度來決定開一臺或一組，選擇高速檔或低速檔。

射流風機啟動時，為減少對電網的沖擊，應逐臺啟動，即上一臺風機達到額定轉速后，再接通下一臺風機的電源，如直接啟動一般間隔120秒。

射流風機正反向換轉射，應等葉輪完全停止后再接通電源。

射流風機無須特殊的保養工作。為了保持風機潔凈，可根據污染情況，定期擦試風機外表面。

隧道射流風機在啟動前的準備工作

　　①隧道射流風機運轉時如收回異樣聲響，應予即時停機，審查有否正在彈道內有其硬質雜品碰撞隧道射流風機葉輪，或者彈道驟然沒有測阻塞，或者彈道螺帽松動。

　　②隧道射流風機應正在規則的工況區內運轉，偏偏離運轉區會使直流電耗費增大，以至延長隧道射流風機運用壽數。

　　③隧道射流風機答應全壓起動或者起動，但應留意，全壓起動時的直流電為5~7倍的額外直流電，起動轉距與電壓平方成反比，當電網定量有余時，應采納起動。

　　④隧道射流風機在啟動前應該準備什么?雙速隧道射流風機試工時，應先起動低速，并審查繚繞位置能否準確;起動高速時必需待隧道射流風機運動后再起，以防高速反向繚繞，惹起電門跳閘及發電機受損。試工今人數沒有少于兩人，一人掌握電源，一人視察隧道射流風機運行狀況，發覺異樣景象即時停機審查;審查繚繞位置能否準確;隧道射流風機進程中，應審查各相運行直流電能否失調、直流電能否超越額外直流電;若有沒有畸形景象，應中止審查。在專業風機安裝車上有２名作業人員，將風機前后、左右調整到相應位置，地面上１名作業人員負責上、下協調，統一指揮，以便安全快速安裝到位。

　　⑤正在隧道射流風機發動事先，應審查葉輪徑向間隙能否勻稱，葉片裝置立場能否分歧，并確保隧道射流風機外部和左近沒有異物。隧道射流風機設有防罩子，隧道射流風機封閉前必需將防罩子裝上，并看其葉輪運行位置與殼子上的標記能否分歧。

　　⑥若運轉直流電超越其額外直流電，應審查供應隧道射流風機的電壓能否畸形。隧道射流風機到達畸形轉速時，應檢測隧道射流風機各相輸出直流電能否畸形，隧道射流風機的運轉直流電沒有能超越其額外直流電。

隧道施工水射流風機安裝常見問題

隧道施工水射流風機安裝常見問題：1.風機基礎水準堅固，基礎高寬比≥200mm。2.風機與風管應選用軟風機聯接(軟塑難燃)。長短不可低于200mm，管徑應與風機進出口規格一致。線纜的敷設及連接風機引線由鋼管暗敷，與電纜溝連通，檢查線纜規格型號與設計相符，連接相序是否與設計圖紙相符。為了更好地確保風機導電軟連接在系統軟件運作全過程中不出現形變，應安裝適度的密閉性。針對安裝在風機吸進端白帆布塑料軟管，可略微縮緊安裝，以避免 風機在運作全過程中吸進去，減少白帆布塑料軟管的截面規格。

羅茨風機內腔沒有需求光滑油，構造容易，運行顛簸，功能穩固。羅茨風機為體積式風機，保送的風量與轉數成對比，三葉型葉輪每轉動一次由兩個葉輪停止三次吸、排氣。與二葉型相比，氣體脈動性小，振動也小，噪音低。風機外觀的檢查：有無明顯的損傷，應達到外觀良好，無零部件損壞、銹蝕等現象。風機兩根軸上的葉輪與扁圓形殼體內孔面，葉輪端面微風機始終端蓋之間及風機葉輪之間者一直維持巨大的間隙，正在同步牙輪的牽動上風從風機進風口沿殼體內壁保送到排出的一側。