帕金斯發電機組銷售誠信企業「江豪」

機油壓力傳感器安裝在汽缸體上并與機油的主油道相通

機油壓力傳感器安裝在汽缸體上并與機油的主油道相通，壓力表盤安裝在儀表盤上，壓力表盤和傳感器之間用信息傳感導線接線。造成機油壓力過低的主要原因：一是機油粘度過低；二是機油集濾器濾網或機油過濾器濾芯堵塞；三是限壓閥與回油閥彈簧的彈力減弱或折斷，或是閥門接合面密封不嚴，導致漏油泄壓；四是主軸承或連桿軸承間隙過大；五是機油泵工作不良。

柴油發電機組轉速應低一點

錯誤的認知是柴油發電機組轉速應低一點。許多人認為在柴油發電機組的使用中轉速低一點，不容易出現故障，其實這是錯誤的。其會造成以下后果：一.是直接降低柴油機的輸出功率；二.是會惡化部件的工作性能。三.是降低了機組的備用功率，這就會導致使本來應處于正常工作的柴油機處于滿負荷或超負荷工作狀態；四.是會降低聯動機構的機械性能，如降低水泵的出水量，減少水泵的揚程等。只要我們嚴格說明指導書操作，對于一些東西不要追求，按操作要求運轉和維護機器，那么它們就會在良好的工作狀態下為我們服務。

柴油發電機房消音工程的技術要求

柴油發電機組工作時會產生很大的噪聲，造成嚴重環境污染，影響人們的正常工作和生活，破壞人體身心健康。柴油發電機房消音工程的技術要求：1、機房的消音工程必須參考柴油發電機組的空氣需求量、廢氣排放量、熱量散發要求等科學技術參數而設計一個合理的進風及排風面積。2、進風系統：每臺發電機組工作時需要大量新鮮的空氣，主要用于柴油機燃燒，電球冷卻。3、排風系統：柴油機工作時，產生大量的熱量，此熱量要抽（排）出機房，以保證機房溫度不超過50度，為發電機組提供一個正常的工作環境。

調速器種類根據機頭不同可分為機械師、液壓式、啟動式和電子式4

調速器種類根據機頭不同可分為機械師、液壓式、啟動式和電子式4種。根據調整的轉速范圍可分為單程式、兩極式、全程式3種。給大家介紹這幾種調整器。機械式調速器：機械式調速器的感應元件為飛塊或飛球，通過推送的方式實現機構的移動和控制。其優點在于：結構簡單，工作可靠，所以廣泛用于中、小功率柴油發電機組上。方便維修和更換。

液壓式調速器：液壓式調速器一般用飛塊作感應元件，推動控制活塞操縱液壓服務器。優點：液壓式調速器感應元件較小，通用性強。其體現在只有幾種型號就可以滿足各類柴油機的配套使用。而且穩定性好，調節精度高（穩定調速率可到零），推動力大，便于實現柴油機的自動控制，缺點：結構復雜，工藝要求高，成本也較一般的要高，通常大功率柴油機才會使用。