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1、支腿型式

汽車起重機(jī)支腿，可分為手動(dòng)和液壓操縱的兩類。目前，手動(dòng)操縱的支腿已不多見，絕大多數(shù)汽車起重機(jī)都是采用液壓支腿。液壓支腿又可分為下列幾種型式。

（1）蛙式支腿

這種支腿的活動(dòng)支腿鉸接在固定支腿上，其展開動(dòng)作由液壓缸完成，特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量較輕，但支腿跨度不大，只適用于小噸位的起重機(jī)。

（2）H型支腿

這種支腿有兩個(gè)液壓缸。活動(dòng)支腿伸出后，工作時(shí)垂直腿撐地，形如H而得名。特點(diǎn)是支腿跨距較大，對(duì)場(chǎng)地適應(yīng)性較好，目前已被廣泛采用。

（3）X型支腿

這種支腿工作時(shí)，支腿呈X型，離地間隙小，在撐腳著地的過程中有水平位移發(fā)生，當(dāng)其為小幅度時(shí)，重物活動(dòng)的空間比H型支腿要大，因此常和H型支腿混合使用，形成前H、后X的型式。

（4）輻射式支腿

以轉(zhuǎn)臺(tái)的回轉(zhuǎn)中心為中心，從車架的盆形架向下呈輻射狀向外伸出4個(gè)支腿。特點(diǎn)是穩(wěn)定性好，在起重作業(yè)時(shí)，全部載荷不經(jīng)過車架而是直接作用在支腿上，回此，可減輕車架自重并降低整機(jī)高度，保護(hù)底盤不受損壞。主要應(yīng)用在一些特大型的起重機(jī)上。

（5）擺動(dòng)支腿

這種支腿在起重作業(yè)時(shí)，支腿在液壓缸的作用下能擺動(dòng)到與車架縱向軸線相垂直的位置上；非工作狀態(tài)時(shí)，可平行地固定在車架的兩側(cè)。特點(diǎn)是重量輕，但由于受空間大小的限制，支腿不能太長(zhǎng)，所以橫向支撐的距離較小。

支腿的作用是，在不增加起重機(jī)寬度的條件下，為起重機(jī)工作時(shí)提供較大的支承跨度，從而在不降低汽車起重機(jī)機(jī)動(dòng)性的前提下，提高其起重特性。支腿的故障有機(jī)械零件和液壓系統(tǒng)兩類。

1、起重機(jī)運(yùn)行時(shí)，不得利用限位開關(guān)停車；對(duì)無反接制動(dòng)性能的起重機(jī)，除特殊緊急情況外，不得打反車制動(dòng)。

2、不得在有載荷情況下調(diào)整起升、變幅機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器。

3、吊車工作時(shí)，不得進(jìn)行檢查維修。

4、吊運(yùn)重物不得從人頭頂通過，吊臂下嚴(yán)禁站人。

5、在廠房?jī)?nèi)吊運(yùn)貨物應(yīng)走指訂通道。

6、在沒有障礙物的線路上運(yùn)行時(shí)，吊物（吊具）底面應(yīng)離地面2米以上；有障礙物需要穿越時(shí)，吊物（吊具）底面應(yīng)高出障礙物頂面0.5米以上。

7、所吊重物接近或達(dá)到額定起重量時(shí)，吊運(yùn)前應(yīng)檢查制動(dòng)器，并用小高度（200～300毫米）、短行程試吊車，再平穩(wěn)地吊運(yùn)。

8、吊運(yùn)液態(tài)金屬、有害液體、、物品時(shí)，必須先進(jìn)行小高度、短行程試吊。

9、無下降極限位置限制器的起重機(jī)，吊鈞在較低工作位置時(shí)，卷筒上的鋼絲繩必須保證有設(shè)計(jì)規(guī)定的安全圈數(shù)。

怎么去判斷汽車吊車廠家的故障

其特點(diǎn)是不需要什么設(shè)備或條件，在任何場(chǎng)合下都可以進(jìn)行，但必須要具備一定的專業(yè)知識(shí)。實(shí)施時(shí)，應(yīng)先弄清故障的癥狀、特征及伴隨現(xiàn)象，然后由簡(jiǎn)到繁，由表及里，逐步深入，進(jìn)行推理分析，后作出判斷。可概括為問、看、聽、嗅、摸、試。

1.問 就是調(diào)查。在判斷故障之前，必須問明情況。如故障發(fā)生之前有任何預(yù)兆，是突變的還是漸變的。否則，即便是經(jīng)驗(yàn)豐富的人，不問情況去盲目判斷，也會(huì)影響故障診斷的速度和質(zhì)量。

2.看 就是觀察。例如：觀察柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的排煙顏色，在結(jié)合其他情況的分析，就可以判斷該機(jī)燃燒及工作情況。

3.聽 就是憑聽覺判別柴油機(jī)的聲響，從而確定聲響的部位，哪些是良性聲響或異響，他們是怎樣形成的。

4.嗅 就是憑機(jī)器在運(yùn)轉(zhuǎn)中散發(fā)的某些特殊氣味，來判斷故障的機(jī)件和程序。對(duì)于診斷油路、電氣線路、摩擦襯套等常見的故障是簡(jiǎn)便有效的。

5.摸 就是用手直接接觸可能產(chǎn)生故障部位的溫度、振動(dòng)情況等。從而判斷出配合副有無法咬、軸承是否過緊、柴油管路有無供油脈動(dòng)等。

6.試 就是試驗(yàn)驗(yàn)證。如判斷人員可自試車去體驗(yàn)故障的部位，可用單杠斷油法判定發(fā)動(dòng)機(jī)異響部位；也可用更換零件法來證實(shí)故障的部位等。

（2）儀器診斷

這是一種科學(xué)的判斷方法，不僅判斷快，而且準(zhǔn)確率高，并可發(fā)現(xiàn)故障隱患。但是，儀器診斷使用率低，不經(jīng)濟(jì)，所以還需要靠人工河儀器結(jié)合判斷。