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              麗江二次結構上料機的使用免費咨詢 節能高效新普制造

              發布時間:2020-11-13 20:27  

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              視頻作者:任縣新普機械制造廠











              什么是二次結構?

              在框架、剪力墻、框剪工程中的一些非承重的砌體,構造柱,過梁等一些在裝飾前需要完成的部分,稱為二次結構。

              范圍編輯是在一次結構(指主體結構的承重構件部分)施工完畢以后才施工的,是相對于承重結構而言的,為非承重結構,圍護結構,比如構造柱、過梁、止水反梁、女兒墻、壓頂、填充墻、隔墻等等。

              構造柱是二次結構,有些是在設計圖紙上就表明了是構造柱,但都是主體過后再關模板澆筑的,也屬于二次結構。圖紙上沒有的,要技術負責人把構造柱位置點出來的構造柱屬于二次結構,用于砌體結構中,作用是增強砌體結構的整體性和抗震性能。小型二次結構澆注機專門解決二次結構施工費工,費力,生產效率低的問題。該機體積小,操作簡單,降低人員勞動強度,靈活地在樓層中施工,主要用于建筑內外砂漿噴涂,普通樓房水泥立柱砂漿輸送,二次構造柱澆灌產品已達到國際同行先進水平。系列二次構造柱泵,構造柱澆筑專用設備,該泵機質量輕,裝有行走輪,方便移動,設計獨特,可直接放于樓面現場澆注,并且不受泵送高度的限制。 二次構造柱上料機型號  JN-5W 混凝土理論屬性量  10m3/h 混凈土 大的出口壓力  120Mpa 預定進料容量  100m3 預訂出料容量  100m3 料斗提升速度  100m/min 骨料 大粒徑  0-10mm 電機功率  7.5kw 卸料方式 自動 外形尺寸  800mm*700mm*2850mm 整機重量  150kg 攪拌軸轉速  360r/min  

              目前,新型二次構造柱澆注泵行業的發展已經逐漸趨近成熟,行業之間的競爭也會愈加激勵,各大二次構造柱泵企業現今已經不能只拼硬實力,更為重要的是軟實力的比拼,尤其是在當下的二次構造柱泵行業來說,只有更加注重軟性實力的發展,走出特色化路線,新型二次構造柱澆注泵企業才能繼續前行。二次結構泵

              二次結構上料機

              二次結構上料機的使用整機采用積木設計可隨時分開組合十分方便,輸送高度可自由調節1-5米隨便調。價格實惠區區幾千元可勝過十倍人工,為老板節省巨大資金帶來財富。新型二次構造柱上料機操作方法:檢查機器外觀,是否因長途運輸造成機器損壞特別是電箱中電器,電線有無脫落。接通電源,設備外殼要做接地保護,啟動一下電機,查看是否能正常工作。放到料斗,按施工高度和角度插入1米或0.5米絞籠,上下葉片連接處角度要按螺旋角度對齊。然后安裝出灰口。后鎖緊搭扣。管子里的絞籠。(絞籠離頂部高度要高于所要澆筑柱子或過梁的高度)推至施工點,將出灰口軟管伸到柱子進灰孔里。開始使用時應先用稀灰濕潤管道,將管道內余灰導出。然后將料斗,灰管等清洗干凈。新型二次構造柱上料機使用注意事項:如絞籠經常卡死一般為槽帶松弛,要調整至漲緊程度。電源必須要有可靠接地并有漏電保護裝置,打灰時注意電箱不要淋上水或濕手操作。(7)泵送混凝土完畢清洗以前,要反泵數個行程以降低輸送管內壓力,避免造成事故。絞籠經常卡死時,啟動下反轉,在正傳運行即可。注意兩個萬向軸承不要淋上灰,每周都軸承加注黃油。打灰高度可用隨機配帶街頭調整,調整時應在喇叭口連接處安裝。

              二次結構上料機的使用機用于二次構造柱,操作簡單,使用方便,自動上料,每分鐘可達0.2方,效率快,省省人力!


              二次結構泵是國內*小的混凝土輸送泵;它改變了現有構造柱施工的模式,帶來了新的工藝;體積輕移動方便,可直接放于樓面現場澆注;可澆注構造柱240跟左右,工作效率是人工的數十倍;適用于大型建筑樓層群體的二次結構泵構造柱澆注。農村二次結構細石砂漿泵點擊查看二次構造柱澆筑泵采用液壓式送漿,振動網過濾雙缸往復作業完全能夠輸送建筑應用中各種砂漿、細石混凝土等,本品具有排量大,壓力高、省工省料,移動靈活等特點,是一種理想砂漿輸送設備。


              然后用吊頂吊上去。新普上料機邢臺新普機械制造有限公司是細石泵、水泥發泡機、砂漿泵、二次構造柱泵、砂漿噴涂機等產品專業生產加工的公司,擁有完整、科學的質量管理體系。


              減少輸送阻力為了減少輸送阻力,在布置管道時應按短距離、少彎頭和彎頭來進行布管,這樣在輸送過程中就在極大程度上減小了混凝土在輸送過程中由于距離長度造成的阻力,極大地減小了堵管的可能性。彎管的處理一般情況下,在泵出口的錐管處是不允許直接接彎管的,通常至少應接入5毫米以上直管后再接彎管,這樣能避免在錐管處突然運輸轉彎造成堵管。






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