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發布時間:2021-10-19 09:34  
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齒輪泵布置管道的設置已超過參數需要為好,可以避免出現管道卡料或齒輪泵過載的情況發生。就來講一下在管道設計的時候應注意的事項:
1、合理選擇齒輪泵管道直徑,管道直徑大,在相同流量下、液流速度小,阻力損失小,但價格高,管道直徑小,會導致阻力損失急劇增大,使所選泵的揚程增加,配帶功率增加,成本和運行費用都增加。因此應從技術和經濟的角度綜合考慮。
2、排出管及其管接頭應考慮所能承受的大壓力。
3、管道布置應盡可能布置成直管,盡量減小管道中的附件和盡量縮小管道長度,必須轉彎的時候,彎頭的彎曲半徑應該是管道直徑的3~5倍,角度盡可能大于90℃。
4、泵的排出側必須裝設閥門(球閥或截止閥等)和逆止閥。閥門用來調節泵的工況點,逆止閥在液體倒流時可防止泵反轉,并使泵體內的部件避免損傷。(當液體倒流時,會產生巨大的反向壓力,使泵損壞)



、齒輪泵的困油問題
齒輪泵要能連續地供油,就要求齒輪嚙合的重疊系數ε大于1,也就是當一對齒輪尚未脫開嚙合時,另一對齒輪已進入嚙合,這樣,就出現同時有兩對齒輪嚙合的瞬間,在兩對齒輪的齒向嚙合線之間形成了一個封閉容積,一部分油液也就被困在這一封閉容積中,齒輪連續旋轉時,這一封閉容積便逐漸減小,到兩嚙合點處于節點兩側的對稱位置時,封閉容積為,齒輪再繼續轉動時,封閉容積又逐漸增大,容積又變為。在封閉容積減小時,被困油液受到擠壓,壓力急劇上升,使軸承上突然受到很大的沖擊載荷,使泵劇烈振動,這時高壓油從一切可能泄漏的縫隙中擠出,造成功率損失,使油液發熱等。當封閉容積增大時,由于沒有油液補充,因此形成局部真空,使原來溶解于油液中的空氣分離出來,形成了氣泡,油液中產生氣泡后,會引起噪聲、氣蝕等一系列惡果。以上情況就是齒輪泵的困油現象。這種困油現象極為嚴重地影響著泵的工作平穩性和使用壽命

齒輪泵為何發熱?
齒輪泵發熱的主要原因:
1)系統超載,主要表現在壓力或轉速過高。
2)油液清潔度差,內部磨損加劇,使容積效率下降,油從內部間隙泄漏節流而產生熱量。
3)出油管過細,油流速過高,一般出油流速為3~8 m/s。
齒輪泵為何噪音嚴重及壓力波動?
齒輪泵噪音嚴重及壓力波動的原因:
1)濾油器污物阻塞不能起濾油作用。
2)油位不足,吸油位置太高,吸油管露出油面。
2)泵體與泵蓋的兩側沒有上紙墊產生硬物沖撞,泵體與泵蓋不垂直密封,旋轉時吸入空氣。
3)泵的主動軸與電機聯軸器不同心,有扭曲磨擦。
4)泵齒輪嚙合精度不夠。

