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發布時間：2020-12-29 09:41
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0號柴油質量的鑒別方法
1、聞氣味。合格的0號柴油，有油膩味或刺激性氣味，若發現有臭味時，多為不合格。
2、看顏色。合格的0號柴油的顏色一般為淡黃色或黃色，且清澈、透明。若發現0號柴油渾濁或黑色、無色時，多為不合格。
3、測密度。常溫下，0號柴油的比重為0.82---0.85左右，若密度太高，則說明該柴油干點過高，發動機在正常工作過程中容燒不完、冒黑煙、積碳；若太低，則說明該柴油的低碳成分過多，機械正常工作過程容易產生爆震、機械加速無力或閃點過低。可以通過密度計檢測，或在使用過程中發現上述現象時，可以初步判別該柴油質量有問題。
4、測閃點。閃點是衡量柴油著火危險性的指標，閃點越低，則發生著火的危險性越大。合格的0號柴油，國家標準要求的閃點為55℃（閉口），然而，只要向其混入一小部分低沸點烴，其沸點就會驟然下降，特別敏感。因此，若有條件可以用閃點儀測量，簡單方便；若無條件，可以取少許柴油，敞口在太陽下，閃點較低時，可以看到油品揮發出來的大量煙氣。
5、測凝點。柴油的標號是以凝點作為指標，因此，顧名思義，0號柴油的凝點為0℃。海南夏天氣候炎熱，平均氣溫在20℃以上，因此，凝點高不會對機械產生太大的影響，但在冬季，若凝點過高，則會造成機械輸油管堵塞、熄火。當發現機械產生上述故障或使用的柴油結蠟時，可以判定該0號柴油不合格。我們亦可以取約200mL柴油注入容積約300mL干凈、干燥的塑料瓶中蓋好、包好，放到冰箱中冷凍1～2小時取出，用量程適當的溫度計插入瓶中，讓柴油溶解，測其熔點，可以得知該柴油是否合格。
燃料油的主要技術指標有粘度、含硫量、閃點、水、灰分和機械雜質：
A 粘度：粘度是燃料油的性能指標。目前國內較常用的是40 ℃運動粘度（餾分型燃料油）和100 ℃運動粘度（殘渣型燃料油）。中國過去的燃料油行業標準用恩氏粘度（80 ℃、100 ℃）作為質量控制指標，用 80 ℃運動粘度來劃分牌號。油品運動粘度是油品的動力粘度和密度的比值。運動粘度的單位是Stokes ，即斯托克斯，簡稱斯。當流體的運動粘度為1泊，密度為1g/立方厘米的運動粘度為1斯托克斯。CST是 Centistokes 的縮寫，意思是厘斯，即1斯托克斯的百分之一。
B 含硫量：燃料油中的含硫量過高會引起金屬設備腐蝕和環境污染。根據含硫量的高低，燃料油可以劃分為高硫、中硫和低硫燃料油。
C 閃點：是涉及使用安全的指標，閃點過低會帶來著火的隱患。
國五車不加尿素，還有這些后果：
1、污染環境，國五SCR車為了兼顧顆粒排放性能，提前角都標得靠前，如果不素，氮氧化物排放比國三車還要嚴重，禍害子孫的事兒還是少干為妙；
2、長期沒有尿素循環的話，噴嘴、管路、尿素泵都容易結晶堵塞或者高溫損壞，修車非常貴；
3、如果按照法規做的話，不加尿素、加水、尿素兌水都會亮排放燈，限制扭矩，車非常沒勁，當然了，如果你的車廠本身就了的話，就不會報；
4、對發動機本身壽命和性能沒有影響，對催化劑載體沒有影響，對排溫和NOx傳感器沒有影響。 所謂的國五發動機并不僅僅等于國四發動機 SCR后處理系統這么簡單，進行了相應改進后的SCR國五發動機因為燃燒更充分，會比國四發動機更省油。
工廠中鍋爐主要是柴油嗎？
工廠中鍋爐主要是用來供熱，蒸汽,在火電廠、船舶、機車上主要是提供動力的
鍋爐分電加熱鍋爐、燃油鍋爐、燃氣鍋爐、燃煤鍋爐等等，燃油鍋爐一般使用的燃料是柴油
柴油：
從廣義上說，密度較小的燃料油稱為柴油，又稱輕柴油，柴油的特點是：
（1）粘度小，流動性好。
因此，在運輸和霧化過程中，一般不需要加熱。當采用柴油作為鍋爐燃料時，可用直接點火的方式啟動鍋爐。
（2）含硫量較小，對環境的污染也小。
（3）柴油相對重油和渣油而言，容易揮發，火災的危險性較大。在設置油庫時，尤其要注意這一點。
根據國家標準GB252—87規定，鍋爐燃用的柴油按凝固點的高低分為10、0、-10、-20、-35號等五個牌號。
各種牌號柴油的主要質量指標不同，目前，鍋爐上常用的柴油為0號柴油。
五、液體燃料的特點
在液體燃料的靜置表面上點火時，會出現火焰（有焰燃燒）。但這并不是液體燃料本身的燃燒，而是液體燃料表面上蒸發的油蒸氣的燃燒。試驗和研究情況表明，根據燃料種類的不同，從液體燃料表面蒸發到燃燒范圍的溫度是不同的。
隨著溫度的上升，蒸發速度加快，燃燒也進行得愈快。
可見，燃油爐與煤粉爐一樣，燃料在爐膛空間呈懸浮狀態燃燒。但對于燃油爐來講，由于油滴燃盡所需的時間與它的直徑平方成正比，所以，燃油爐必須借助將油霧華成很細小的霧狀粒子（粒徑小于200μm），以加速油粒的氣化，增加油粒的燃燒反應表面積，促進燃料油的迅速完全燃燒。
