有效的無(wú)人機(jī)污染氣體偵測(cè)貨真價(jià)實(shí)【千里眼】

1) 禁飛區(qū)位置欺騙   因?yàn)檎呋虮Ｗo(hù)人身財(cái)產(chǎn)安全方面的需要，世界各地的政府在主要的城市、機(jī)場(chǎng)都設(shè)置了禁飛區(qū)。從DJI無(wú)人機(jī)墜落事件之后，大多數(shù)無(wú)人機(jī)在禁飛區(qū)是不能起飛的，即使是到達(dá)了禁飛區(qū)也會(huì)自動(dòng)降落。利用這一點(diǎn)將獲得重要的攻擊方式——禁飛區(qū)位置欺騙。前端檢測(cè)傳感器高精度、體積小、重量輕，搭載在無(wú)人機(jī)上實(shí)現(xiàn)同時(shí)采集PM10、PM2。

(1) 針對(duì)返航點(diǎn)欺騙   當(dāng)無(wú)人機(jī)啟動(dòng)后如果能定位當(dāng)前的位置就會(huì)把它設(shè)定為返航點(diǎn)，因?yàn)楫?dāng)遙控器和無(wú)人機(jī)失去聯(lián)系的時(shí)候，無(wú)人機(jī)會(huì)自動(dòng)朝著返航點(diǎn)飛行，并終回到返航點(diǎn)。當(dāng)我們利用假造的GPS信號(hào)欺騙它目前已經(jīng)處在返航點(diǎn)了，這樣無(wú)人機(jī)就會(huì)乖乖地降落了。即使不知道返航點(diǎn)的位置，仍然可以欺騙它當(dāng)前所處的位置進(jìn)而改變返航的方向。當(dāng)無(wú)人機(jī)朝著下一個(gè)選定的地點(diǎn)飛行的時(shí)候被假造的GPS地點(diǎn)欺騙后，很明顯無(wú)人機(jī)就會(huì)背叛飛行的軌跡朝著被欺騙位置和下一個(gè)選定點(diǎn)位置連線的方向飛行，直到到達(dá)選定點(diǎn)。

飛行控制系統(tǒng)S60差分版雙頻GPS/GNSS導(dǎo)航多路冗余姿態(tài)傳感器多種應(yīng)急保護(hù)功能全自動(dòng)、傻瓜化操作基于實(shí)事操作系統(tǒng)的高科考任務(wù)調(diào)度水平精度±5cm垂直精度±5cm差分類型動(dòng)態(tài)后差分?jǐn)?shù)傳模塊無(wú)人機(jī)專用頻率，支持抗干擾模式地面站軟件一站式智能軟件系統(tǒng)，包括航線設(shè)計(jì)模塊、飛行監(jiān)控模塊、飛行質(zhì)量檢查模塊、GPS結(jié)算軟件航線設(shè)計(jì)模塊全自動(dòng)區(qū)塊劃分、航線規(guī)劃、支持航線預(yù)覽功能，可直觀顯示航線高度和地形高度差飛行監(jiān)控模塊具備實(shí)事顯示坐標(biāo)、高度、方向、速度、爬升率、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、俯仰角、橫滾角、GPS定位狀態(tài)，實(shí)事顯示飛控電池，舵機(jī)電池，動(dòng)力電池電壓功能。歷史數(shù)據(jù)查詢(1)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)展示平臺(tái)可對(duì)各類監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)展示。

應(yīng)用領(lǐng)域國(guó)土資源測(cè)繪、城市規(guī)劃、城市管理、電力巡檢、管道巡線、消防救援、森林巡查等。

目前國(guó)內(nèi)從事無(wú)人機(jī)研發(fā)和生產(chǎn)銷售的企業(yè)超過(guò)了400家，每年差不多都有2萬(wàn)架無(wú)人機(jī)處于黑飛狀態(tài)。而在做反制無(wú)人機(jī)這塊，國(guó)內(nèi)以做無(wú)人機(jī)干擾為主，絕大部分的設(shè)備都是直接銷售給軍和面，民用級(jí)反無(wú)人機(jī)設(shè)備少之又少。國(guó)內(nèi)目前做的反無(wú)人機(jī)干擾的一共大約有10家左右，而且大部分都在測(cè)試階段，多數(shù)都是做出了樣機(jī)，但在效果上做不到全打擊。無(wú)人船監(jiān)測(cè)在水面受到嚴(yán)重污染或有大量漂浮物時(shí)也會(huì)使無(wú)人船受到阻礙和污染，在水域環(huán)境上有一定的局限性。