空壓碟式制動器工作原理誠信企業(yè)推薦「臺灣研新」

空壓碟式制動器的分類

1、DBC空壓碟式制動器，靈活的安裝方式，更加節(jié)約安裝空間。特別適合用在輕負載情況下轉矩控制與制動保持使用。同樣具有良好散熱性與維護便利性，提供改性手調控制型。

2、DBS-10空壓蝶式制動器，具有多點式制動方式，各種靈活的安裝方式，隨意的增減制動組件，使之具備了廣域的轉矩控制范圍，且具有高轉矩和的特性。適用于包括張力控制、緊急制動和位置控制等各種場合。

碟式制動器的工作原理及分類

碟式制動器又稱為盤式制動器，顧名思義是取其形狀而得名。它由液壓控制，主要零部件有制動盤、分泵、制動鉗、油管等。制動盤用合金鋼制造并固定在車輪上，隨車輪轉動。分泵固定在制動器的底板上固定不動，制動鉗上的兩個摩擦片分別裝在制動盤的兩側，分泵的活塞受油管輸送來的液壓作用，推動摩擦片壓向制動盤發(fā)生摩擦制動，動作起來就好像用鉗子鉗住旋轉中的盤子，迫使它停下來一樣。碟式制動器散熱快、重量輕、構造簡單、調整方便。制動輪內孔與曲軸同心，而外緣與內孔不同心有一偏心距，偏心距控制曲軸旋轉在不同位置時的制動力矩。特別是高負載時耐高溫性能好，制動效果穩(wěn)定，而且不怕泥水侵襲，在冬季和惡劣路況下行車，碟式制動比鼓式制動更容易在較短的時間內令車停下。有些碟式制動器的制動盤上還開了許多小孔，以加速通風散熱和提高制動效率。

空壓碟式制動器 -原理

空壓碟式制動器及空壓碟式離合器均是由缸體上的活塞產生軸向推力，從而形成扭矩傳遞。一旦缸體卸壓，彈簧就會把活塞推回到初始位置，扭矩就會消失。DBH型氣動制動器是利用氣壓的調整，可在大范圍調整扭矩，適用于緊急制動和張力控制。采用彈簧制動的制動器時，產生的扭矩所需的軸向推力由是彈簧產生的，給活塞施加適當的氣壓即可松脫制動器。

DBH型氣動制動器是利用氣壓的調整，可在大范圍調整扭矩，適用于緊急制動和張力控制。利用手動式制動器可無氣壓情況下壓縮彈簧長時間保持制動，任意調整得出必要的扭矩,扭力范圍從2到36500N.M。

空壓碟式制動器

經濟型碟式制動器，提供穩(wěn)定有效并且可調的制動力。立式安裝節(jié)省空間，敞開式摩擦面散熱優(yōu)異。易于更換的摩擦組件，且不含石棉，制動圓盤厚度10mm-20mm可選。耐水，耐塵，耐高溫，頻繁使用耐久性高，性能穩(wěn)定。 利用空氣壓力動作，無電氣火花，具有性，安全可靠。易于更換的摩擦組件，且不含石棉，制動圓盤厚度10mm-20mm可選。 制動力可任意調整，制動矩范圍廣。 散熱效果良好，摩擦片耐摩且兩片式，更換容易。

適用于工作機械、建設機械、軋鋼楊械、伸線楊、絞線機、卷取楊、門型 起重機及天車、造紙楊械、船舶重型車、切邊、放料、定位、張力控制 等場合。有兩種規(guī)格氣磅頭----4# 、5#。 剎車圓盤厚度---10MM、20MM、38mm