鈑金加工廠多重優惠,君如意

鈑金操作流程:

（1）鈑金件拆卸。將碰撞車輛受損部位的鈑金件通過切割等方式拆離原車身。      

（2）損傷確認。將受損部位清潔后，確認受損程度，從而確立修復方法。      

（3）去除舊漆膜。將受損部位的原車漆打磨至露出鐵板層。    

（4）鈑金件拉平。根據鈑金件損傷程度，采用相應的鈑金工具將凹陷部位拉平。鈑金件表面要經過平整度精調。     

（5）收火處理。通過收火處理，將金屬在恢復原來的形狀和厚度過程中產生的拉伸和擠壓應力消除，保持鈑金件的剛度和強度。

（6）打磨羽狀邊。在受損部位與周邊漆膜連接部位打磨出一個緩沖的坡面，便于其后新噴的漆面與原車漆面更好地連接在一起。

（7）涂抹環氧底漆。將打磨完的受損面再次清潔除油，涂抹上環氧底漆并烘干，進行防銹處理。以上鈑金操作流程適用于受損程度不大的鈑金件。如果車體碰撞嚴重，傷及車架，則需要在車架矯正機上進行整車構架的矯正，操作難度將會更大。

鈑金加工廠

作為傳統的鈑金切割設備，主要有（數控的和非數控）剪床、沖床、火焰切割、等離子切割、高壓水切割等等手段。

等離子切割和精細等離子切割跟火焰切割類似，熱影響區太大，精度卻比火焰切割大許多，速度也有數量級的飛躍，成為了中板加工的主力軍。國內頂l級的數控精細等離子切割機的實際切割精度的上線已經達到了激光切割的下限，在切割22mm碳鋼板時達到了2米多每分鐘的速度，且切割端面光滑平整，斜度l好的可控制在1.5度之內，缺點是在切割薄鋼板時熱變形太大，斜度也較大，在精度要求高時無能為力，消耗品較為昂貴。什么叫鈑金噴漆噴漆操作流程規范性，包括除油處理、原子灰的涂抹和打磨、中涂和中涂打磨、調漆以及面漆的噴涂。

鈑金加工流程

NC數控下料，NC下料時首先要編寫數控加工程式，利用編程軟件，將繪制的展開圖編寫成NC數拉加工機床可識別的程式，讓其根據這些程式一步一刀在平板上沖裁各構形狀平板件，但其結構

受刀具結構所至，成本低，精度于0.15。

鐳射下料，是利用激光切割方式，在大平板上將其平板的結構形狀切割出來，同NC下料一樣需編寫鐳射程式，它可下各種復雜形狀的平板件，成本高，精度于0.1.

鋸床：主要用下鋁型材、方管、圖管、圓棒料之類，成本低，精度低。