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詳解新款解放J6平地板牽引車,外觀內飾底盤全是新模樣

詳解新款解放J6平地板牽引車，外觀內飾底盤全是新模樣

作為一臺重量級新車，這臺J6平地板也使用了自動擋變速箱，換擋旋鈕集成在中控臺上，更加方便駕駛員對車輛進行操作。

在介紹外觀時我們能夠明顯看出駕駛室的縱向長度進行了加長，由此帶來的直接好處就是臥鋪空間相當寬敞，其實通過圖片我們能夠看出，這款臥鋪其實是一個魔術臥鋪，它應該是能夠通過拼接實現雙人床，如果平時使用時應該是一個單人臥鋪，具體怎樣演示，等車輛上市會我們再進行揭曉。

與下臥鋪一起提升的還有上臥鋪空間，上臥鋪除了床墊更加寬大之外，還增加了三個頂置儲物格，可以更好放置一些日常行車所需要的的物品。

詳解新款解放J6平地板牽引車，外觀內飾底盤全是新模樣在線束捆扎方面，這臺車的也是相當規整，基本上都進行了非常牢固的捆扎，要知道線束捆扎對于車輛耐用性的提升可不是一點半點。1）良好的動力鏈：不管運營車輛是否需要高時效的需求，但動力鏈的好壞能保障卡車們是否能多跑運輸多賺錢。2）低運營成本：鑒于當下的貨運行情不是很少，很多卡友只能減少運營車輛的用車成本，以此達到降本增效的效果。3）舒適性：因為現在的生活水平多了，卡友們對于車輛的舒適性有著很高的要求。因為運輸行業本就屬于高強度的工作，誰不想工作之余能更舒服的休息呢？

帶給消費者“舒適如家”的感受,讓用戶盡享駕乘體驗

中國的汽車工業存在了多少年，一汽解放的運營就延續了多少年。65年前，中國的汽車工人們甚至需要用錘頭一錘一錘砸出CA10的翼子板。65年后，解放卡車不僅配備了AMT變速箱、自動空調、舒適的臥鋪，甚至已經連駕駛員都不再需要。作為中國汽車工業的開拓者和元勛，一汽解放是值得讓所有國人驕傲的民族汽車工業脊梁。

該產品外觀繼承解放J7產品平臺的高顏值,駕駛室極具現代感和科技感,大氣。在舒適度方面,J7載貨車采用同J7牽引車相同的駕駛室,全車薩克斯減振器精心調教,4氣囊駕駛室懸置,格拉默空氣座椅;全新設計并經過專門調教的轉向桿系,保證空滿載變化時方向盤的轉角變化不超過4度,方向盤手力輕、回正快、不跑偏。帶給消費者“舒適如家”的感受,讓用戶盡享駕乘體驗。

卡友創富時代再添利器解放J7載貨車上市

在安全性方面,J7載貨車擁有全鋼駕駛室和大制動功率的設計,從被動安全到主動安全,升級,為用戶提供一輛安心駕駛的車。

在可靠性方面,該產品融合解放70年的產品開發經驗,運用科學、系統、嚴謹的精益設計思想,累計經過1800余萬公里試驗的嚴格考驗,使整車大總成B10壽命達到150萬公里,換油周期長達50萬公里。