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發布時間:2020-12-14 06:45  
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玻璃鋼拉擠設備介紹包括:液壓式和履帶式兩種
一、液壓牽引玻璃鋼型材拉擠設備:包括模具架、液壓站、牽引機和運行溫控電控箱。
二、液壓夾緊覆帶式牽引拉擠設備:包括模具架、液壓站、牽引機和運行溫控電控箱。
三、拉擠設備生產線還包括以下輔助設備。
1、紗架、浸膠槽和型材架
2、電動切氈機
3、手動升降樹脂攪拌機
4、手動磕頭式水噴淋型材切割機
5、液壓推進水噴淋型材切割機;(液壓推進切割,長度尺寸報警)
6、液壓推進水噴淋型材自動定尺切割系統;(液壓推進切割,日本歐姆龍編碼器定尺)
7、液壓油冷卻用玻璃鋼冷卻塔及水箱、水泵
若設夾緊時氣缸拉力垂直向下,鉸鏈1和3在同一水平面上,不計摩擦力,則增力機構的增力比可用下式求得:
式中PJ——夾緊力 PG——氣缸壓力 W、Q——連桿間夾角,如圖所示 由上式可見,當把W、Q設計成5° 時,增力比i=23;當W、Q設計成3° 時,i=19。該玻璃鋼拉擠生產線主要用于生產各種玻璃鋼拉擠型材,如玻璃鋼方管、玻璃鋼方棒等。這樣,把氣缸直徑選為50 mm即可滿足夾持力的要求。將增力機構的兩個固定鉸鏈座設計成上下可調機構,就可根據夾持力的大小來調節增力比。
4 氣液增壓缸增力系統的設計
氣動系統因工作壓力低,所以氣缸輸出力很小。但通過氣液增壓缸把較低的氣體壓力變成較高的油液壓力,則可以大大提高氣缸(或稱氣液缸)的輸出力。
由于牽引小車的結構限制,小車上所能安裝氣缸直徑大為63 mm。0.4 MPa的氣壓力通過氣液增壓缸提高到10 MPa,即將氣液增壓缸的增壓比取為1∶25,便可滿足夾持力要求。這樣就可設計出氣液增壓缸和氣液增壓缸增力系統,如圖3所示。