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廣州環(huán)泰國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司--廣州貨代公司。專業(yè)門到門雙清電話

空運(yùn)價(jià)組成：

1.Airfreight   運(yùn)費(fèi)（航空公司收取）

2.Fuel sur charge 燃油附加費(fèi)（根據(jù)機(jī)場(chǎng)，目的點(diǎn)價(jià)格不同，香港現(xiàn)在一般首4塊左右，以前3.6，去年z高   4.8，該價(jià)格由機(jī)場(chǎng)調(diào)整，一般去亞洲是2塊）

3.安檢費(fèi)（香港收1塊/kg 固定費(fèi)用）

4.機(jī)場(chǎng)操作費(fèi)（香港為HKD283/票，機(jī)場(chǎng)負(fù)責(zé)運(yùn)貨上飛機(jī)等）

5.終端費(fèi)用：1.72/kg   當(dāng)把貨物交給時(shí)候，負(fù)責(zé)打板等事情，z終交由機(jī)場(chǎng)收取）

6.航空主單費(fèi)：HKD15/bl   就是出提單的費(fèi)用——物權(quán)憑證。專業(yè)門到門雙清電話

國(guó)際空運(yùn)出口手續(xù)

1)、進(jìn)出口公司將出口合同副本一份或空運(yùn)出口貨物委托書一份，寄送有關(guān)中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸公司，由運(yùn)輸公司辦理提貨報(bào)關(guān)托運(yùn)等工作。

2)、貨物備妥后，進(jìn)出口公司向中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸公司提出有關(guān)出口單證。運(yùn)輸公司安排從倉(cāng)庫(kù)至民航營(yíng)業(yè)處或機(jī)場(chǎng)的市內(nèi)運(yùn)輸。

3)、進(jìn)出口公司憑中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸總公司的分運(yùn)單或民航的運(yùn)單辦理結(jié)匯。

4)、貨物在運(yùn)輸途中發(fā)生短少破損等事故，屬于航空公司責(zé)任的，由民航直接向進(jìn)出口公司賠償，屬于航空貨運(yùn)代理公司責(zé)任的，由中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸公司負(fù)責(zé)聯(lián)系賠償。專業(yè)門到門雙清電話

聯(lián)系廣州環(huán)泰國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司可了解到：廣州貨運(yùn)代理等信息。

打造國(guó)際航空貨運(yùn)體系綜合競(jìng)爭(zhēng)力

政策的及時(shí)雨為國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)市場(chǎng)的發(fā)展注入了信心。當(dāng)然，正視國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)所面臨的的問題并著力解決，才能更好地實(shí)現(xiàn)發(fā)展的厚積薄發(fā)。

在不同國(guó)家和地區(qū)疫情防控政策管制下，全球航班數(shù)量的大幅下滑幾乎使得國(guó)際航空貨運(yùn)運(yùn)力停擺。由此帶來的疫情防護(hù)物資供應(yīng)不暢尚屬短期應(yīng)急之需，而生產(chǎn)原料、關(guān)鍵零部件和終端消費(fèi)品等流通的受阻乃至全球供應(yīng)鏈的中斷，其影響可謂深遠(yuǎn)、深刻。

疫情折射出我國(guó)國(guó)際航空貨運(yùn)方面的短板，比如全貨機(jī)數(shù)量占比低、國(guó)際航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)不完善、國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)的國(guó)際樞紐地位有待挖掘等。在3月24日會(huì)議上，已經(jīng)強(qiáng)調(diào)要推進(jìn)以貨運(yùn)為主的機(jī)場(chǎng)建設(shè)，并明確“要發(fā)揮市場(chǎng)機(jī)制作用，一視同仁支持各種所有制航空市場(chǎng)主體發(fā)展”。政策的及時(shí)雨為國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)市場(chǎng)的發(fā)展注入了信心。當(dāng)然，正視國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)處于初級(jí)階段的實(shí)際，才能更好地實(shí)現(xiàn)發(fā)展的厚積薄發(fā)。專業(yè)門到門雙清電話

國(guó)際空運(yùn)索賠事項(xiàng)

國(guó)際空運(yùn)貨物運(yùn)輸所承運(yùn)的貨物，由托運(yùn)方交承運(yùn)方起，承運(yùn)方即對(duì)所運(yùn)物負(fù)有責(zé)任，直至承運(yùn)方將貨物交收貨方為止，這一段時(shí)間稱為承運(yùn)責(zé)任其間。因裝卸、運(yùn)送、保管、交付過程不妥善，而發(fā)生貨物損壞或丟失事故，稱作貨損貨差。航空公司是承運(yùn)人，航空運(yùn)單是交貨憑證，作為國(guó)際空運(yùn)輸代理如外運(yùn)公司，也有自己的運(yùn)單(空運(yùn)上又稱航空分運(yùn)單)，航空運(yùn)單和航空分運(yùn)單背面，均有責(zé)任劃分和賠償條款。

在國(guó)際空運(yùn)貿(mào)易中，每筆成交的貨物，從賣方交至買方手中，一般都要經(jīng)過長(zhǎng)途運(yùn)輸，在此過程中，貨物可能遇到自然災(zāi)害或意外事故，從而使貨物遭受損失，貨主為了轉(zhuǎn)嫁貨物在途中的風(fēng)險(xiǎn)，通常都要投保貨物運(yùn)輸。專業(yè)門到門雙清電話

