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發布時間：2021-01-06 16:27
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斯坦福發電機正常調節有功功率引起機組解列的事故處理
（1） 事故現象：
某電廠發電機組正常運行中，根據中調要求進行升負荷操作，在增加有功功率過程中，發電機輸出無功功率由50MVar突然降低至-80Mvar，勵磁調節裝置發出低勵限制信號，發變組保護裝置報失磁保護動作，發電機解列，滅磁開關跳閘。
（2）事故分析：
事故發生后，檢查所有的保護及異常信號，發變組保護裝置除了失磁保護動作外沒有其它任何事故報警，故障錄波顯示事故障發生時，發電機機端電壓下降，無功功率進相至80Mvar，失磁保護正確動作；
（3）事故處理：
PSS-1A的“反調”現象對電廠和系統都是不利的，對于PSS-1A型電力系統穩定器可以在調節有功功率時增加閉鎖PSS輸出的功能，但目前電力系統不推薦這種方法；要消除這種“反調”現象有效的方法就是采用PSS-2A或PSS-2B模型，目前國內外多家勵磁調節器已具有該類模型電力系統穩定器，并在工程中得到大量使用。AVR對電壓或負荷變化的負反饋調節功能失效、旋轉整流器部分器件及勵磁發電機電壓整定電路的元件損壞等,哪個方面出問題都會引起輸出電壓不穩定。
油壓過低是在柴油發電機組使用中不時會遇到的問題，柴油發電機組中柴油機的機油壓力過低，則不能起正常機油循環和壓力潤滑的潤滑作用，各潤滑部位得不到充足的機油。因此，機器在行駛過程中，要注意觀察機油壓力表或機油壓力指示燈情況。傳動齒輪磨損，間隙過大：在前蓋板處發出不正常聲音,當柴油機突然降速時可聽到撞擊聲,此時應調整齒隙，視磨損情況更換齒輪。若發現機油壓力低于規定壓力時，要立即停機，排除故障后再繼續行駛。
當發生柴油發電機組油壓過低時，可能是下面的原因引起的：
1、柴油機機油太少
解決方法：加添機油至機油尺上適當位置為止
2、壓表失效或油壓檢知器失效
解決方法：更換油壓表或油壓檢知器
3、柴油機機油壓力傳送器失效
解決方法：更換傳送器
4、潤滑油濾清器受阻
解決方法：保養濾清器
5、柴油機機油粘性不當
解決方法：將曲軸箱機油排放并加適當潤滑油
6、機油泵浦磨損
解決方法：更換機油泵浦
7、軸承磨損
解決方法：更換軸承
由于勵磁裝置電壓源復勵補償不足，不能提供電樞反應所需的勵磁電流，使發電機端電壓低于電網電壓，送不出額定無功功率，應采取下列措施：
（1）在發電機與勵磁電抗器之間接入一臺三相調壓器，以提高發電機端電壓，使勵磁裝置的磁勢逐漸增大。
（2）改變勵磁裝置電壓磁通勢與發電機端電壓的相位，使合成總磁通勢增大，可在電抗器每相繞組兩端并聯數千歐、10W的電阻。
（3）減小變阻器的阻值，使發電機的勵磁電流增大。
以下原因可能都會引起柴油發電機組功率不足:
1.柴油機進油不足,
2.柴油濾芯堵塞,
3.柴油機氣門關閉不嚴,
4.柴油機噴油嘴霧化不良
5.柴油機噴油泵故障
6.柴油機活塞環和缸套磨損.
發電機輸出功率不足一般就是動力方面的故障,發電機部分一般情況下不會出現這中情況的,發電機常見故障就是,無電壓.高電壓.底電壓.負載一定量時電壓建立失敗.
東風康明斯柴油發電機冷卻液的使用要求
(1)B系列康明斯柴油發動機要求使用正式的防銹、防凍液作為發動機冷卻系柴油發電機冷卻液。可以使用50% 水50%乙二醇防凍防銹液。若60%乙二醇 40%水的防銹防凍液冰點可低于- 40℃。
(2)正確加注冷卻液的方法
①加冷卻液不要過急，否則發動機水套中的氣體不易排出，加水速度以13.5IJmin為宜。
②一次加水應加到膨脹水箱內擋流板處（從加水口處可見），然后起動，怠速熱機，熱機后檢查膨脹水箱液面，若不到擋流板處，可再加注。
(3)防凍防銹液的使用方法
①入冬時，必須檢查已在冷卻系內的防凍防銹液濃度；
②當氣溫低于0℃時，應在汽車每行駛16 000 km時檢查防凍防銹液濃度，確保發動機能適應較低的氣溫狀態下正常運行；
③防凍防銹液的濃度檢查按時進行；
④防凍防銹液更換周期為2年。
(4)其它注意事項
①每日保養起動前要檢查冷卻液液面和泄漏情況；
②避免在冷卻液低于60℃或高于100℃情況連續運轉發動機，若在發動機運轉時發生上述情況府盡快杏找原因．予以排除。
