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發布時間：2021-03-23 02:35
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在調整固定鋼軌接頭時，除了保證端頭間隙的尺寸以外，還必須使2根鋼軌端頭對齊，不得有歪扭和錯開等現象。全部施焊過程中，必須隨時用直鋼板尺檢查鋼軌接頭的變形情況，隨時調整接頭的高度和緊松壓板來控制鋼軌接頭的變形。在施焊前固定鋼軌接頭時，2根鋼軌端頭之間所留的間隙是上寬下窄，以軌底間隙為準，不得小于12mm，也不宜過寬，一般控制在15～18mm范圍內。
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在鐵路軌道的連接配件正確使用的情況下才能確保鐵路鋼軌和道岔、岔芯等鐵路基礎配件發揮自己的作用。常用軌道的道夾板產品是普通道夾板，但是隨著鋼軌和道岔，鋼軌和鋼軌之間的連接會需要使用異型的鐵路道夾板。隨著軌道路段的情況不同有時候也需要使用到變軌道夾板和絕緣道夾板等產品,這類產品需要根據實際的路段情況來考慮使用。
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通稱路軌、鐵軌、軌道等。用以鐵路線上，并與轉轍器協作，令列車不用轉為便能走動。軌道一般由兩根均衡的鋼軌構成。鋼軌固定不動放到軌枕上，軌枕之中為路碴。
鐵路線路軌以鋼材做成的路軌，能夠比其他原材料承擔更大的凈重。軌枕亦稱木枕、灰枕，或路枕，功能是把鋼軌的凈重分離散播，和維持路軌固定不動，保持路軌的護軌。
一般而言，軌道的底端為石礫砌成的路碴。路碴亦稱贊碴、砂礫石或道床，是為軌道出示延展性及排水管道作用。鐵軌還可以鋪在混泥土筑造的底座上
(在橋上就非常普遍)
，以至于嵌在混泥土里。 38kg鋼軌廠家 
