河北干式除渣機量大從優 科成億電力設備

青島科成億環保電力科技有限公司干渣機維護和檢修:

6.1   每年應對輸送鏈張緊、驅動輥筒的軸承座，清掃鏈的張緊、驅動軸的軸承座加注鋰基潤滑脂；其余各托輥、托輪、壓輪的軸承座加注鈣基潤滑脂。

6.2   對使用的減速機，運行一個月后，應按減速機的要求更換潤滑油。以后每隔六個月更換一次潤滑油，應在運行溫度下更換潤滑油。

6.3   每個月應對潤滑油作一次檢查，以保證減速機內的潤滑油量在規定的油面高度。

6.4   對磨損嚴重（磨損量超過 5 mm）的防跑偏輪、托輪、壓輪等應及時更換。

6.5   輸送鏈上的連接螺釘如發現脫焊松動時，應及時擰緊，并用不銹鋼焊條點焊牢固。

6.6   每個月對清掃鏈刮板和墊板進行檢查，對磨損嚴重的滑板和墊板應進行更換。

6.7   對已損壞的部件應及時更換。

6.8   當輸送鏈嚴重跑偏時，應通過調整托輪、托輥、驅動輥筒、張緊輥筒的位置來糾正。

糾偏措施如下（以操作人員面向干渣機運行方向為正方向）：

（1） 當左側承載段防跑偏輪磨損嚴重時，從托輥左側開始，稍微松開托輥軸承座緊固螺栓，用小錘沿圖示箭頭方向敲擊移動軸承座，觀察輸送鏈完整地運行兩圈。如果輸送鏈運行正常，則擰緊軸承座螺栓；如仍不合格，再按上述步驟順序依次調整第二、三、四個托輥和右側四個托輥，如輸送鏈運行正常，擰緊軸承座緊固螺栓；不銹鋼輸送鏈為平帶形式，它平放在上部托輥上，由密布的平托輥承托，靠與傳動滾筒間的摩擦力牽引，完成輸送。如仍不合格，重復上述操作，直到輸送鏈運行正常為止。

（2） 當右側的承載段防跑偏輪磨損嚴重時，按照前（1）所示的操作方式，調整右側托輥。

（3） 當左側的回程段防跑偏輪磨損嚴重時，按照前（1）所示的操作方式，調整左側托輪。

（4） 當右側的回程段防跑偏輪磨損嚴重時，按照前（1）所示的操作方式，調整右側托輪。

（5） 當張緊輥筒附近左側的防跑偏輪磨損嚴重時，稍微松開輥筒右側的軸承座緊固螺栓，以及密封組件的緊固螺栓，將前頂緊螺栓松開 2 mm，然后將軸承座后移 2 mm，觀察輸送鏈運行幾圈。如果輸送鏈運行正常，則擰緊軸承座緊固螺栓。否則，重復上述操作，直至輸送鏈運行正常為止。在右側軸承座無法繼續調整，則按上述步驟，反向調整左側的軸承座。5檢查液壓站、各連接油管有無滲漏，張緊油壓是否保持在規定范圍。

