河源鍍鋅施工升降機附墻點擊了解更多「塔機壹號」

塔吊附墻框——廣東塔機壹號起重設(shè)備有限公司，是專門做塔吊附墻的生產(chǎn)廠家

傳統(tǒng)附墻裝置的支撐梁是固定長度的，一種梁只能滿足一種工況；也有用加減中間節(jié)的方式來調(diào)節(jié)長度的，也是一個中間節(jié)對應(yīng)一種長度；而現(xiàn)代建筑結(jié)構(gòu)千差萬別，各個建筑工地的地理和地質(zhì)條件也千變?nèi)f化，因此，塔式起重機用戶要根據(jù)不同的施工對象配置不同長度的附墻支撐梁，需儲備的規(guī)格和數(shù)量相當(dāng)多，造成大量的人力和物力的浪費。

因此，有必要對現(xiàn)有的附墻裝置進行改進。塔式起重機格構(gòu)式伸縮附墻裝置，旨在減少裝置儲備量、減少資源和人力浪費，合理化結(jié)構(gòu)設(shè)計、方便安裝使用。

為實現(xiàn)上述目的本技術(shù)采用的技術(shù)方案是：一種塔式起重機格構(gòu)式伸縮附墻裝置，包括外梁體、設(shè)置在外梁體內(nèi)且可相對其伸縮移動的內(nèi)梁體、設(shè)置在外梁體自由端的第yi調(diào)節(jié)連接頭、設(shè)置在內(nèi)梁體自由端的第二調(diào)節(jié)連接頭，外梁體上設(shè)置有貫通的第yi定位緊固孔，內(nèi)梁體上設(shè)置有與第yi定位緊固孔相適配的第二定位緊固孔。進一步，所述第yi定位緊固孔和第二定位緊固孔均由兩個銷軸定位孔、一個螺栓緊固孔構(gòu)成。進一步，所述第yi定位緊固孔在外梁體上布置的數(shù)量不少于兩個。進一步，所述第yi調(diào)節(jié)連接頭和第二調(diào)節(jié)連接頭均由耳座、與耳座螺紋連接的調(diào)節(jié)螺柱、與調(diào)節(jié)螺柱相適配的螺母座、及設(shè)置在調(diào)節(jié)螺柱上的鎖緊螺母，螺母座分別固定連接在外梁體和內(nèi)梁體的自由端。

歡迎咨詢廣州塔機壹號了解更多鍍鋅施工升降機附墻

塔式起重機扶墻——廣東塔機壹號起重設(shè)備有限公司，是專門做塔吊附墻的生產(chǎn)廠家

一直以來，對施工電梯的管理，都是要求其附墻調(diào)節(jié)斜拉桿必須安裝的，這似乎在周圍的安全管理環(huán)境里形成了共識和默契。

前段時間一個知識競賽，有人私i下對這種做法提出了質(zhì)疑，說只要附墻拉桿長度不超標，就不用安裝調(diào)節(jié)斜拉桿！一時間小編竟無言以對！

閑下來，小編查了部分資料，不一定齊全，權(quán)當(dāng)拋磚引玉，還望業(yè)i內(nèi)專i家們不吝賜教！

首先，電梯至常用的附墻架，是下圖這種。從廠家至威的說明書看，根據(jù)梯籠和外墻的距離，拉桿的長度分為4個范圍，無論哪個長度范圍，都是要求安裝斜拉桿的。

然后，我們從斜拉桿的作用，討論下它是否必須安裝。現(xiàn)實中我們看到的附墻架是這樣的，從下圖看出，附墻拉桿除了可以調(diào)節(jié)附墻架的方正，還可以起到很好的三角穩(wěn)定作用，不然孤零零兩根拉桿，就好比平行四邊形，穩(wěn)定性堪憂！

標準節(jié)附墻——廣東塔機壹號起重設(shè)備有限公司，是專門做塔吊附墻的生產(chǎn)廠家

塔吊標準節(jié)說明一日常操作中防止塔吊鋼絲繩打結(jié)事項

1、塔吊標準節(jié)對于非旋轉(zhuǎn)鋼絲繩而言，在更換鋼絲繩前必須將上繩正確開卷，卷起時應(yīng)慢慢操作，鋼絲繩一圈排列整齊，一定不能有亂繞現(xiàn)象。

2、塔吊標準節(jié)塔吊鋼絲繩的工作長度全部松扭，隨著載荷的增加和懸垂長度的增加，鋼絲繩的扭轉(zhuǎn)以及打結(jié)的程度將增大。要保證塔吊鋼絲繩不打結(jié)或不打結(jié)，必須按正確的方式放繩。二、塔吊標準節(jié)遇到建筑塔吊鋼絲繩易絞結(jié)，如何正確解決？

1、重新布置鋼絲繩(通常稱為鋼絲繩排氣)。

2、轉(zhuǎn)頭處理：將轉(zhuǎn)盤上的頭和轉(zhuǎn)盤上的轉(zhuǎn)盤進行轉(zhuǎn)盤。

一要認識電梯標準節(jié)的防護裝置

1、施工升降機標準節(jié)上、下限位器：為防止轎廂超過所需停車位置，或由于駕駛員的誤操作和電氣故障等原因不斷上升或下降而設(shè)置的裝置，設(shè)在轎廂和導(dǎo)軌架上，限位裝置由限位塊和限位開關(guān)組成，設(shè)置在轎廂頂部的 至 高限位裝置，它由限位塊和限位開關(guān)組成，設(shè)置在轎廂頂部的 至 高限位裝置，設(shè)置在可防止吊頂?shù)霓I廂底部的低限位裝置。