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液壓油在使用中應監測哪些項目？液壓油的換油標準是什么？

空壓機液壓油生產商在使用中主要監測油品的外觀、粘度變化、色度變化、酸值變化、水分、雜質、戊烷不溶物、腐蝕等項目，定期檢測這些項目可以提早發現問題，采取相應措施，避免發生故障，我國已頒布了HL、HM油換油指標，分別為SH/T 0476－92和SH/T0599－94，原則上，使用中的空壓機液壓油生產商有一項指標達到換油指標時應更換新油。當將空氣從常壓下壓縮到3,000個大氣壓時，其溫度可以達到1000℃以上。

液壓油混入水會產生哪些危害？如何看待液壓油在操作中產生的氣泡？

水對液壓系統的危害主要有：

①能夠與空壓機液壓油生產商起反應，形成酸、膠質和油泥，水也能析出油中的添加劑；

②水主要的影響是降低潤滑性，加速高應力部件的磨損；

③能造成控制閥的粘結，在泵入口或其他低壓部位產生氣蝕損害；

④還能腐蝕、銹蝕金屬。

空壓機液壓油生產商中混入氣泡對液壓系統非常有害，較多的氣泡會對泵體產生氣蝕、使液壓系統產生振動和噪音、加速空壓機液壓油生產商油的氧化變質。品牌的液壓油出廠時均有良好的抗泡性能，但以下情況會造成液壓系統出現大量泡沫，用戶要多加注意：

1、液壓油進水

2、不同品牌的液壓油互混

3、密封件泄漏

液壓油中存在顆粒物正常嗎？

空壓機液壓油生產商中混入過多的顆粒物會堵塞油濾、擦傷密封件、堵塞或磨損元件。但空壓機液壓油生產商在生產過程及使用過程中不可能做到沒有顆粒物。3、水分：也是一大問題，比雜質的問題更大，有乳化的部分，有游離水部分。現在我國國家標準對液壓油的顆粒物是以“機械雜質”<0.005%來控制的，國外多用美國宇航局(NAS)和國際標準化組織(ISO)的液壓油清潔度級別來恒量。

其液壓系統對油品清潔度的要求如下：

大間隙、低壓液壓系統：NAS 10—12（大約相當于ISO 19/16—21/18,允許≥5μ顆粒數/毫升：大約5，000—20，000；≥15μ：大約640—2，500）

中、高壓液壓系統：NAS 7—9（大約相當于ISO 16/13—18/15,允許≥5μ顆粒數/毫升：大約640—2，500；≥15μ：大約80—320）

敏感及伺服高壓液壓系統：NAS 4—6（大約相當于ISO 13/10—15/12,允許≥5μ顆粒數/毫升：大約80—320；≥15μ：大約10—40）

目前我國普通工藝生產的液壓油一般只能達到NAS 8-10。

液壓油使用時間久了會有哪些特征？

一、顏色偏紅，這是偏酸性的特征，而這個問題主要取決于兩點：

1、溫度過高，一般高于50度油品會變紅。

2、有水分，有時候就那么一點冷凝水，看不出來的水分，時間長了就能減短潤滑油的使用壽命。

二、渾濁不透明、感覺很臟、這是兩個原因：

1、超微顆粒雜質很多。

2、微量水分輕微乳化潤滑油。

三、沒有了添加劑：一般來說油用個5-8年添加劑是不會流失的。

四、油的粘度、閃點、傾點等，這些問題一般不用考慮，在密閉完好的油箱中很難改變的。