（6）當張緊輥筒附近右側的防跑偏輪磨損嚴重時，，按照前（5）示的操作方式，反向調整輥筒軸承座，直至輸送鏈運行正常。

6.9   輸送鏈的使用壽命為 20000 小時，在達到使用壽命后，應按3.11節步驟進行更換。

對于燃燒煤種而言，其與設計煤種之間存在偏離，此外，針對鍋爐渣量來講，其如果較設計出力，存在明顯偏大情況，那么便會導致打滑、鋼帶跑偏及堵渣等；如果存在著比較大的渣塊硬度，那么針對此時的碎渣機而言，其處于運行狀態，會加重齒板磨損，縮短壽命。（2）當鋼帶堆渣厚度出現明顯不足時，乃是造成鋼帶變形以及大體積渣塊下落的典型誘因；另外，還需指出的是，對于鋼帶防跑偏裝置而言，如果其處于停止運作狀態，那么乃是引起鋼帶跑偏、打滑的典型誘因。（3）設計碎渣機缺乏合理性。針對燃燒煤種而言，如果其設計煤種之間存在著比較大的差異，并且在具體的鍋爐結渣量上，已經嚴重大于處理能力。（4）設計清掃鏈方面存在不足。在設計清掃鏈時，將其提升角度設定為35°，基于此工況之下，清掃鏈會呈現出比較低的工作效率，甚至難以外排積灰，并且還會增加壓輥的實際損耗率；國外撈渣機尚無可靠的鑄石襯砌技術，故撈渣機工作倉的鑄石襯層僅在無沖擊的脫水段，而有強烈沖擊的水平段只好采取遠不如鑄石的金屬襯層。此外，還需要指出的是，因清掃鏈所輸送的積灰與鋼帶所輸送的灰渣，均會向碎渣機輸送，受此影響與驅使，勢必會導致碎渣機出現持續堆渣，并且許多渣塊會被輸送至清掃鏈當中，使其無法繼續工作，并出現錯齒、跑偏及脫軌情況。

3.8   清掃鏈托輪

3.8.1 清掃鏈托輪與箱體側板的垂直度誤差為 1 mm，任意相鄰兩清掃鏈托輪的平行度誤差為 1 mm。

3.8.2 各段上相對的兩個清掃鏈托輪的鏈槽中心線距離為 1570±1 mm同側相鄰的三個清掃鏈托輪鏈槽的中心線直線度誤差為 2 mm。

3.9   限位輪及冷卻風門

3.9.1 限位輪軸線與箱體側板的平行度誤差為 1 mm，與相鄰托輥的垂直度誤差為 1 mm；限位輪應轉動靈活、無卡滯現象。

3.9.2 箱體側板的側風門進風口擋板應移動順暢。

3.9.3 斜段頂蓋與頭部頂板冷卻風門應轉動靈活、無卡滯現象。

3.10  液壓管路

3.10.1液壓管路安裝時按照液壓系統圖的油路走向進行安裝，在安裝時應使管線，轉彎數少。

3.10.2所有液壓管路內壁應清潔、光滑，無腐蝕、氧化皮、裂痕等缺陷。

3.10.3管件的彎曲半徑為R70~R100，管件彎制后的橢圓率不超過10 %，彎曲處不得有波紋、凹陷等缺陷。

3.10.4管路每間隔1.5 m左右應設有管夾。

3.10.5管路在制作后，應用專用清洗液對管路進行清洗，并用壓縮空氣將管路內壁吹干凈；安裝時不準有任何異物進入管路內。

3.10.6所有管路及接頭連接處，均不允許有滲漏現象。

3.11  輸送鏈安裝

3.11.1在尾部放一臺 5 t的卷揚機，準備一條長約 100 m，直徑為?15的鋼絲繩；將鋼絲繩繞過頭部的驅動輥筒，與尾部的卷揚機連接，鋼絲繩的另一端待與輸送鏈連接。

3.11.2輸送鏈約為 4 m一段，每段的兩端各有三節鋼條不安裝在鋼絲網上。從尾部開始安裝，先將輸送鏈平鋪在托輥上，連接鋼絲繩，用卷揚機牽引移動約 4 m后停止，連接下一段輸送鏈。

3.11.2兩段輸送鏈之間的鋼絲網用串條連接，串條端部與鋼絲網端部用不銹鋼焊絲采用弧焊焊接。

3.11.3在兩段輸送鏈的連接部位裝上鋼條，用螺釘固定，并將螺釘與鋼條點焊。

3.11.4當輸送鏈鋪到驅動輥筒時，繞過驅動輥筒返回，將輸送鏈放到托輪上，再啟動卷揚機。

3.11.5后各段輸送鏈都連接為一封閉的環形鋼帶，檢查各段連接處的焊接情況，發現問題及時補焊 。

3.12  清掃鏈安裝

3.12.1清掃鏈由鏈條和刮板組成，鏈條每隔 1024 mm安裝一塊刮板；刮板與開口鏈環聯接用螺栓緊固。

3.12.2清掃鏈的安裝同樣用卷揚機來牽引，當清掃鏈繞回驅動鏈輪后，回程鏈條應安置在托輪槽內，不允許落在槽外。

1.    設備的調試