九江冷藏車保溫車廂廠家供應「多圖」

規(guī)劃冷庫建設 保證冷凍行業(yè)穩(wěn)定發(fā)展

隨著科學技術的進步、低溫制冷技術的發(fā)展而建立起來，食品冷藏鏈是指易腐食品再生產(chǎn)、貯藏、運輸、銷售、消費前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下。以冷凍工藝學為基礎，以制冷技術為手段，低溫條件下的物流現(xiàn)象。

　　果品蔬菜保鮮一般采用低溫度為-2℃的高溫庫，水產(chǎn)、肉食類保鮮采用溫度在-18℃以下的低溫冷庫，而低溫冷庫大多數(shù)為高溫庫。大型冷庫一般采用以氨為制冷劑的集中式制冷系統(tǒng)，冷卻設備多為排管，系統(tǒng)復雜，實現(xiàn)自動化控制難度大。低溫的一些小型冷庫一般采用以氟里昂為制冷劑的分散式或集中式制冷系統(tǒng)。在建造方面以土建冷庫偏多，自動化控制水平普遍較低。冷藏車冷卻液檢查冷卻液液面計，看冷卻液量是否正確，指針應在白色范圍內(nèi)。低溫冷庫近幾年來有所發(fā)展。

　　冷庫行業(yè)必須在有關部門的統(tǒng)一協(xié)調(diào)下，加強整體規(guī)劃與協(xié)調(diào)，大力發(fā)展冷鏈物流體系建設。同時，要防止盲目重復建設，以保證我國冷凍冷藏行業(yè)持續(xù)健康穩(wěn)定的發(fā)展。

蒸發(fā)溫度自動調(diào)節(jié)技術在冷藏車的應用

食品冷藏車是運輸冷凍食品和冷鮮水果蔬萊的專業(yè)車輛，冷凍貨倉的蒸發(fā)溫度可以低至一30℃，而保鮮貨倉的蒸發(fā)沮度可在0-29 C范圍內(nèi)調(diào)整。有了完整的制冷系統(tǒng)，大型冷藏車可以在全國范圍內(nèi)甚至跨國運愉各種沮度的食品，豐富人們的餐桌。冷藏車可稱為移動的冷庫。檢查冷藏車機油、冷卻水、輪胎氣等，一定要充足，無泄漏現(xiàn)象發(fā)生，出現(xiàn)虧欠時應及時補充。

　　小型冷藏車的制冷壓縮機是由汽車發(fā)動機通過皮帶帶動的，制冷系統(tǒng)不獨立，因而被稱為非獨立冷藏車，常用于短途和市內(nèi)配送，而大型冷藏車的制冷壓縮機是由發(fā)動機或發(fā)電機帶動的，不依賴于汽車發(fā)動機，即使夜間汽車熄火休息，冷藏車制冷系統(tǒng)也正常工作，因而也叫獨立冷藏車。大型冷藏車常用于跨省或跨國冷凍食品的運輸。如果出風口前面被貨物堵住或者離貨物太近，不但會影響貨物的儲運溫度，還會影響制冷機組的正常工作。

　　困擾冷藏車的一個主要技術問題是蒸發(fā)溫度調(diào)節(jié)技術。為了擴大使用范圍，目前冷藏車幾乎全部按運輸冷凍食品要求設計，蒸發(fā)溫度達到一30℃，甚至更低。這些冷藏車運箱冷鮮水果蔬萊時，雖然貨倉設定溫度在0℃以上，但是，提高設定溫度既不會增加膨脹閥開度，也不會大幅度提高蒸發(fā)溫度.使得靠近出風口的水果蔬菜經(jīng)常結(jié)冰，造成大貴損耗。尤其是一些保存溫度在2-4℃的昂貴水果，會造成巨大經(jīng)濟損失。3、商品全程溫度控制可將冷鏈物流形容成一個由“線”連接起多個“節(jié)點”的鏈條，鏈條的末端是消費者。如何克服蒸發(fā)溫度不能隨設定溫度自動調(diào)節(jié)，避免冷鮮果蔬結(jié)冰，成為冷藏車技術發(fā)展的一個重要課題。

排氣火花熄滅器：

   對于運輸車來說，要將車輛發(fā)動機排氣管應前置，并且應該安裝排氣火花熄滅器。安裝在排氣管尾端，對機動車廢氣進行冷卻，從而熄滅廢氣內(nèi)夾帶的火花。

導靜電橡膠拖地帶：

   導靜電橡膠拖地帶是安裝在車輛底架上的，能將靜電導入大地，使箱體始終處于零點位，防止靜電火花的產(chǎn)生。

   此外車架上油管以及蓄電池都要加裝防護裝置，避免因為油電的泄露而發(fā)生隱患。

   離子感煙火災探測器：

   貨廂內(nèi)部應具有良好的感煙霧報警性能。當有煙霧發(fā)生時，應在3分鐘內(nèi)感煙火災探測器報警，駕駛室內(nèi)置報警裝置，報警聲音強度100分貝以上。

導靜電膠板：

   貨廂底板上應鋪設阻燃導靜電膠板，并使用導靜電粘接劑粘固，膠液涂抹均勻，膠板粘接平整，接口嚴密，縫隙盡量減小，并用粘接劑填充，并且膠板不應起皺或翹曲。

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