無錫表面噴砂信息推薦「漢銘表面處理」

模具零件電鍍原理

鍍鉻是通過電化學方法在固體表面上沉積一層金屬鉻的過程，電解液為鉻酸溶液，模具零件為陰極，在特定的電壓和電流密度的陽極上進行氧化反應產生氧氣，在陰極上發生還原反應產生氫氣，從而析出鉻并附著在模具零件表面。

某車型后側門內板壓邊圈結構，材質為GM246，質量6.4×103kg，其筋條厚度分別為30、40mm，符合模具筋條≥30mm的技術規范。為改善鈑金拉傷缺陷，對其進行電鍍處理以提升模具零件的硬度與降低型面粗糙度。跟蹤模具零件電鍍后的生產狀態發現，經約1200沖次后鈑金表面出現多條可視的拉傷，檢查壓邊圈發現其表面也存在多處長度為45~100mm的細密裂紋（見圖4（b）），且模具零件裂紋與鈑金拉傷處完全吻合。因此，如何規避電鍍后模具零件表面出現裂紋成為解決問題的關鍵。為剖析模具零件電鍍開裂的失效機理，聯合鑄造廠、模具廠及模具鍍鉻廠家三方，分別從模具結構強度、模具鑄件質量、模具熱處理工藝及模具電鍍過程氫脆現象的控制等維度進行分析。

電鍍件鍍層厚度對配合尺寸的影響

電鍍件的厚度按照理想的條件會控制在0.02mm左右，但是在實際的生產中，可能蕞多會有0.08mm的厚度，所以在有滑動配合的位置上，單邊的間隙要控制在0.3mm以上，才能達到滿意的效果，這是我們對電鍍件配合時需要作的關注。

電鍍件變形的控制

由于電鍍流程中，幾道工序的工作溫度都在60℃～70℃，在這樣的工作條件下，吊掛的工件極易發生變形，如何控制制件的變形是我們在加工中關注的一個問題，在同電鍍廠工程師的交流后認為關鍵在于要在塑件結構上要充分考慮掛接方式和支撐結構的設計，目的就是增強整個架構的強度，一般的做法都是在注射的流道結構上設計各種結構，即保證了塑流的填充有加強了整體的結構，電鍍的時候，一起進行電鍍，電鍍后剪掉澆道得到蕞后的成品。

耐蝕性是指電鍍產品抵抗環境條件侵蝕的能力，它是鍍層的重要性能指標之一。不管是防護性鍍層，還是裝飾性鍍層、功能性鍍層，對鍍層在一定環境下的耐蝕性都有嚴格要求。因為一旦鍍層被腐蝕，產品就無法發揮其應有的功能。耐蝕性測試是考核鍍層性能，評價產品使用壽命的重要手段，對保證產品的安全使用具有重要的意義。

鍍層耐蝕性測試方法有戶外暴曬試驗和人工加速腐蝕試驗。戶外暴曬試驗對鑒定戶外使用的鍍層性能和電鍍工藝特別有用，其試驗結果通常可作為制定厚度標準和電鍍工藝特別有用。人工加速腐蝕試驗是為了快速鑒定鍍層的質量，如孔隙率、厚度是否達到要求，鍍層是否有缺陷，鍍前預處理和鍍后處理得質量等。但它無法表征和代替鍍層的實際腐蝕環境和腐蝕狀態，試驗結果只提供相對性依據。