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國(guó)際海運(yùn)定義及概況

1、海洋運(yùn)輸：簡(jiǎn)稱海運(yùn)，指使用船舶或其它水運(yùn)工具通過航道運(yùn)送貨物和旅客的一種運(yùn)輸方式

2、海運(yùn)優(yōu)勢(shì)

3、運(yùn)量大      

通過能力大、不受道路和軌道限制          

運(yùn)費(fèi)低廉等優(yōu)點(diǎn)，

許多國(guó)家尤其是沿海國(guó)家都樂于采用海洋運(yùn)輸。目前，國(guó)際貿(mào)易總運(yùn)量的70%是通過海洋運(yùn)輸。海洋運(yùn)輸已成為國(guó)際貿(mào)易中z重要的運(yùn)輸方式。我國(guó)海岸線長(zhǎng)約18000多公里，沿海有許多優(yōu)良的不凍港口，具有發(fā)展海運(yùn)的有利條件。

國(guó)際海運(yùn)搬家提單是承運(yùn)人，收到貨物后出具的貨物收據(jù)，也是承運(yùn)人所簽署的運(yùn)輸契約的證明，提單還代表所載貨物的所有權(quán)，是一種具有物權(quán)特性的憑證。專業(yè)門到門雙清電話

海關(guān)會(huì)把奶粉的外包裝全部打開查驗(yàn)嗎？

海關(guān)是國(guó)家的進(jìn)出關(guān)境監(jiān)督管理機(jī)關(guān)，進(jìn)出境的郵遞物品要經(jīng)過海關(guān)查驗(yàn)。不過海關(guān)查驗(yàn)?zāi)谭凼沁@樣操作的：

檢查流程：所有郵包都需要經(jīng)過海關(guān)檢查。之后，海關(guān)會(huì)根據(jù)機(jī)檢情況進(jìn)行選擇性的人工開箱查驗(yàn)，對(duì)于需要開箱查驗(yàn)的郵包，會(huì)通知承運(yùn)人（郵政等）到場(chǎng)負(fù)責(zé)郵包的開箱和封箱工作。郵包開拆后，海關(guān)會(huì)在郵包內(nèi)放置一張“海關(guān)查驗(yàn)告知單”。專業(yè)門到門雙清電話

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國(guó)際空運(yùn)介紹國(guó)際貨物運(yùn)輸代理企業(yè)的注冊(cè)資本z低限額應(yīng)當(dāng)符合下列要求：

1、經(jīng)營(yíng)海上國(guó)際貨物運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)的，注冊(cè)資本z低限額為500萬元；

2、經(jīng)營(yíng)航空國(guó)際貨物運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)的，注冊(cè)資本z低限額為300萬元；

3、經(jīng)營(yíng)陸路國(guó)際貨物運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)或者國(guó)際快遞業(yè)務(wù)的，注冊(cè)資本z低限額為200萬元。 經(jīng)營(yíng)前款兩項(xiàng)以上業(yè)務(wù)的，

注冊(cè)資本z低限額為其中z高一項(xiàng)的限額。 國(guó)際貨物運(yùn)輸代理企業(yè)每設(shè)立一個(gè)從事國(guó)際貨物運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)的分支機(jī)構(gòu),應(yīng)當(dāng)增加注冊(cè)資本50萬元。專業(yè)門到門雙清電話

國(guó)際空運(yùn) 操作流程

1、接受貨主詢價(jià):應(yīng)向詢價(jià)貨主問明一些信息如a、目的地(z好能知道港口的英文拼寫及國(guó)家，三字代碼);b、起運(yùn)港:如杭州、上海、北京、廣州等;c、毛重和體積:體積重量為體積除以0.006或者體積乘167;d、詢問出運(yùn)時(shí)間或者能送貨大概時(shí)間，以便考慮配的航班,對(duì)航程有無特殊要求，如是不是一定要直達(dá)航班等;e、運(yùn)費(fèi)預(yù)付還是到付，是否為門到門(如果門到門需提供收貨人詳細(xì)地址才能報(bào)價(jià));f、貨名:是否為危險(xiǎn)品,是否需要商檢,磁鋼要做磁檢,有些化工品要提供非危保函和化工品鑒定書(正本)。

2、接受貨主委托:接到貨主托單后，仔細(xì)審核托單，主要檢查基本的信息是否齊全;確認(rèn)取貨時(shí)間和送貨方式及保險(xiǎn)金額。

3、訂艙:繕制委托書;制單時(shí)應(yīng)z大程度保證原始托單的數(shù)據(jù)正確、相符性，以減少后續(xù)過程的頻繁更改，一般發(fā)貨人，收貨人(詳細(xì)名稱、地址、電話等)和品名要填寫正確;將委托書傳真給代理，并確認(rèn)有沒有收到，如有特殊要求，再叮囑一遍，并取得進(jìn)倉(cāng)編號(hào)和進(jìn)倉(cāng)圖。

4、進(jìn)倉(cāng):客戶自己送進(jìn)機(jī)場(chǎng)的，一般要提前給客戶傳進(jìn)倉(cāng)單，告知進(jìn)倉(cāng)編號(hào)和進(jìn)倉(cāng)地址，單證隨貨需告知承運(yùn)方。專業(yè)門到門雙清電話

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